带安全插头的车车互联充电桩及其电源插头.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109367413A(43)申请公布日2019.02.22(21)申请号201811346680.7(22)申请日2018.11.13(71)申请人东莞市趣电智能科技有限公司地址523000广东省东莞市松山湖高新技术产业开发区总部二路2号光大We谷A2栋701室(72)发明人刘悦钟荣栋徐忠良李同兵(74)专利代理机构东莞市华南专利商标事务所有限公司44215代理人刘克宽(51)Int.Cl.B60L53/16(2019.01)B60L53/31(2019.01)权利要求书1页说明书6页附图4页(54)发明名称带安全插头的车车互联充电桩及其电源插头(57)摘要本发明涉及一种带安全插头的车车互联充电桩及其电源插头，充电桩具有供电线路，供电线路第一端连接电源插头，第二端经安全开关连接充电枪，第三端连接放电插座，电源插头上的电能可经供电线路流到充电枪，实现正常充电功能；充电枪的电能亦可经供电线路流到放电插座中，为受电汽车/家用电器供电，实现车车之间的相互救援及满足户外用电需求。此外，充电桩在其电源插头的插针与供电线路第一端之间还串联有安全开关，在电源插头中的插针无插入市电插座时，安全开关断开，使电源插头的插针与供电线路断路，从而避免操作人员触电，杜绝安全隐患。CN109367413ACN109367413A权利要求书1/1页1.带安全插头的车车互联充电桩，其特征是：包括电源插头、供电线路、充电枪和放电插座，供电线路第一端连接电源插头，第二端经安全开关连接充电枪，第三端连接放电插座；还包括串联在电源插头的插针与供电线路第一端之间的安全开关，电源插头中的插针插入市电插座则触发所述安全开关从断开变为导通。2.根据权利要求1所述的带安全插头的车车互联充电桩，其特征是，电源插头设有伸出其端面外的按钮，按钮与电源插头的插针位于同一个端面上；安全开关具体是设于电源插头内的常开型开关，电源插头中的插针插入市电插座则所述按钮受按压从而压住开关的触头，使开关从断开变为导通。3.根据权利要求2所述的带安全插头的车车互联充电桩，其特征是，电源插头内部设有为所述按钮提供复位作用力的反弹机构。4.根据权利要求1所述的带安全插头的车车互联充电桩，其特征是，所述安全开关是电控开关，电控开关从电源插头的插针处取电，电控开关得电则导通电源插头的插针与供电线路第一端之间的连接线路。5.根据权利要求4所述的带安全插头的车车互联充电桩，其特征是，电控开关具体是继电器，继电器的线圈从电源插头的插针处取电，继电器的触点串联在电源插头的插针与供电线路第一端之间。6.根据权利要求1所述的带安全插头的车车互联充电桩，其特征是，包括用于控制本充电桩工作的控制器和用于确定电能传输方向的电能传输方向获取电路，电能传输方向获取电路识别到充电桩预运行的模式，则向控制器发送用于匹配的相应信号。7.根据权利要求6所述的带安全插头的车车互联充电桩，其特征是，电能传输方向获取电路具有相连的取样电路和信号发送电路，取样电路从供电线路上成功取样则信号发送电路向控制器输出相应信号。8.根据权利要求7所述的带安全插头的车车互联充电桩，其特征是，电能传输方向获取电路具体包括光耦合器和上拉电阻R3，光耦合器中的发光二极管的阳极连接所述供电线路，其阴极接地，从而构成所述取样电路；光耦合器中的三极管的集电极与控制器相连且经上拉电阻R3连接至直流电源，该三极管的发射极接地，从而构成所述信号发送电路。9.根据权利要求1所述的带安全插头的车车互联充电桩，其特征是，充电桩是便携式充电桩或移动式充电桩。10.电源插头，其特征是乃权利要求2、3或5所述的车车互联充电桩中的所述电源插头。2CN109367413A说明书1/6页带安全插头的车车互联充电桩及其电源插头技术领域[0001]本发明涉及充电桩技术领域，尤其是一种带安全插头的车车互联充电桩及其电源插头。背景技术[0002]传统的充电桩(又称充电器或充电机)有便携式的，该类充电桩因功率小，体积小，重量轻，方便携带，可随车配备；也有移动式的，该类充电桩功率稍大，较重，装有轮子，方便移动。[0003]传统的充电桩属于给电动汽车正常充电的充电设备，其结构普遍如图1所示，其中桩本体2的一端连接电源插头1，另一端连接充电枪3。此类充电桩仅有从电网取电并对电动汽车充电的功能，需连接电网才能工作，若车主遇到电动汽车在行驶过程中电量耗尽的情况，则此类充电桩并不能为车主提供帮助，车主只能选择拨打道路救援电话等待救援。[0004]现有专利ZL201210590312.3所提供的技术方案能解决电动汽车在行驶过程中电量耗尽的问题，其提供的充电连接器属于使电动汽车对外放电的放电设备，该充电连接器设有两个充电枪接头(即充电枪)，两