一种风机偏航控制系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112664388A(43)申请公布日2021.04.16(21)申请号202011396343.6(51)Int.Cl.(22)申请日2020.12.03F03D7/02(2006.01)F03D7/04(2006.01)(71)申请人华能呼和浩特风力发电有限公司F03D17/00(2016.01)地址011711内蒙古自治区呼和浩特市武川县西乌兰不浪镇(72)发明人崔巍史祥吕福元纪辉赵凤伟延卫忠卢引承永胜裴利忠吕井波李智楠范建文张昕牛振鸣彭锁龙张海波王伟王哲崔鹏威白利军杨文欢(74)专利代理机构成都睿道专利代理事务所(普通合伙)51217代理人贺理兴权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种风机偏航控制系统(57)摘要本发明涉及风电风机的技术领域，具体而言，涉及一种风机偏航控制系统，包括控制单元、液压站和用于对偏航机构刹车的刹车油缸。液压站设置有油压传感器。控制单元根据油压传感器的监测数据控制液压站输出至刹车油缸的油压。本发明的风机偏航控制系统使用时，油压传感器监测液压站输送至刹车油缸的液压油的油压。控制单元根据油压控制液压站输出的油压。这种风机偏航控制系统的油压根据根据油压传感器的监测结果来控制，使得油压控制为闭环控制，避免盲目控制油压导致的油压过大或过小，使得油压大小合适。CN112664388ACN112664388A权利要求书1/1页1.一种风机偏航控制系统，其特征是：包括控制单元、液压站和用于对偏航机构刹车的刹车油缸；所述液压站设置有油压传感器；所述控制单元根据所述油压传感器的监测数据控制所述液压站输出至所述刹车油缸的油压。2.根据权利要求1所述的风机偏航控制系统，其特征是：还包括通信单元和远程终端；所述控制单元和所述远程终端通过所述通信单元通信。3.根据权利要求2所述的风机偏航控制系统，其特征是：所述通信单元为有线通信模块或无线通信模块。4.根据权利要求1所述的风机偏航控制系统，其特征是：所述油压传感器设置有油压显示器。5.根据权利要求2或3任意一项所述的风机偏航控制系统，其特征是：所述液压站的油压包括上阈值和下阈值；所述液压站的残余压力高于所述上阈值或低于所述下阈值时，所述控制单元向所述远程终端发出报警信号。6.根据权利要求5所述的风机偏航控制系统，其特征是：所述上阈值为20bar；所述下阈值为5bar。7.根据权利要求5所述的风机偏航控制系统，其特征是：所述刹车油缸与所述液压站之间设置有电磁阀；所述液压站的残余压力高于所述上阈值或低于所述下阈值时，所述控制单元控制所述电磁阀复位；若所述电磁阀多次复位均不能使得所述液压站的残余压力介于所述上阈值和下阈值之间，该液压站对应的风机停机并向所述远程终端发出停机信号。8.根据权利要求7所述的风机偏航控制系统，其特征是：若所述电磁阀三次复位均不能使得所述液压站的残余压力介于所述上阈值和下阈值之间，该液压站对应的风机停机并向所述远程终端发出停机信号。9.根据权利要求5所述的风机偏航控制系统，其特征是：所述控制单元向所述远程终端发出报警信号24小时后，若所述液压站的残余压力仍然高于所述上阈值或低于所述下阈值，该液压站对应的风机停机性向所述远程终端发出停机信号。2CN112664388A说明书1/3页一种风机偏航控制系统技术领域[0001]本发明涉及风电风机的技术领域，具体而言，涉及一种风机偏航控制系统。背景技术[0002]为了更好的获得风能，风电风机都设置有偏航系统。其作用在于当风速矢量的方向变化时，能够快速平稳地对准风向。当检测到机组需要偏航时，偏航电机电气抱闸松开，液压站电磁阀动作，使偏航压力从系统压力降到偏航残余压力，使得刹车片适当松开，方便风机进行偏航。偏航完成后，偏航压力恢复到系统压力，进而对偏航系统刹车，避免偏航系统随意摆动。[0003]目前风机偏航时，偏航残压不可见，只能通过巡检时依靠经验进行判断。偏航残压过大时，只能通过偏航电机过流时电源开关故障跳开实现保护，这会引起偏航刹车片磨损较快、刹车盘磨损，甚至频繁跳开偏航电机电源开关。如果偏航残压过小或无残压，风机偏航时只能依靠偏航齿轮箱防止驱动装置反转，会造成偏航齿轮箱异常冲击损伤甚至断齿。[0004]申请内容[0005]本发明的目的在于提供一种风机偏航控制系统，其能够根据检测到的油压调整液压站的输出油压，进而避免刹车油缸输出的夹紧力过大或过小。[0006]本发明的实施例通过以下技术方案实现：[0007]一种风机偏航控制系统，包括控制单元、液压站和用于对偏航机构刹车的刹车油缸；所述液压站设置有油压传感器；所述控制单元根据所述油压传感器的监测数据控制所述液压站输出至所述刹车油缸的油压。[0008]进一步地，还包括通信单元和远程终