防对码信号闭锁装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103754239103754239A(43)申请公布日2014.04.30(21)申请号201310741788.7(22)申请日2013.12.28(71)申请人北京昊华能源股份有限公司地址102300北京市门头沟区新桥南大街2号(72)发明人穆贵清程军魏国庆袁威齐天昊张安明(51)Int.Cl.B61L19/06(2006.01)B61L23/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称防对码信号闭锁装置(57)摘要本发明公开了防对码信号闭锁装置，包括一电动分码道岔控制器和与电动分码道岔控制器对接的运输系统信号箱，所述电动分码道岔控制器内设有两个正向控制接点和两个反向控制接点，所述运输系统信号箱上设有发出提升或下放信号的四个信号按钮，所述四个信号按钮分别为信号按钮2、信号按钮3、信号按钮4、信号按钮5。本发明结构简单，安全可靠，从根本上杜绝了对码事故的发生。CN103754239ACN10375429ACN103754239A权利要求书1/1页1.防对码信号闭锁装置，其特征在于：包括一电动分码道岔控制器和与电动分码道岔控制器对接的运输系统信号箱，所述电动分码道岔控制器内设有两个正向控制接点和两个反向控制接点，所述运输系统信号箱上设有发出提升或下放信号的四个信号按钮。2.如权利要求1所述的防对码信号闭锁装置，其特征在于：所述四个信号按钮分别为信号按钮2、信号按钮3、信号按钮4、信号按钮5，所述信号按钮2与信号按钮4控制正向和提升信号，信号按钮3、信号按钮5控制反向和下放信号。2CN103754239A说明书1/2页防对码信号闭锁装置技术领域[0001]本发明涉及信号控制装置。具体涉及防对码信号闭锁装置。背景技术[0002]煤矿斜坡运输系统防对码信号为固定在下变坡点两条轨道之间的拉绳，原理是当发生对码后，连接矿车钢丝绳由于提升至相反的轨道碰到拉绳，拉绳所带的行程开关动作，报警停车。由于这种拉绳式防对码技术是已经发生对码后才动作，且此行程开关与拉线连接容易脱落，脱落时，检测不到已经发生对码，给斜坡提升带来较大隐患。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种可靠、安全的防对码信号闭锁装置。[0004]为了达到上述目的，本发明有如下技术方案：[0005]本发明的防对码信号闭锁装置，包括一电动分码道岔控制器和与电动分码道岔控制器对接的运输系统信号箱，所述电动分码道岔控制器内设有两个正向控制接点和两个反向控制接点，所述运输系统信号箱上设有发出提升或下放信号的四个信号按钮。[0006]其中，所述四个信号按钮分别为信号按钮2、信号按钮3、信号按钮4、信号按钮5，所述信号按钮2与信号按钮4控制正向和提升信号，信号按钮3、信号按钮5控制反向和下放信号。[0007]由于采取了以上技术方案，本发明的优点在于：[0008]本发明结构简单，安全可靠，从根本上杜绝了对码事故的发生。附图说明[0009]图1为本发明结构示意图。[0010]图中：1、电动分码道岔控制器2、运输系统信号箱3、反向控制接点4、正向控制接点5、信号按钮26、信号按钮37、信号按钮48、信号按钮5具体实施方式[0011]以下实施用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。[0012]参见图1，防对码信号闭锁装置包括一电动分码道岔控制器和与电动分码道岔控制器对接的运输系统信号箱，所述电动分码道岔控制器内设有两个正向控制接点和两个反向控制接点，所述运输系统信号箱上设有发出提升或下放信号的四个信号按钮。所述四个信号按钮分别为信号按钮2、信号按钮3、信号按钮4、信号按钮5。[0013]利用电动分码道岔控制箱取出的正反向控制接点，并接入信号箱内，正向与提升的：“2”或“4”声信号闭锁、反向与下放的“3”和“5”声信号闭锁。运输系统要想发出“提升”或“下放”信号，必须先把电动分码道岔分到正确的指定位置，否则无法发出信号，即从根本上杜绝了对码事故的发生，做到了本质安全。3CN103754239A说明书2/2页[0014]斜坡电动分码道岔的原理为分码道岔内控制箱内有4个开点，将这四个开点分别对应接到运输系统信号箱内计数器上，例如需要打“2”上提信号，按下信号按钮“2”，信号箱计数器内开点闭合，同时也需要将分码道岔控制箱打到正确位置才能使分码道岔内部开点闭合，形成回路，方可发出信号。[0015]煤矿提升信号规定：“信号2”按钮为上码提升，“信号3”按钮为上码下放，“信号4”按钮为上码慢提升，“信号5”按钮为上码慢下放。（信号规定以上码为准）。[0016]显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。