一种测试超疏水材料防冰、除冰效果的试验模型.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114199503A(43)申请公布日2022.03.18(21)申请号202111588748.4(22)申请日2021.12.23(71)申请人中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所地址110000辽宁省沈阳市皇姑区阳山路1号(72)发明人许岭松张付昆江忻锴韩江旭朱东宇袁立(74)专利代理机构哈尔滨市伟晨专利代理事务所(普通合伙)23209代理人姜俊婕(51)Int.Cl.G01M9/08(2006.01)B64F5/60(2017.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种测试超疏水材料防冰、除冰效果的试验模型(57)摘要本发明涉及风洞测试领域，公开了一种测试超疏水材料防冰、除冰效果的试验模型，所述试验模型包括模型主体，所述模型主体底部设置后端盖板，所述模型主体与前缘蒙皮连接；所述模型主体、后端盖板、前缘蒙皮连接后的形状与机翼的形状相同；所述前缘蒙皮的内表面设置加热膜，前缘蒙皮内侧沿弦长方向设置有盲孔，所述盲孔内安装热电偶；所述前缘蒙皮外表面设置超疏水蒙皮。本发明有效解决了在冰风洞中完成对超疏水材料防冰、除冰效果的测试的问题。CN114199503ACN114199503A权利要求书1/1页1.一种测试超疏水材料防冰、除冰效果的试验模型，其特征在于，所述试验模型包括模型主体(1)，所述模型主体(1)底部设置后端盖板(7)，所述模型主体(1)与前缘蒙皮(3)连接；所述模型主体(1)、后端盖板(7)、前缘蒙皮(3)连接后的形状与机翼的形状相同；所述前缘蒙皮(3)的内表面设置加热膜(9)，前缘蒙皮(3)内侧沿弦长方向设置有盲孔，所述盲孔内安装热电偶(10)；所述前缘蒙皮(3)外表面设置超疏水蒙皮(4)。2.根据权利要求1所述的测试超疏水材料防冰、除冰效果的试验模型，其特征在于，所述前缘蒙皮(3)与模型主体(1)间设置的隔热垫(8)。3.根据权利要求1所述的测试超疏水材料防冰、除冰效果的试验模型，其特征在于，所述模型主体(1)与前缘蒙皮(3)通过榫卯式止口定位，并通过设置在模型主体(1)两侧的沉头螺钉(12)与模型主体(1)连接。4.根据权利要求1所述的测试超疏水材料防冰、除冰效果的试验模型，其特征在于，所述模型主体(1)两端分别设置主动轴(6)、从动轴(2)，所述主动轴(6)、从动轴(2)为空心轴，所述加热膜(9)的电源线、热电偶(10)的电源线在所述主动轴(6)、从动轴(2)内部走线。5.根据权利要求1所述的测试超疏水材料防冰、除冰效果的试验模型，其特征在于，在试验时，所述主动轴(6)、从动轴(2)安装在试验段水平半模支撑机构上。6.根据权利要求1所述的测试超疏水材料防冰、除冰效果的试验模型，其特征在于，所述加热膜(9)后侧与模型主体(1)间形成密闭的空气隔热层。7.根据权利要求1所述的测试超疏水材料防冰、除冰效果的试验模型，其特征在于，所述模型主体(1)底部设置后端盖板(7)，所述后端盖板(7)上设置限位块，所述模型主体(1)底部设置与限位块配合的限位槽，所述限位块与限位槽配合完成模型主体(1)与限位块的连接。8.根据权利要求7所述的测试超疏水材料防冰、除冰效果的试验模型，其特征在于，所述后端盖板(7)通过设置在模型主体(1)两侧的挡块与模型主体(1)连接。9.根据权利要求1‑8任一项所述的测试超疏水材料防冰、除冰效果的试验模型，其特征在于，所述前缘蒙皮(3)外表面的一侧设置超疏水蒙皮(4)，另一侧设置常规蒙皮(5)。2CN114199503A说明书1/3页一种测试超疏水材料防冰、除冰效果的试验模型技术领域[0001]本发明属于风洞测试领域，更具体地涉及一种测试超疏水材料防冰、除冰效果的试验模型。背景技术[0002]飞机机翼结冰现象对其安全飞行产生了巨大的隐患，为验证飞机机翼防除冰技术的效果、定量分析结冰对飞机气动性能的影响，需要进行相应的结冰风洞试验。结冰风洞试验是研究飞机机翼结冰机理的常用方法，是获得结冰状态的重要手段。超疏水材料表面的水滴接触角更大，表面水滴更容易发生脱落，在飞机防除冰领域拥有较好的应用前景。在应用到真实飞机的防除冰系统前，超疏水材料需要在冰风洞中进行相应的结冰试验测试，确定超疏水材料的防除冰效果。目前，无法在在冰风洞中完成不同温度条件下对超疏水材料防冰、除冰效果的测试，并且无法一次性完成超疏水材料与普通材料的对比试验。发明内容[0003]为解决现有技术无法在冰风洞中完成不同温度条件下对超疏水材料防冰、除冰效果的测试的问题，本发明提供一种测试超疏水材料防冰、除冰效果的试验模型。[0004]本发明采用的具体方案为：一种测试超疏水材料防冰、除冰效果的试验模型，所述试验模型包括模型主体，所述模型主体底部设置后端盖板