道路隔离栏.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105908659A(43)申请公布日2016.08.31(21)申请号201610263388.3(22)申请日2016.04.26(71)申请人杜玲玲地址545007广西壮族自治区柳州市柳南区和平路工程区36栋1单元4-1(72)发明人杜玲玲(74)专利代理机构广州三环专利代理有限公司44202代理人郝传鑫(51)Int.Cl.E01F15/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称道路隔离栏(57)摘要本发明涉及道路隔离栏，为解决现有道路隔离栏在与车辆发生碰撞时存在安全隐患的问题；本发明公开一种道路隔离栏，包括间隔设置的立柱，在相邻两立柱之间设置有空心的横杆，横杆包括上横杆和下横杆构成，在上横杆和下横杆之间沿横杆长度方向间隔排布若干竖杆，竖杆两端分别与上横杆和下横杆连接，在最外侧竖杆的外侧各设一根拉杆，拉杆上下两端分别与上横杆和下横杆相套接。在本发明中，当道路隔离栏遭受到来自上横杆长度方向上的汽车碰撞时，立柱与上下横杆脱离连接并倒伏，靠近碰撞起始端的拉杆能够将上下横杆保持连接，从而可防止上横杆顺着发动机盖滑动而插入到车内，对车内人员造成伤害，因此可提高安全性，减少隔离栏对车内人员造成伤害。CN105908659ACN105908659A权利要求书1/1页1.一种道路隔离栏，包括若干呈排间隔设置的立柱，在相邻两立柱之间设置有空心横杆，所述横杆由上下间隔排布的上横杆和下横杆构成，在上横杆和下横杆之间沿横杆长度方向间隔排布若干竖杆，所述竖杆的两端分别与所述上横杆和下横杆连接，其特征在于在最外侧竖杆的外侧各自设置一根拉杆，所述拉杆的上下两端分别与所述上横杆和下横杆相套接。2.根据权利要求1所述的道路隔离栏，其特征在于所述拉杆包括杆件和位于杆件两端呈环状的套件，所述套件具有供所述横杆穿过的孔洞，在杆件的两端设置有螺纹部件，所述套件上设置有与所述螺纹部件螺纹连接的螺纹孔。3.根据权利要求2所述的道路隔离栏，其特征在于所述横杆与对应连接的套件之间具有定位销。4.根据权利要求2所述的道路隔离栏，其特征在于所述套件上的螺纹孔为通孔，所述横杆上与对应的套件连接处具有孔洞，所述螺纹部件的末端穿过对应的孔洞伸入到所述横杆的内部。5.根据权利要求4所述的道路隔离栏，其特征在于所述横杆与对应连接的套件之间具有定位销，所述定位销的末端设置有螺纹孔，所述定位销通过末端的螺纹孔与所述螺纹部件螺纹连接。6.根据权利要求1至5中任一项所述的道路隔离栏，其特征在于所述立柱的两侧设置有用于与横杆端部插接的横杆插接座。7.根据权利要求1至5中任一项所述的道路隔离栏，其特征在于所述上横杆的下侧面和下横杆的上侧面均设置有用于与竖杆端部插接的竖杆插接座。2CN105908659A说明书1/3页道路隔离栏技术领域[0001]本发明涉及一种隔离栏，更具体地说，涉及一种道路隔离栏。背景技术[0002]在多车道双向通行的机动车道上，通常设置道路隔离栏，将双向车道隔离开来，有时也将非机动车道与机动车道用隔离栏进行隔离，防止车辆随意变道或违规调头。[0003]现有常用的道路隔离栏的结构如图1所示，道路隔离栏包括若干个间隔设置的立柱10，在相邻的两根立柱10之间上下间隔设置有上横杆20和下横杆30，在上下横杆之间又间隔设置有若干竖向的竖杆40。[0004]为了安装方便，上述的道路隔离栏的立柱、上横杆、下横杆、竖杆之间通常没有高强度的固定连接，立柱通常通过地脚螺栓固定在路面上，在立柱的侧面上部与下部位置具有两个用于与上横杆和下横杆插接的横杆插座11，该横杆插座由厚度较薄的铁皮做成，其端面具有一个形状与上横杆和下横杆端部形状相适配的凹槽，上横杆的下侧面和下横杆的上侧面分别设有用于与竖杆插接上下两端连接的竖杆上部插接座21和竖杆下部插接座31，同样竖杆上部插接座21和竖杆下部插接座31也是由厚度较薄的铁皮做成，其端面具有一个形状与竖杆上下端部形状相适配的凹槽。横杆插座通常由铆钉或螺栓固定安装在立柱上，竖杆插座通常通过电焊焊接在上横杆或下横杆上。拼装时竖杆的上下两端分别插装在上横杆和下横杆上的竖杆插座中，上横杆和下横杆的左右两端分别插装在相邻量立柱上的横杆插座中。[0005]由于横杆插座和竖杆插座的强度较低，而且各部件之间为插接安装，或者在插接位置额外施加电焊；因此这种道路隔离栏的整体强度较弱，当遭遇车辆碰撞后，容易散架。当道路隔离栏遭受到来自上横杆长度方向上的汽车碰撞时，立柱与上下横杆脱离连接并倒伏，靠近碰撞起始端的竖杆与上下横杆脱离接触，但远离汽车碰撞端的竖杆仍保持与上下横杆的连接，因此上下横杆在碰撞初期仍保持与汽车行进的方向一致。对于小型轿车，位于驾驶舱前方的发动机盖的位置较低，因