一种天窗侧面的支架安装防错机构及其天窗装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111873767A(43)申请公布日2020.11.03(21)申请号202010814967.9(22)申请日2020.08.13(71)申请人上海毓恬冠佳汽车零部件有限公司地址201700上海市青浦区青浦工业园区崧煌路580号(72)发明人杨小双吴勇强(74)专利代理机构上海申新律师事务所31272代理人林志豪(51)Int.Cl.B60J7/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种天窗侧面的支架安装防错机构及其天窗装置(57)摘要本发明公开一种天窗侧面的支架安装防错机构及其天窗装置，包括：两导轨，两所述导轨分别安装于车辆的天窗的两侧，且两所述导轨均朝所述车辆的前后方向设置，两所述导轨上均设有防错孔，一所述防错孔位于一所述导轨的前端，另一所述防错孔位于另一所述导轨的后端，两所述导轨呈中心对称设置；两支架，两所述支架的一端分别与两所述导轨固定连接，两所述支架的一端均设有防错凸块，一所述防错凸块位于一所述支架的前侧，另一所述防错凸块位于另一所述支架的后侧，两所述支架均呈中心对称设置，两所述防错凸块分别与两所述防错孔相配合。本发明天窗的左右两侧采用相同支架，降低成本，也不用区分左右支架，盲装即可。CN111873767ACN111873767A权利要求书1/1页1.一种天窗侧面的支架安装防错机构，其特征在于，包括：两导轨，两所述导轨分别安装于车辆的天窗的两侧，且两所述导轨均朝所述车辆的前后方向设置，两所述导轨上均设有防错孔，一所述防错孔位于一所述导轨的前端，另一所述防错孔位于另一所述导轨的后端，两所述导轨呈中心对称设置；两支架，两所述支架的一端分别与两所述导轨固定连接，两所述支架的一端均设有防错凸块，一所述防错凸块位于一所述支架的前侧，另一所述防错凸块位于另一所述支架的后侧，两所述支架均呈中心对称设置，两所述防错凸块分别与两所述防错孔相配合。2.根据权利要求1所述天窗侧面的支架安装防错机构，其特征在于，两所述支架的一端的中部通过螺栓分别与两所述导轨的中部固定连接。3.根据权利要求2所述天窗侧面的支架安装防错机构，其特征在于，两所述导轨的中部设有安装孔，该一所述防错孔位于该一所述导轨上的所述安装孔的前端，另一所述防错孔位于另一所述导轨上的所述安装孔的后端。4.根据权利要求1所述天窗侧面的支架安装防错机构，其特征在于，所述防错凸块与所述支架为一体式结构。5.一种天窗装置，其特征在于，包括至少两组权利要求1至4中任意一项所述的天窗侧面的支架安装防错机构，两组所述支架安装防错机构分别设于所述车辆的天窗的前后两端。6.根据权利要求5所述天窗装置，其特征在于，位于所述车辆的天窗的前端的所述支架安装防错机构包括：两第一导轨，两所述第一导轨分别安装于所述车辆的天窗的前端的两侧，且两所述第一导轨均朝所述车辆的前后方向设置，两所述第一导轨上均设有第一防错孔，一所述第一防错孔位于一所述第一导轨的前端，另一所述第一防错孔位于另一所述第一导轨的后端，两所述第一导轨呈中心对称设置；两第一支架，两所述第一支架的一端分别与两所述第一导轨固定连接，两所述第一支架的一端均设有第一防错凸块，一所述第一防错凸块位于一所述第一支架的前侧，另一所述第一防错凸块位于另一所述第一支架的后侧，两所述第一支架均呈中心对称设置，两所述第一防错凸块分别与两所述第一防错孔相配合。7.根据权利要求6所述天窗装置，其特征在于，位于所述车辆的天窗的后端的所述支架安装防错机构包括：两第二导轨，两所述第二导轨分别安装于所述车辆的天窗的后端的两侧，且两所述第二导轨均朝所述车辆的前后方向设置，两所述第二导轨上均设有第二防错孔，一所述第二防错孔位于一所述第一导轨的后端，另一所述第二防错孔位于另一所述第二导轨的前端，两所述第二导轨呈中心对称设置；两第二支架，两所述第二支架的一端分别与两所述第二导轨固定连接，两所述第二支架的一端均设有第二防错凸块，一所述第二防错凸块位于一所述第二支架的后侧，另一所述第二防错凸块位于另一所述第二支架的前侧，两所述第二支架均呈中心对称设置，两所述第二防错凸块分别与两所述第二防错孔相配合。2CN111873767A说明书1/4页一种天窗侧面的支架安装防错机构及其天窗装置技术领域[0001]本发明涉及汽车天窗的技术领域，尤其涉及一种天窗侧面的支架安装防错机构及其天窗装置。背景技术[0002]现有技术上的汽车天窗侧面的支架难以区别，导致安装时出现安装位置错误或者前后支架安装弄反现象，员工组装操作时不注意，导致天窗支架装错，到主机厂和整车装配时，出现孔位对不上现象，导致天窗无法安装。[0003]目前的汽车天窗的左右支架(只是前支架或后支架)不能公用，需要开发两种支架，增加