基于VC开发的智能交通诱导系统.pdf

上海交通大学硕士学位论文基于VC开发的智能交通诱导系统姓名：鲍磊明申请学位级别：硕士专业：控制理论与控制工程指导教师：路林吉20070101上海交通大学硕士学位论文基于VC开发的智能交通诱导系统摘要本文主要介绍了一种基于VC进行设计开发的智能交通诱导系统该系统整个包括前端路口交通灯控制器、地感线圈以及主监控程序三部分。以单点独立控制为主要研究方向在单点控制方式的实现优化等方面做了比较细致的研究提出了一些实际可行的控制方法。该智能交通诱导系统以双向四车道为模型根据一般交通灯所采用的四相制来设置参数。系统主要采用了三种信号控制方法：定时控制、感应控制和自适应控制。定时控制在相同时隙后更新交通灯的信号参数感应控制用于测量当前的车流量以便于显示路况信息自适应控制则根据车流量信息来调节交通灯的时序。对于各个路口交通灯时序的调整采用基于孤立交叉路口的优化算法。前端路口控制器和地感线圈构成了整个前台系统。前端路口控制器是使用了比较先进的嵌入式技术基于ARM7开发的全部采用C语言编程。它有两个功能：通过Socket与监控程序进行通讯；控制当前路口交通灯的运行状态。地感线圈的作用则是测量实际道路通过的车流量数据通过控制的单片机与前端路口控制器通讯。监控程序则是整个系统的后台系统完全是在VisualC++环境下开发的。采用服务器/客户机模式主程序可以实时显示各个路口和每条道路的交通情况同时可以修改整个交通网的设置信息并且能II上海交通大学硕士学位论文够在同一时间内同步控制和修改一台前端路口控制器的参数。在程序中添加了自动调节时间的功能根据地感线圈传输上来的车流量信息来自动调整前端路口交通灯的运行时隙提高路口的通行效率减轻交通运行压力。整篇文章详细地介绍了整个系统设计的主要思路以及系统的架构。相对简单地介绍了系统的硬件系统着重介绍了软件系统详细地给出了程序的主要运行过程和实现的功能。关键字：智能交通系统嵌入式技术前端路口控制器VCSocketIII上海交通大学硕士学位论文ANINTELLIGENTTRAFFICGUIDINGSYSTEMDEVELOPEDWITHVCABSTRACTThepaperintroducesanintelligenttrafficguidingsystemdevelopedwithVC.Thewholesystemconsistsofthreepartsincludingfront-endcrossroadtrafficlightcontrollerssensorsandmonitorprogram.Somepracticalmethodscontrollingthesinglecrossroadaredisscused.Moreresearchhasbeendoneontherealizationandoptimizationofthesystem.Asaresultpracticalcontrollingmethodshavebeenachieved.Thissystemmodelsbilateralfourlanesandtheparametersaresetaccordingtotheusualfour-phasesystem.Thesystemmainlyusesthreekindsofsignalcontrolmethodssuchastimingcontrolinductivecontrolandadaptivecontrol.Thetimingcontrolrefreshesthetrafficlightsignalp