集装箱龙门起重机的供电系统及其供电切换方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105668415A(43)申请公布日2016.06.15(21)申请号201610204384.8(22)申请日2016.04.01(71)申请人上海振华重工(集团)股份有限公司地址200125上海市浦东新区上海市浦东南路3470号(72)发明人袁峰徐磊李凯张海军(74)专利代理机构上海专利商标事务所有限公司31100代理人孙英杰陈亮(51)Int.Cl.B66C13/12(2006.01)H02J9/04(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图1页(54)发明名称集装箱龙门起重机的供电系统及其供电切换方法(57)摘要本发明涉及一种集装箱龙门起重机的供电系统和方法。供电系统包括市电取电装置、充电机、蓄电池组、电池管理系统、整车控制器、交流至直流整流器、起升变频器、小车变频器、大车变频器和辅助变频器。本发明提供的一种集装箱龙门起重机的供电系统及其方法，包括了市电供电设备以及大容量的蓄电池组，在市电供电模式下由市电供电并给蓄电池组充电，在非市电区域使用蓄电池供电模式能满足集装箱龙门起重机的正常作业需求，摆脱了传统的内燃机，杜绝燃油消耗和环境污染，实现零排放。CN105668415ACN105668415A权利要求书1/2页1.一种集装箱龙门起重机的供电系统，包括市电取电装置、充电机、蓄电池组、电池管理系统、整车控制器、交流至直流整流器、起升变频器、小车变频器、大车变频器和辅助变频器，其中：该市电取电装置能获取市电，并通过该交流至直流整流器整流后向该起升变频器、该小车变频器和该大车变频器供电，该市电取电装置能直接向该辅助变频器供电；该蓄电池组能向该起升变频器、该小车变频器、该大车变频器和该辅助变频器供电；该充电机与该市电取电装置、该蓄电池组、该电池管理系统和该整车控制器连接，该电池管理系统分别与该蓄电池组和该整车控制器连接，该电池管理系统监控该蓄电池组，并通过该整车控制器来控制该充电机对该蓄电池组充电；该供电系统在市电供电模式和蓄电池供电模式中切换，其中：在市电供电模式下，该市电取电装置与该交流至直流整流器接通，向该起升变频器、该小车变频器和该大车变频器供电，该市电取电装置直接向该辅助变频器供电，该市电取电装置通过该充电机对该蓄电池组充电，该蓄电池组与该起升变频器、该小车变频器、该大车变频器和该辅助变频器断开连接；在蓄电池供电模式下，该市电取电装置与该交流至直流整流器、充电机以及辅助变频器断开连接，该蓄电池组向该起升变频器、该小车变频器、该大车变频器和该辅助变频器供电。2.如权利要求1所述的供电系统，其特征在于，该市电取电装置通过断路器与该交流至直流整流器、充电机以及辅助变频器连接。3.如权利要求2所述的供电系统，其特征在于，还包括第一接触器和第二接触器，该第一接触器连接该断路器与该交流至直流整流器，该第二接触器的一端与该蓄电池组连接，另一端与该起升变频器、该小车变频器、该大车变频器和该辅助变频器连接。4.如权利要求3所述的供电系统，其特征在于，该第一接触器和第二接触器之间设有机械连锁。5.如权利要求1所述的供电系统，其特征在于，该蓄电池组为锂电池组。6.如权利要求1所述的供电系统，其特征在于，该大车变频器包括大车一号变频器和大车二号变频器。7.一种集装箱龙门起重机的供电切换方法，适用如权利要求1所述的供电系统，其特征在于，当该集装箱龙门起重机进入市电区域内，该供电系统切换至该市电供电模式；当该集装箱龙门起重机进入非市电区域内，该供电系统切换至该蓄电池供电模式。8.如权利要求7所述的供电切换方法，其特征在于，当该集装箱龙门起重机进入市电区域内，该供电系统执行以下步骤：第一步，连接该市电取电装置与该充电机和该辅助变频器，该辅助变频器由该蓄电池组和该市电取电装置同时供电；第二步，断开该蓄电池组与该起升变频器、该小车变频器、该大车变频器和该辅助变频器的连接，连接该市电取电装置与该交流至直流整流器。9.如权利要求7所述的供电切换方法，其特征在于，当该集装箱龙门起重机进入非市电区域内，该供电系统执行以下步骤：第一步，该市电取电装置断开与该交流至直流整流器的连接，该蓄电池组与该起升变2CN105668415A权利要求书2/2页频器、该小车变频器、该大车变频器和该辅助变频器连接，该辅助变频器由该蓄电池组和该市电取电装置同时供电；第二步，断开该市电取电装置与该充电机和该辅助变频器的连接。10.如权利要求7所述的一种集装箱龙门起重机的供电切换方法，其特征在于，在蓄电池供电模式下，当该蓄电池组的电量小于或等于一设定阈值，该集装箱龙门起重机将返回市电区域。3CN105668415A说明书1/4页集装箱龙门起重机的供电系统及其供电切换方法技术领域[0001]本发明涉及起重