液压压缩机或压缩气体设备用压气油缸装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102606448A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102606448A(43)申请公布日2012.07.25(21)申请号201210052490.0(22)申请日2012.03.02(71)申请人西安昆仑工业（集团）有限责任公司地址710072陕西省西安市幸福北路67号(72)发明人张浩苏养元张飞燕高云峰刘海峰(74)专利代理机构西北工业大学专利中心61204代理人王鲜凯(51)Int.Cl.F04B39/00(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图22页(54)发明名称液压压缩机或压缩气体设备用压气油缸装置(57)摘要本发明公开了一种液压压缩机或压缩气体设备用压气油缸装置，用于解决现有的液压压缩机或压缩气体设备用压气油缸工作时存在油气混合现象，造成维护保养成本高的技术问题。技术方案是设计有单独的左气缸、油缸筒、右气缸，它们之间分别用隔套隔开，左气缸活塞只在左气缸内运行，右气缸活塞只在右气缸内运行，即气体也只在左气缸或右气缸内，油缸活塞也只在油缸筒运行，液压油也只在油缸筒内，彼此之间互不干扰，被彻底隔开，彻底杜绝了压气油缸在运行过程中油气混合现象，而且无需购买油气分离设备，降低了维护保养成本。CN102648ACN102606448A权利要求书1/1页1.一种液压压缩机或压缩气体设备用压气油缸装置，包括左排气阀(2)、活塞杆(4)、右排气阀(9)、右进气阀(10)和左进气阀(13)，其特征在于：还包括左气缸活塞(1)、左气缸(3)、油缸活塞(5)、油缸筒(6)、右气缸活塞(7)、右气缸(8)、右隔套(11)和左隔套(12)；左排气阀(2)和左进气阀(13)设置在左气缸(3)靠近端头的气缸壁上，右排气阀(9)和右进气阀(10)设置在右气缸(8)靠近端头的气缸壁上；左气缸活塞(1)置于左气缸(3)中，油缸活塞(5)置于油缸筒(6)中，右气缸活塞(7)置于右气缸(8)，左气缸活塞(1)固连于活塞杆4的左端头，油缸活塞(5)固连于活塞杆4的中部，右气缸活塞(7)固连于活塞杆4的右端头；油缸筒(6)上有油口(A)和油口(B)，右气缸(8)上有泄气口(C)，左气缸(3)上有泄气口(D)，左隔套(12)将左气缸(3)和油缸筒(6)隔开并密封，右隔套(11)将右气缸(8)和油缸筒(6)隔开并密封。2CN102606448A说明书1/3页液压压缩机或压缩气体设备用压气油缸装置技术领域[0001]本发明涉及一种压气油缸装置，特别涉及一种液压压缩机或压缩气体设备用压气油缸装置。背景技术[0002]参照图3～4，现有的液压压缩机用压气油缸或压缩气体设备用压气油缸包括左活塞1、左排气阀2、左油气混合筒3、活塞杆4、右活塞5、右油气混合筒6、右排气阀7、右进气阀8、隔套9、左进气阀10。左油气混合筒3上有油口A，右油气混合筒6上有油口B，隔套9将左油气混合筒3和右油气混合筒6隔开并保证密封。[0003]在高压油进入油口A时，油口B回油，高压油推动左活塞1向左运动压缩气体，此时右排气阀7和左进气阀10关闭，右进气阀8打开进气，在向左运行将气体压缩到一定压力后，左排气阀2打开高压气体进入外接设备；在向左运行过程中，左活塞1带动活塞杆4，活塞杆4连着右活塞5一起向左运动，同时右进气阀8打开进气，右排气阀7和左进气阀10关闭。当左活塞1向左运行到左油气混合筒3的行程终点时，压气油缸进行换向，此时油口B由原先的回油状态变成进高压油状态，而油口A由原先的进高压油状态变成回油状态，高压油推动右活塞5向右运动压缩气体，此时左排气阀2和右进气阀8关闭，左进气阀10打开进气，在向右运行将气体压缩一定到压力后，右排气阀7打开高压气体进入外接设备；在向右运行过程中，右活塞5带动活塞杆4，活塞杆4连着左活塞1一起向右运动，同时左进气阀10打开进气，左排气阀2和右进气阀8关闭。当右活塞5向右运行到右油气混合筒6的行程终点时，压气油缸进行换向，高压油又进入油口A，油口B又变成回油状态，压气油缸又向左运行，即参照图3。这样来回往复运动，左油气混合筒3的孔内和右油气混合筒6的孔内一会进入高压油，一会进入压缩气体，且左活塞1和右活塞5同时要密封住液压油和气体两种工作介质，造成液压油中含有气体，气体中存在液压油，油气混合，压缩后的气体因为含油多，客户需购买油气分离设备，并且要经常维护保养油气分离设备，增加了购买成本和运营成本。发明内容[0004]为了克服现有的液压压缩机或压缩气体设备用压气油缸工作时存在油气混合现象，造成维护保养成本高的不足，本发明提供一种液压压缩机或压缩气体设备用压气油缸装置，该装置设计有单独的左气缸、油缸筒、右气缸，它们之间分别用隔套隔开，左气缸活塞只在左气缸内运行，右气缸活塞只在