一种通用车辆连接器盲插拔装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114628964A(43)申请公布日2022.06.14(21)申请号202210257766.2(22)申请日2022.03.16(71)申请人中国第一汽车股份有限公司地址130011吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号(72)发明人郝佳宁(74)专利代理机构北京翔宇专利代理事务所(普通合伙)11960专利代理师白海佳(51)Int.Cl.H01R24/00(2011.01)H01R13/639(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图5页(54)发明名称一种通用车辆连接器盲插拔装置(57)摘要本发明公开了一种通用车辆连接器盲插拔装置；包括可开合夹紧助拔装置、推拉杆以及助插滑块；所述可开合夹紧助拔装置由弹性金属片材一体弯折构成倒置的等腰梯形结构，可开合夹紧助拔装置的下底边中部设有开口，开口两端的下底边对称构成两夹持限位臂；推拉杆套接于可开合夹紧助拔装置上顶边中部的通孔内；助插滑块上端面与推拉杆下端连接，助插滑块在可开合夹紧助拔装置的倒置的等腰梯形结构的空间内可上下移动，助插滑块可与可开合夹紧助拔装置的两侧壁滑动触接；本发明其可以做到通用化，任何结构设计均可采用；可以直接进行缩放移植；结构简单，成本低廉，使用方便；特别是针对全盲空间或者狭窄空间适用。CN114628964ACN114628964A权利要求书1/2页1.一种通用车辆连接器盲插拔装置；其特征在于：包括可开合夹紧助拔装置(1)、推拉杆(2)以及助插滑块(3)；所述可开合夹紧助拔装置(1)由弹性金属片材一体弯折构成倒置的等腰梯形结构，可开合夹紧助拔装置(1)的上顶边中部设有通孔，可开合夹紧助拔装置(1)的下底边中部设有开口(11)，开口(11)两端的下底边对称构成两夹持限位臂(12)；推拉杆(2)套接于可开合夹紧助拔装置(1)上顶边中部的通孔内，推拉杆(2)的下端容置于可开合夹紧助拔装置(1)的倒置的等腰梯形结构的空间内；助插滑块(3)上端面与推拉杆(2)下端连接，助插滑块(3)的下端面设有助插凸柱(31)，助插滑块(3)在可开合夹紧助拔装置(1)的倒置的等腰梯形结构的空间内可上下移动，助插滑块(3)可与可开合夹紧助拔装置(1)的两侧壁(13)滑动触接。2.根据权利要求1所述的一种通用车辆连接器盲插拔装置，其特征在于：推拉杆(2)上端固定有手柄(4)。3.根据权利要求2所述的一种通用车辆连接器盲插拔装置，其特征在于：手柄(4)侧壁设有防滑纹(41)，手柄(4)顶部设有供螺丝刀旋拧的十字槽(42)。4.根据权利要求2所述的一种通用车辆连接器盲插拔装置，其特征在于：所述推拉杆(2)为表面光滑的圆柱体，推拉杆(2)的下端固定于助插滑块(3)的上端面，推拉杆(2)侧壁可在可开合夹紧助拔装置(1)上顶边中部的通孔内上下滑动。5.根据权利要求4所述的一种通用车辆连接器盲插拔装置，其特征在于：手柄(4)下端面和可开合夹紧助拔装置(1)上端面之间的推拉杆(2)上套接有弹簧(5)。6.根据权利要求3所述的一种通用车辆连接器盲插拔装置，其特征在于：所述推拉杆(2)是圆柱体，圆柱体上部直径大于可开合夹紧助拔装置(1)上顶边的通孔直径，圆柱体下部穿过可开合夹紧助拔装置(1)上顶边的通孔容置于可开合夹紧助拔装置(1)的倒置的等腰梯形结构的空间内，圆柱体上部限位于通孔上表面并可在通孔内转动，圆柱体下部侧壁设有外螺纹(21)，圆柱体下端的外螺纹(21)与助插滑块(3)上端面设置的带有内螺纹的盲孔(32)螺纹连接，助插滑块(3)以带有外螺纹(21)的圆柱体下部为轴上下移动。7.根据权利要求1、3或6中任一项所述的一种通用车辆连接器盲插拔装置，其特征在于：可开合夹紧助拔装置(1)的两侧壁(13)对应开设有纵向的导向限位长条孔(131)，每个导向限位长条孔(131)的下端设有直径大于导向限位长条孔(131)宽度的圆孔(132)，助插滑块(3)侧壁对应两导向限位长条孔(131)位置分别设有水平凸柱(33)，水平凸柱(33)端部分别穿过导向限位长条孔(131)露设于导向限位长条孔(131)外。8.根据权利要求7所述的一种通用车辆连接器盲插拔装置，其特征在于：每个露设于导向限位长条孔(131)外的水平凸柱(33)端部设有外球体限位部(34)，该外球体限位部(34)的球体直径大于导向限位长条孔(131)的宽度，且外球体限位部(34)的球体直径小于导向限位长条孔(131)下端的圆孔(132)直径。9.根据权利要求7所述的一种通用车辆连接器盲插拔装置，其特征在于：每个水平凸柱(33)靠近助插滑块(3)侧壁一端设有内球体限位部(35)，该内球体限位部(35)的球体直径大于导向限位长条孔(131)的宽度，且两内球体限位部(35)分别与开合夹紧