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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112298234A(43)申请公布日2021.02.02(21)申请号202011228367.0(22)申请日2020.11.06(71)申请人青岛宏达青田交通设备有限公司地址266000山东省青岛市城阳区棘洪滩街道锦绣1号路东侧(72)发明人杨勇石静王大伟汪明(74)专利代理机构山东众成清泰律师事务所37257代理人宁燕(51)Int.Cl.B61D17/22(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称盲区锁闭装置以及包含该盲区锁闭装置的侧护板锁闭系统(57)摘要为解决操作侧护板安装时,由于看不见内部结构而导致操作不便、效率低下的问题,本发明提供了一种盲区锁闭装置,包括架体、锁板、支撑柱、定位轴;所述架体沿高度方向设有滑槽,锁板从其下端插入滑槽内并可沿滑槽滑动;锁板和架体均设有锁口;锁板宽度方向的中部设有可容纳支撑柱的锁板通槽;定位轴沿锁板宽度方向被固定,支撑柱套在定位轴上可绕定位轴在锁板通槽内旋转,支撑柱的重心在定位轴以下;锁板和支撑柱顶端的同侧分别设有提手,两提手之间保持同手可触距离;在锁板位于提手相反一侧的架体顶端设有卡槽,卡槽位于支撑柱下方,可将旋转后的支撑柱底端卡住定位;本发明结构简单,便于在盲区进行安装和拆卸,提高工作效率。CN112298234ACN112298234A权利要求书1/1页1.一种盲区锁闭装置,其特征在于:包括架体、锁板、支撑柱、定位轴;所述架体沿高度方向设有滑槽,锁板从其下端插入滑槽内并可沿滑槽滑动;锁板和架体均设有锁口;锁板宽度方向的中部设有可容纳支撑柱的锁板通槽;定位轴沿锁板宽度方向被固定,支撑柱套在定位轴上可绕定位轴在锁板通槽内旋转,支撑柱的重心在定位轴以下;锁板和支撑柱顶端的同侧分别设有提手,两提手之间保持同手可触距离;在锁板位于提手相反一侧的架体顶端设有卡槽,卡槽位于支撑柱下方,可将旋转后的支撑柱底端卡住定位。2.根据权利要求1所述盲区锁闭装置,其特征在于:锁板位于提手相反一侧设有挡块,挡块位于卡槽上方,当支撑柱旋转至卡槽内,挡块与支撑柱相触。3.根据权利要求1所述盲区锁闭装置,其特征在于:所述锁板一侧设有被固定的底座,底座上设有向下的导向柱,弹簧套在导向柱上,锁板上固定有弹簧压板,弹簧位于底座和弹簧压板之间。4.根据权利要求2所述盲区锁闭装置,其特征在于:位于滑槽内的锁板的一侧设有被固定的底座,底座上设有向下的导向柱,弹簧套在导向柱上,锁板上固定有弹簧压板,弹簧位于底座和弹簧压板之间。5.根据权利要求1至4任一所述盲区锁闭装置,其特征在于:所述锁板和支撑柱顶端的提手为锁板或支撑柱自身形成的折弯。6.根据权利要求1至4任一所述盲区锁闭装置,其特征在于:所述定位轴设置在锁板未设扳手的一侧,定位轴对支撑柱的分割比例为:1:1.1~1:2。7.根据权利要求1至4任一所述盲区锁闭装置,其特征在于:所述锁板提手和支撑柱提手之间的距离为20mm~50mm。8.根据权利要求1至4任一所述盲区锁闭装置,其特征在于:所述挡块宽度方向的中部设有挡块通槽,定位轴横穿挡块通槽与挡块侧壁固定连接,所述支撑柱上设置有轴圈,支撑柱通过轴圈套在定位轴上。9.一种包含如权利要求1至4任一所述盲区锁闭装置的侧护板锁闭系统,其特征在于:所述侧护板锁闭系统还包括侧护板和锁钩,所述锁钩固定在侧护板近车体的一侧。10.根据权利要求9所述侧护板锁闭系统,其特征在于:所述侧护板为一片式弧形结构,所述架体及锁板的上部和下部分别设有两个锁口,侧护板上下相对应处也各设一个锁钩。2CN112298234A说明书1/4页盲区锁闭装置以及包含该盲区锁闭装置的侧护板锁闭系统技术领域[0001]本发明涉及一种轨道车辆的锁闭装置,具体涉及一种轨道车辆风挡侧护板的锁闭系统。背景技术[0002]轨道车辆在两节相邻车厢之间连接有风挡,形成提供乘客通过的贯通道以及实现车体密封。贯通道两侧分别设有侧护板,起到防护和装饰作用。侧护板安装在车体上,需要方便与车体的连接与分开,通常通过锁闭系统实现对侧护板的锁闭和打开。然而,侧护板的高度通常超过1.9米,锁闭系统是隐藏在侧护板内侧,操作者始终位于侧护板面的外侧,属于操作盲区,看不见锁闭系统,要求锁闭结构即可靠又操作方便,不用工具,减少不必要的附件,降低维修维护费用。[0003]现有的锁闭系统一种是需要用钥匙打开,一种是活动插销,均有与锁闭系统分离的零件,因操作过程位于侧护板的外侧,看不见内部的锁闭结构,不便于侧护板的安装与拆卸,操作非常不方便,浪费人力和时间,效率低。发明内容[0004]为解决上述问题,本发明提供了一种结构简单、便于侧护板的安装与拆卸、操作方便、节省人力和时间、提高工作效率的盲区锁闭装置。[0005