聚酰亚胺树脂组合物.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103998501103998501A(43)申请公布日2014.08.20(21)申请号201280061784.8C08K3/38(2006.01)(22)申请日2012.12.17C08L79/08(2006.01)(30)优先权数据61/577,2122011.12.19US(85)PCT国际申请进入国家阶段日2014.06.13(86)PCT国际申请的申请数据PCT/US2012/0702062012.12.17(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/096231EN2013.06.27(71)申请人纳幕尔杜邦公司地址美国特拉华州威尔明顿(72)发明人T.D.克里赞S.H.蒂尔福德(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人邹雪梅李炳爱(51)Int.Cl.C08K3/00(2006.01)C08K3/04(2006.01)权利要求书1页权利要求书1页说明书9页说明书9页(54)发明名称聚酰亚胺树脂组合物(57)摘要本文公开了具有包封氮化硼和包封石墨的聚酰亚胺树脂组合物，所述组合物具有热氧化稳定性，适用于机动车和涡轮发动机部件中。CN103998501ACN103985ACN103998501A权利要求书1/1页1.聚酰亚胺树脂组合物，其包含以所述聚酰亚胺树脂组合物的重量计：约0.5重量百分比(重量％)至约10重量％的氮化硼；约10重量％至约60重量％的石墨；和约30重量％至约85重量％的聚酰亚胺树脂，其中所述聚酰亚胺树脂包封所述氮化硼并且包封所述石墨。2.根据权利要求1所述的聚酰亚胺树脂组合物，其中所述氮化硼具有约0.7微米的平均粒度。3.根据权利要求1所述的聚酰亚胺树脂组合物，其中所述氮化硼具有六方体形式。4.根据权利要求1所述的聚酰亚胺树脂组合物，其中所述氮化硼的含量在约1重量％至约3重量％范围内。5.根据权利要求4所述的聚酰亚胺树脂组合物，其中所述氮化硼的含量为约3重量％。6.根据权利要求1所述的聚酰亚胺树脂组合物，其包含约0.5重量％至约5重量％的氮化硼；约43重量％至约50重量％的石墨；和约47重量％至约50重量％的聚酰亚胺树脂。7.根据权利要求1所述的聚酰亚胺树脂组合物，其包含约3重量％的氮化硼，约47重量％的石墨，和约50重量％的聚酰亚胺树脂。8.根据权利要求1所述的聚酰亚胺树脂组合物，其中所述聚酰亚胺由3，3’，4，4’-联苯二酸酐与对苯二胺和间苯二胺的70/30混合物形成。9.根据权利要求1所述的聚酰亚胺树脂组合物，其为模塑制品的形式，其中如ASTMG133-05(2005)所测定，所述制品在约427℃下具有约1,371×10-8立方英寸至约2,338×10-8立方英寸范围内的磨损体积损失。10.根据权利要求1所述的聚酰亚胺树脂组合物，其为模塑制品的形式，其中如ASTMG133-05(2005)所测定，所述制品在约427℃下具有约1,624×10-8立方英寸的平均磨损体积损失。11.根据权利要求1所述的聚酰亚胺树脂组合物，其中所述组合物存在于压缩机的至少一个部件中。12.根据权利要求1所述的聚酰亚胺树脂组合物，其中所述组合物存在于机动车发动机或涡轮发动机中。13.制品，其包含权利要求1所述的组合物。14.根据权利要求13所述的制品，其中所述制品选自轴衬、隔片、阀门、密封环和垫圈、压缩机中的部件、机动车发动机中的组件、涡轮发动机中的组件。15.制品，其包含权利要求6所述的组合物。16.根据权利要求15所述的制品，其中所述制品选自轴衬、隔片、阀门、密封环和垫圈。2CN103998501A说明书1/9页聚酰亚胺树脂组合物发明领域[0001]本公开一般涉及聚酰亚胺树脂组合物，并且更具体地讲，涉及具有包封氮化硼和包封石墨的聚酰亚胺树脂组合物。[0002]发明背景[0003]由于将飞机中的金属替换为性能与所替换金属相比得到改善或相当的更轻材料的趋势，近年来航空工业中聚酰亚胺的使用增加。[0004]发明概述[0005]本发明的一个方面涉及聚酰亚胺树脂组合物，所述组合物包含：[0006]以所述聚酰亚胺树脂组合物的重量计约0.5重量百分比(重量％)至约10重量％的氮化硼；约10重量％至约60重量％的石墨；和约30重量％至约85重量％的聚酰亚胺树脂，其中所述聚酰亚胺树脂包封所述氮化硼并且包封所述石墨。[0007]本发明的第二方面涉及制品，所述制品选自轴衬、隔片、阀门、密封环和垫圈，其中所述制品包含：以所述聚酰亚胺树脂组合物的重量计约0.5重量百分比(重量％)至约10重量％的氮化硼；约10重量％至约60重量％的石墨；和约30重量％至约85重量％的聚酰亚胺树脂，其中所述聚酰亚胺树脂包封所述氮化硼并