冲击夯油气分离装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102228748A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102228748A(43)申请公布日2011.11.02(21)申请号201110093845.6(22)申请日2011.04.14(71)申请人常州倍安特动力机械有限公司地址213162江苏省常州市武进高新技术开发区马杭菱江路10号(72)发明人左伟秀祝小刚(74)专利代理机构南京众联专利代理有限公司32206代理人顾进(51)Int.Cl.B01D19/00(2006.01)F01M13/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称冲击夯油气分离装置(57)摘要本发明公开了一种新型冲击夯油气分离结构，包括：一个箱体，其上装有一个油气分离结构，油气分离装置装配在箱体任意部位，其装置由钢球、弹簧、安装阀体、上阀芯组成。本发明的实施使箱体润滑油能够循环利用，减少了润滑油的消耗量，最重要的是使机外清洁度提高；润滑油不外泄也使由于润滑油外泄导致离合器打滑的现象得以杜绝，提高了产品性能和行业竞争力。CN102874ACCNN110222874802228749A权利要求书1/1页1.一种冲击夯油气分离装置，包括一种箱体，在其上装配油气分离装置，所述油气分离装置设置在箱体上，其包括钢球或阀片、弹簧、本体、调整螺丝。2.根据权利要求1所述的分离装置，其特征在于：所述本体上有台阶孔，钢球或阀片安装在台阶上，以保证小孔密封。3.根据权利要求1所述的油气分离装置，其特征在于：压缩弹簧安装在钢球或阀片上，调整螺丝紧固弹簧，并能合理调整弹簧给予的初始弹力。4.根据权利要求1所述的油气分离装置，其特征在于：所述调整螺丝中间开有出气孔，以保证气体从此处排出。2CCNN110222874802228749A说明书1/3页冲击夯油气分离装置技术领域[0001]本发明涉及一种内燃或电动冲击夯，具体涉及一种带有油气分离装置的振动冲击夯。背景技术[0002]现有冲击夯箱体的呼吸装置均没有油气分离功能，其由于压力和温度变化产生的油气混合物通过安装在发动机侧的通气孔直接与外界相通，在此处随着工作时间的增加其机油消耗比较大，严重影响整机性能和寿命，还有一个更重要的潜在缺陷，就是润滑油达到一定的量的时候会进入发动机离合器系统内，目前离合系统大多采用干式离合器，在机油进入后导致离合器打滑，整机无法正常工作。[0003]图1所示的为现有状态的冲击夯呼吸原理，其活塞连杆机构下行压缩弹簧后产生的容积变化以及运动中产生的热量使润滑油通过布置在内缸侧面的油道进入上部的箱体，润滑箱体内的齿轮机构，保证运行状态的润滑作用，在高频振动下箱体内的压力变化频次比较高，产生的压力使润滑油通过通气孔直接排出机外，机外在出气口装配有动力，动力通过干式离合器给齿轮机构传递动力，润滑油很容易就能通过间隙进入离合器装置，导致打滑故障的发生。[0004]本发明为了提高产品的性能，在出气上增加油气分离结构，使机外得到很好的净化，提高产品的使用性能和寿命，减少维护成本。发明内容本发明的目的是提供一种创新结构的冲击夯呼吸系统，其中增加油气分离功能。[0005]本发明涉及一种新型冲击夯油气分离结构，包括：一个箱体，其上装有一个油气分离结构，油气分离装置装配在箱体任意部位，其装置由钢球18B、弹簧18D、安装阀体18A、上阀芯18E组成，油气分离装置18通过螺纹或其他连接方式与箱体结合，当活塞向上运动，箱体内压P2加大时，足以克服钢球18B的自重和弹簧18D的初始弹力后，钢球18B压缩弹簧18D使通道19打开，释放箱体内压力，在狭小空间泄压时得到油气分离，冷凝润滑油通过通气孔或辅助孔进入箱体，当压力P2等于或小于箱体外压力P`时，钢球18B在弹簧18D压力和自重作用下回位密封通气孔，达到平衡箱体内部压力P2的作用，减少润滑油的消耗，当达到一定的温度的时候会有少部分润滑油排出，最佳的实施方法是油气分离装置设置在箱体上的空滤器底，少量排出的润滑油可以进入滤芯或直接进入内燃机进气系统。[0006]本发明所述的冲击夯油气分离装置，包括一种箱体，在其上装配油气分离装置，油气分离装置结构包括钢球或阀片、弹簧、本体、调整螺丝。[0007]所述的冲击夯油气分离装置，通过螺纹或者其他紧固方式可以安装在冲击夯箱体的任意位置实现其功能。[0008]所述的冲击夯油气分离装置，有一个安装本体，本体上有台阶孔，钢球或阀片安装在台阶上，以保证小孔密封。[0009]所述的冲击夯油气分离装置，有一组或多组压缩弹簧安装在钢球或阀片上，调整螺丝紧固弹簧，通过调整螺钉的旋合长度能合理调整弹簧给予的初始弹力。3CCNN110222874802228749A说明书2/3页[0010]所述的冲击夯油气分离装置，其上的调整螺丝中间