一种转子类盘鼓的起吊装置及其使用方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112978564A(43)申请公布日2021.06.18(21)申请号202110287653.2(22)申请日2021.03.17(71)申请人中国航发动力股份有限公司地址710021陕西省西安市未央区徐家湾(72)发明人梁影李荣蒋南京庞昕赵超赵梓君马亚军(74)专利代理机构西安通大专利代理有限责任公司61200代理人李红霖(51)Int.Cl.B66C1/22(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种转子类盘鼓的起吊装置及其使用方法(57)摘要本发明公开了一种转子类盘鼓的起吊装置及其使用方法，属于航空发动机装配吊装工艺技术领域。包括连接杆，连接杆的顶端设有连接环，连接杆的底端设有用于承载待起吊腔体的钩板，钩板上设有手柄，其中，连接杆与钩板活动连接，手柄与钩板活动连接；连接杆上套设有用于稳固待起吊腔体上端面的固定装置。述转子类盘鼓的起吊装置结构设计合理，适用于具有深孔腔体特征类零组件等待起吊腔体的吊装工艺，且其使用方法操作简单，解决了传统此类吊装工艺的可靠性低、效率低的弊端，避免了具有深腔特征体传统涨芯式传统方法中吊装工艺的盲视、安装状态凭经验判断的缺陷。CN112978564ACN112978564A权利要求书1/1页1.一种转子类盘鼓的起吊装置，其特征在于，包括连接杆，连接杆的顶端设有连接环，连接杆的底端设有用于承载待起吊腔体的钩板，钩板上设有手柄；其中，连接杆与钩板活动连接，手柄与钩板活动连接；连接杆上套设有用于稳固待起吊腔体上端面的固定装置。2.根据权利要求1所述的一种转子类盘鼓的起吊装置，其特征在于，钩板具有内部中空结构，连接杆的底端于钩板内部与钩板连接；手柄通过螺杆结构连接于钩板内部。3.根据权利要求1所述的一种转子类盘鼓的起吊装置，其特征在于，钩板通过铰链轴与连接杆连接。4.根据权利要求1所述的一种转子类盘鼓的起吊装置，其特征在于，钩板边缘套设有橡胶防护套层。5.根据权利要求1所述的一种转子类盘鼓的起吊装置，其特征在于，钩板上设有用于贴合待起吊腔体内壁的卡位结构。6.根据权利要求5所述的一种转子类盘鼓的起吊装置，其特征在于，卡位结构为卡台或卡槽。7.根据权利要求1所述的一种转子类盘鼓的起吊装置，其特征在于，固定装置为压盖，压盖上设有用于穿过连接杆的U型槽。8.根据权利要求7所述的一种转子类盘鼓的起吊装置，其特征在于，连接杆上还设有用于旋紧压盖的螺母。9.根据权利要求1所述的一种转子类盘鼓的起吊装置，其特征在于，固定装置上设有移装孔。10.权利要求1～9任意一项所述一种转子类盘鼓的起吊装置的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一：松开螺母，取下压盖；步骤二：将手柄提起或推下，使钩板处于倾斜状态，将权利要求1～8任意一项所述一种转子类盘鼓的起吊装置穿过待起吊腔体内部；然后推下或提起手柄，使钩板处于水平状态，使钩板与待起吊腔体的下端面贴合；步骤三：将压盖装配在待起吊腔体的上端面，转动螺母至螺母的下端面与压盖的上端面紧贴，完成所述一种转子类盘鼓的起吊装置与待起吊腔体的装配。2CN112978564A说明书1/4页一种转子类盘鼓的起吊装置及其使用方法技术领域[0001]本发明属于航空发动机装配吊装工艺技术领域，涉及一种转子类盘鼓的起吊装置及其使用方法。背景技术[0002]航空发动机风扇转子单元体的装配、分解中，由于零组件外部的螺纹表面经特殊处理不适合作为吊装连接用，否则会带来表面状态的破坏，采用传统涨芯式吊装工艺自风扇单元体、盘鼓组合件等相关件内腔连接起吊。根据上述现有常规操作中针对航空发动机风扇转子单元体多年来的装配、分解、维修情况，发现对于带有深孔类内腔体组合件的传统涨芯式吊装工艺存在损伤零件、吊具与零件配合状态要求高、可靠性低、效率低等问题。[0003]传统的涨芯式吊装工艺的吊具结构上主要包含涨芯、3瓣式勾爪、涨芯位置控制装置、与吊车连接件等。其原理是在涨芯退出、勾爪相互缩聚的状态下将勾爪送入零件深孔内腔，至勾爪通过零件内腔缩口结构部位；然后调整涨芯进入与勾爪配合使勾爪从缩聚态向分散态逐步变化，至勾爪与零件缩口结构部位接触；锁定涨芯位置，然后起吊。实际吊装工艺实施过程中，吊具与腔体配合必须是小间隙装配方可通过涨紧的形式连接，造成零件腔体口部被封闭不可见，因此带来零件轴颈腔体内部的磕伤、安装状态无法直观判断需要借助孔探仪从其它部位伸入检查确认等情况。[0004]由于航空发动机生产批量需求的逐年增大，需要寻找有效的改进办法以解决传统此类吊装工艺的可靠性低、效率低弊端。发明内容[0005]为了克服上述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种转子类盘鼓的起吊装置及其使用方法，适用于具有深孔腔体特征类零组件的吊装工