海口市交通状况与交通拥挤的研究.doc

海口市交通状况与交通拥挤的研究【摘要】通过分析海口市的路网结构和交通流的特性提出了交通拥挤评价的标准根据评价的结论对海口市的路网提出改善措施并介绍了重点路口的改善对策。【关键词】交通拥挤；评价；对策【中图分类号】S9012【文献标识码】A【文章编号】1672-2396[2007]09-0061-04HaikouTrafficConditionandTrafficCongestionResearchLIShengFANXiao-ke(HainanVocationalClooegeofPoliticalScienceAndLawHaiKou571100)Abstract:ByanalyzingthecharacteristicofHaikou'sroadnetworkstructureandthetrafficflowstheissueproposesthetrafficcongestionestimatestandard.AccordingtotheappraisalconclusiontoHaikou'sroadnetworkthethesisalsoproposestheimprovementmeasureandintroducestheimprovementcountermeasureofkeystreetcorner.Keywords:TrafficCongestion;Estimate;Countermeasure海口市位于海南省北端南渡江口设4个县级区24个乡镇总面积约2304.8km2常住人口为170万人市中心区人口达80万人是海南省的政治、经济、文化、交通中心。海口市现有城市道路859条总长度1797公里机动车拥有量约为23万辆其中私家车占26%按全市常住人口170万计算百人机动车拥有量为13辆比全国百人机动车拥有量高出56%目前市区道路行驶的机动车日平均在20万辆以上。机动车驾驶员从1993年的14万人增加到2006年的37万人交通需求迅速膨胀。快速增长的机动车需要科学的交通规划和完善的道路网络予以支持本文通过对海口市城区交通状况分析评价后研究交通拥挤产生的原因提出一些交通改善措施。1.中心城区现状路网交通的分析1.1海口市呈带状分布城市布局混乱不紧凑导致城市道路分布不均衡道路网系统不够合理城市道路布局混乱路网沿海岸呈混合式方格网东部旧城区路网较密西部呈疏带状。南北向连通道路多断头东西向交通不畅。城市现状道路交通特点表现为：东西向干道少运量大；而南北向干道路短而不畅干道网密度偏小。道路系统结构不完善缺乏快速路层次和环路布局道路功能层次混乱比例失调道路级别的衔接不当导致缺陷。海口城区缺乏贯穿东西的交通干道大量车流压在海秀路和海府路上在高峰时经常造成交通阻塞交通事故也频发东西向的主干路有滨海大道和南海大道经过改造的滨海大道和南海大道路状条件较好滨海大道市区路段实现了交叉口信号灯控制但设置不合理对交通流有一定的影响南海大道存在大量过境交通车速较快由于道路较宽横向干扰较大这条道路的恶性交通事故较多。现状南北向道路线型弯曲不畅道路支线斜交过多路口过密最重要的东西三条干道（滨海大道、南海大道、海秀路）间距过大例如滨海大道距海秀路达1645米海秀大道距南海大道达2700米远超出国家规范所规定的800～1200米加上与之平行的次干道或未贯通没有南北支路有效的连接起来不能形成完整通畅的道路交通网状系统致使高峰时段主要车流过分集中在主干道上一部分干道交叉口出现车流阻塞或接近饱和。1.2城市道路功能混杂不同车种穿插混行相互影响降低了运营速度从海口市机动车构成可以看出摩托车、电动车占一定的比重从某种意义上讲它也给市民带来一定的方便且起到了缓解城市公共交通压力的作用但同时也给城市交通带来了一系列的问题摩托车、电动车在车流中随意穿插混行将稳定车流变成不稳定情况而且极易发生交通事故海口的“禁摩”虽说有一定的意义但成效不大尚存在大量的“摩的”非法载客经营导致道路通行能力下降汽车运行不畅交通事故增多。1.3道路容量不足交通阻塞点增多表现在主干路网标准低断面不统一车道宽度富裕自行车道较宽容量不足导致道路通行能力下降。在断头、瓶颈、错位路口与路段能力不匹配缺乏渠化措施给道路容量带来较大损失。1.4城市交通管理和技术装备落后交通安全意识差1.4.1多数路口虽然实现了信号灯控制但多为单点单时段控制而且配时和相位划分也不合理绿波线控的道路较少也没有实现高峰小时与平峰小时的分时段控制典型的路段为