一种汽车底盘检修装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112249888A(43)申请公布日2021.01.22(21)申请号202011195514.9(22)申请日2020.10.30(71)申请人张俊杰地址450000河南省郑州市惠济区花园北路与开元路交叉口河南汽车贸易中心(72)发明人张俊杰(51)Int.Cl.B66C5/02(2006.01)B66C1/44(2006.01)B66C13/08(2006.01)权利要求书2页说明书3页附图5页(54)发明名称一种汽车底盘检修装置(57)摘要本发明涉及一种汽车底盘检修装置，有效的解决了汽车底盘检修不方便，安全性差的问题；解决的技术方案包括两个平行设置且可提升的支撑板，每个支撑板上均间隔安装有两个轮胎固定单元，轮胎固定单元包括一个安装在支撑板外侧的滑杆，滑杆上滑动安装有一个第一滑块，第一滑块上固定有一个圆盘，圆盘上开有盲孔，盲孔内安装有一个第二滑块，第二滑块上开有螺纹孔，盲孔内安装有一个可转动的螺纹杆，螺纹杆上固定有一个卷线轮，圆盘上滑动穿设有多个径向杆，每个径向杆的外端固定有一个轴向的抱杆，径向杆内端与卷线轮之间均连接有拉绳；本发明可将汽车单侧抬升，充分暴露汽车底盘，降低检修难度，同时对轮胎进行自锁式固定，安全性高。CN112249888ACN112249888A权利要求书1/2页1.一种汽车底盘检修装置，包括两个平行设置的条形的支撑板（1），其特征在于，每个支撑板（1）的两端均经销轴铰接在地面上且销轴可拆除，每个支撑板（1）的每端外侧均对应设置有一个固定在地面上的立柱（2），四个立柱（2）成矩形分布，每个立柱（2）的上端均安装有一个卷扬机（3），卷扬机（3）上缠绕有第一钢丝绳（4），每根第一钢丝绳（4）的外端均与对侧的支撑板（1）的同端连接；每个支撑板（1）上均间隔安装有两个轮胎固定单元，每个轮胎固定单元包括一个安装在支撑板（1）外侧的滑杆（5），滑杆（5）水平且与支撑杆垂直，滑杆（5）上滑动安装有一个第一滑块（6），第一滑块（6）与滑杆（5）之间设有单向锁止装置，第一滑块（6）上固定有一个轴线与滑杆（5）平行的圆盘（7），圆盘（7）的轴线处开有一个开口朝向支撑板（1）的盲孔（8），盲孔（8）内安装有一个第二滑块（9），第二滑块（9）的一端伸出盲孔（8）外，第二滑块（9）位于盲孔（8）内的一端的开有一个轴向的螺纹孔（10），盲孔（8）的轴线处安装有一个可转动的螺纹杆（11），螺纹杆（11）靠近第二滑块（9）的一端伸入螺纹孔（10）内，螺纹孔（10）与螺纹杆（11）间的螺纹配合不自锁，螺纹杆（11）上固定有一个卷线轮（12），圆盘（7）上滑动穿设有多个圆周均布的径向杆（13），每个径向杆（13）的外端均伸出圆盘（7）外且每个径向杆（13）的外端固定有一个轴向的抱杆（14），每个径向杆（13）的内端与卷线轮（12）之间均连接有拉绳（15），第二滑块（9）向盲孔（8）内移动时，螺纹孔（10）与螺纹杆（11）配合使螺纹杆（11）带动卷线轮（12）转动收卷多根拉绳（15），从而拉动多个径向杆（13）向内移动，多个抱杆（14）向中间收缩抱紧轮胎。2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘检修装置，其特征在于，所述的第二滑块（9）与盲孔（8）均为非圆截面。3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘检修装置，其特征在于，所述的每个圆盘（7）的内侧均固定有一根第二钢丝绳（16），支撑板（1）内开有绳孔（17），每个第二钢丝绳（16）的另一端均经绳孔（17）穿至支撑板（1）的端部且第二钢丝绳（16）的该端连接有一个挂环（18），每个第一钢丝绳（4）的端部均连接有一个挂钩（19），第一钢丝绳（4）通过挂钩（19）、挂环（18）与第二钢丝绳（16）连接，第一钢丝绳（4）收紧后通过第二钢丝绳（16）拉动圆盘（7）向内运动，使第二滑块（9）与轮毂之间的压紧力变大，多个抱杆（14）抱紧轮胎，继续收卷第一钢丝绳（4）会将该支撑板（1）提升。4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘检修装置，其特征在于，所述的支撑板（1）上沿长度方向开有燕尾槽（20），每个滑杆（5）的内端均固定有一个燕尾块（21），燕尾块（21）置于燕尾槽（20）内且可在槽内滑动，从而调节两个轮胎固定单元的距离以适应不同车辆的轴距。5.根据权利要求1所述的一种汽车底盘检修装置，其特征在于，所述的单向锁止装置包括设置在滑杆（5）上的锯形齿（22），第一滑块（6）上滑动穿设有定位杆（23），定位杆（23）外端与第一滑块（6）之间连接有拉簧（24），在拉簧（24）的作用下，定位杆（23）的内端伸入锯形齿（22）内使第一滑块（6）只能沿滑杆（5）向支撑板（1）方向移动，向外拉出定位杆（23）可解除锁定，使第一滑块（6）可向外滑动。6