液压马达定位锁紧机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106949121A(43)申请公布日2017.07.14(21)申请号201611228483.6(22)申请日2016.12.27(71)申请人山西高行液压股份有限公司地址030600山西省晋中市榆次工业园区(72)发明人王朝林张正宁史立毕胜程俊红徐忠勇屈鹏飞隋斌(74)专利代理机构太原华弈知识产权代理事务所14108代理人李建伟(51)Int.Cl.F16B1/00(2006.01)F16B1/04(2006.01)F15B15/20(2006.01)B28B23/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称液压马达定位锁紧机构(57)摘要一种液压马达定位锁紧机构，包括一个套接有外从动齿轮的齿轮套，其特征是设置有张拉杆链接头，所述齿轮套后部与张拉杆链接头端面相接，所述张拉杆链接头与齿轮套上有同心张拉杆孔，所述张拉杆链接头的张拉杆孔圆周上设有止动螺钉，所述齿轮套外周边设有与所述止动螺钉匹配的凸台,所述齿轮套的前端面制有止动槽，所述齿轮套圆周上有锁紧齿轮，所述齿轮套的上部设置有液压马达，所述液压马达的驱动齿轮与锁紧齿轮啮合。本发明的液压马达定位锁紧机构，通过链接头、齿轮套及液压马达匹配组合，体积小，精度高，张拉装置与异形定位螺母可靠对接及锁紧，杜绝了人工参与，提高了生产效率。CN106949121ACN106949121A权利要求书1/1页1.一种液压马达定位锁紧机构，包括一个套接有外从动齿轮（16）的齿轮套（6），其特征是设置有张拉杆链接头（7），所述齿轮套后部与张拉杆链接头端面相接，所述张拉杆链接头与齿轮套上有同心张拉杆孔，所述张拉杆链接头的张拉杆孔圆周上设有止动螺钉（11），所述齿轮套外周边设有与所述止动螺钉匹配的凸台（10）,所述齿轮套的前端面制有止动槽（9），所述齿轮套圆周上有锁紧齿轮（16），所述齿轮套的上部设置有液压马达（5），所述液压马达的驱动齿轮与锁紧齿轮啮合。2.根据权利要求1所述的液压马达定位锁紧机构，其特征是所述的张拉杆链接头端面制有与张拉杆孔同心的回转槽（17），所述齿轮套上制有与所述回转槽匹配的回转台。3.根据权利要求1或2所述的液压马达定位锁紧机构，其特征是所述的止动螺钉（11）为两个，互成180º设置；所述的凸台（10）为两个，互成180º设置；所述的止动槽（9）为两个，互成180º设置。2CN106949121A说明书1/2页液压马达定位锁紧机构技术领域[0001]本发明涉及一种高速铁路轨道板钢筋张拉定位锁紧装置，具体为一种液压马达定位锁紧机构。背景技术[0002]高速铁路轨道板制造过程中，轨道板需要铺设预应力钢筋，并在成型之前对钢筋进行张拉使之产生应力并固定，钢筋张拉过程是在钢筋端部采用螺纹连接的方式与张拉杆连接，在张拉杆上设置锁紧螺母，通过钢筋张拉装置对接张拉杆进行钢筋张拉并当张拉完成后由锁紧螺母锁紧，随后再进行轨道板浇筑；现有技术中公开了一种通过蜗轮蜗杆为驱动机构进行锁紧作业，其存在的问题一是在对接环节中，缺少精确定位机构，无法实现张拉装置与锁紧螺母的可靠对接，螺母外齿形与张拉装置内孔齿定位干涉，会使部分张拉装置对接失败，为此需要人工介入，直接影响下一工位作业进度，降低了生产效率。同时还可能会留下质量隐患。其次是采用蜗轮蜗杆装置，使得设备整体结构复杂，体积较大，控制精度降低等。发明内容[0003]本发明针对上述问题，提供了一种液压马达定位锁紧机构。[0004]一种液压马达定位锁紧机构，包括一个套接有外从动齿轮的齿轮套，其特征是设置有张拉杆链接头，所述齿轮套后部与张拉杆链接头端面相接，所述张拉杆链接头与齿轮套上有同心张拉杆孔，所述张拉杆链接头的张拉杆孔圆周上设有止动螺钉，所述齿轮套外周边设有与所述止动螺钉匹配的凸台,所述齿轮套的前端面制有止动槽，所述齿轮套圆周上有锁紧齿轮，所述齿轮套的上部设置有液压马达，所述液压马达的驱动齿轮与锁紧齿轮啮合。[0005]所述的液压马达定位锁紧机构，其特征是所述的张拉杆链接头端面制有与张拉杆孔同心的回转槽，所述齿轮套上制在与所述回转槽匹配的回转台。[0006]所述的液压马达定位锁紧机构，其特征是所述的止动螺钉为两个，互成180º设置；所述的凸台为两个，互成180º设置；所述的止动槽为两个，互成180º设置。[0007]本发明的液压马达定位锁紧机构，通过链接头、齿轮套及液压马达匹配组合，体积小，精度高，张拉装置与异形定位螺母可靠对接及锁紧，杜绝了人工参与，提高了生产效率。附图说明[0008]图1是定位锁紧机构剖面结构示意图；图2是异形螺母、张拉杆、齿轮套、链接头分解示意图；图3是异形螺母、张拉杆、齿轮套、链接头定位后示意图；图4是定位完成结构局剖示示意图。