压差式密封装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105386801A(43)申请公布日2016.03.09(21)申请号201510943578.5(22)申请日2015.12.17(71)申请人哈尔滨通能电气股份有限公司地址150060黑龙江省哈尔滨市经开区哈平路集中区镜泊路17号(72)发明人王胜五李长洁(51)Int.Cl.F01D25/18(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称压差式密封装置(57)摘要本装置为一种解决汽轮机组轴瓦油室漏油和轴封冒出的蒸汽进入油室的压差密封装置，包括正压通道，回油负压通道，球阀，压力表，座圈内道，接触式密封齿，座圈外道，甩油腔，座圈，正压气罐，负压气罐，放水门，密封油真空油箱。分别在座圈内道的中间位置和座圈外道的中间位置开通正压通道，正压通道通过球阀和压力表连接后与正压气罐连通，在甩油腔下方开槽形成回油负压通道，回油负压通道通过球和压力表连接后与负压气罐连通。在正压压缩空气的作用下可以降低轴瓦油液的渗漏，杜绝轴封漏气造成含水的蒸汽进入，降低油中含水，防止油质乳化及老化现象。CN105386801ACN105386801A权利要求书1/1页1.一种压差式密封装置，由球阀3、压力表4、座圈内道5、接触式密封齿6、座圈外道7、甩油腔8、座圈9、正压气罐10、负压气罐11、放水门12、密封油真空油箱13组成，其特征在于：分别在座圈内道5的中间位置和座圈外道7的中间位置开通正压通道1，正压通道1通过球阀3和压力表4连接后与正压气罐10连通，在甩油腔8下方开槽形成回油负压通道2，回油负压通道2通过球阀3和压力表4连接后与负压气罐10连通。2CN105386801A说明书1/2页压差式密封装置一、技术领域[0001]本装置为一种彻底解决汽轮机组轴瓦油室漏油、轴封冒出的蒸汽进入油室的密封装置。二、背景技术[0002]汽轮机转子是靠轴瓦支撑，轴瓦里的润滑油由轴瓦的内油挡和外油挡密封。汽轮机转子和油挡之间都存在动静间隙，在汽轮机高速旋转时润滑油会沿着转子与油挡之间渗出，高压缸附近的温度在150-300℃，润滑油落在高温管道和汽缸上易引起火灾，为防止油挡漏油、油室采用微负压运行，油室负压控制在100-200Pa。[0003]轴瓦油室是微负压，当轴封间隙过大或轴封压力过大时，轴封冒出的蒸汽进入负压区油室，使润滑油油中带水，对于液调的汽轮机调速系统会造成调速系统卡涩。因负荷摆动，破坏轴瓦油膜形成，造成烧瓦事故；因润滑油油中带水，须对润滑油滤油，增加了工人的劳动强度；高温蒸汽可以把油挡漏油直接碳化，使油挡附着黑色的碳化物，碳化物的堆积易使机组产生振动等不良后果。[0004]发电机轴瓦油挡漏油的主因是机组设计缺陷造成负压无法建立。挡油环台阶过低，油管路安装不合理。而对发电机轴承室回油管路进行改造，包括排油烟风机、油氢分离装置，改造时间长，配置困难。三、发明内容[0005]本装置的目的是为了解决背景技术中存在的轴瓦室油挡漏油、轴封蒸汽泄漏而提出的一种压差式密封装置。[0006]一种压差式密封装置，由正压通道1、回油负压通道2、球阀3、压力表4、座圈内道5、接触式密封齿6、座圈外道7、甩油腔8、座圈9、正压气罐10、负压气罐11、放水门12、密封油真空油箱13组成。[0007]本装置的目的是这样实现的：接触密封齿6分别镶嵌在座圈内道5和座圈外道7的顶部，分别在座圈内道5的中间位置和座圈外道7的中间位置开通正压通道1，正压通道1通过球阀3和压力表4连接后与正压气罐10连通，在甩油腔8底部开槽形成回油负压通道2，回油负压通道2通过球阀3和压力表4连接后与负压气罐10连通。[0008]压缩气体通过正压气罐10经压力表4、球阀3通入油压正通道1，压缩气体分别在座圈内道5和接触式密封齿6，座圈外道7和接触式密封齿6之间形成环形气流，产生正压，在正压压缩空气的作用下可以降低轴瓦油液的渗漏，在甩油腔8形成负压，使座圈内道5、座圈外道7和接触式密封齿6因密封不严或者泄露的油通过回油负压通道2经球阀3、压力表4进入负压气罐11直接回收进密封油真空油箱13。[0009]座圈外道7在正压空气密封作用下使接触式密封齿6发挥密封效果，杜绝轴封漏气造成含水的蒸汽进入，降低油中含水，防止油质乳化及老化。所需压缩空气，供气压力微微大于大气压，可减少空气水分，在正压气罐10侧设置放水门12，便于收取冷凝水。3CN105386801A说明书2/2页四、附图说明[0010]图1是本装置的总结构示意图。五、具体实施方式[0011]本装置中座圈9的厚度按原尺寸加工制作，正压通道1和回油负压通道通过球阀3连接压力表4，压力表4可选用0-1.6MPa，压力表4引出端同样连接球阀3便于维修拆卸，座圈内道5和座圈