一种汽车防盗系统、方法及汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109849847A(43)申请公布日2019.06.07(21)申请号201910265072.1(22)申请日2019.04.03(71)申请人奇瑞汽车股份有限公司地址241006安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号(72)发明人相彬彬张学超陈忠桥刘爱民(74)专利代理机构北京五月天专利商标代理有限公司11294代理人武志宏(51)Int.Cl.B60R25/20(2013.01)B60R25/24(2013.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种汽车防盗系统、方法及汽车(57)摘要本发明涉及一种汽车防盗系统、方法及汽车，包括PEPS模块，其特征在于，在主驾驶座椅上与人直接接触的部分布置有多个压力传感器，所述压力传感器与座椅防盗控制器连接，所述座椅防盗控制器与所述PEPS模块连接；所述座椅防盗控制器，录入并存储用户喜欢的坐姿下各压力传感器的数据作为防盗认证的第二密钥，且对车辆使用者进行座椅防盗认证。本发明在基于PEPS系统的汽车防盗系统中，又增加了一层通过座椅识别系统进行防盗认证的策略，进一步加强了汽车防盗功能，提高了汽车的安全性；同时从技术上杜绝了公车私下借人的现象；在人情借车方面也有合理的拒绝理由。CN109849847ACN109849847A权利要求书1/1页1.一种汽车防盗系统，包括PEPS模块，其特征在于，在主驾驶座椅上与人直接接触的部分布置有多个压力传感器，所述压力传感器与座椅防盗控制器连接，所述座椅防盗控制器与所述PEPS模块连接；所述座椅防盗控制器，录入并存储用户喜欢的坐姿下各压力传感器的数据作为防盗认证的第二密钥，且对车辆使用者进行座椅防盗认证。2.根据权利要求1所述的汽车防盗系统，其特征在于，所述压力传感器均布在与人直接接触的座椅面和靠背面上。3.根据权利要求1所述的汽车防盗系统，其特征在于，所述座椅防盗控制器可以存储多人、多角度位置情况下的多组压力数据作为多个第二密钥。4.根据权利要求1、2或3所述的汽车防盗系统，其特征在于，所述座椅防盗控制器通过CAN网络和所述PEPS模块连接。5.一种汽车防盗方法，其特征在于，采用上述权利要求1至4任一所述的汽车防盗系统，所述防盗方法包括以下步骤：S1、PEPS模块执行对本车智能钥匙的搜索动作，并对智能钥匙进行合法认证；S2、座椅防盗控制器对主驾驶座上的车辆使用者进行座椅防盗认证并将认证结果发送给所述PEPS模块；S3、智能钥匙认证成功且车辆使用者座椅防盗认证成功，则所述PEPS模块允许车辆启动；否则，车辆无法启动。6.根据权利要求5所述的汽车防盗方法，其特征在于，上述S2中，所述座椅防盗控制器采集当前主驾驶座上各个压力传感器的数据，并与所述座椅防盗控制器中存储的第二密钥进行对比，对比不通过，则所述座椅防盗控制器通过CAN网络向所述PEPS模块发送座椅防盗认证失败的消息；对比通过，则所述座椅防盗控制器通过CAN网络向所述PEPS模块发送座椅防盗认证成功的消息。7.一种汽车，其特征在于，包括上述权利要求1至4任一所述的汽车防盗系统。2CN109849847A说明书1/3页一种汽车防盗系统、方法及汽车技术领域[0001]本发明属于汽车电子防盗系统技术领域，具体涉及一种汽车防盗系统、方法及汽车。背景技术[0002]当前汽车防盗系统的应用已经比较普遍，在客户的用车安全方面已经有了很大的提高。当前的汽车防盗系统，用户只有拿着合法的遥控器才能进入车辆，然后才能启动车辆。如采用PEPS(PassiveEntryPassiveStart，智能进入及启动)系统的汽车，简述其过程，就是用户拿着合法的遥控器（智能钥匙）进入车辆后，进行关门、踩刹车/离合器以及按下启动开关这些动作时，防盗模块执行搜钥匙动作，并进行合法认证，只有认证通过后车辆才可以正常启动。当前的这种防盗认证实际是对用户持有的遥控器进行认证，并没有对客户本身进行任何认证。在实际用车的过程中，当用户身上带一把遥控器在身上，忘记把另一个遥控器（智能钥匙）带走时，有人非法进入车内就可以将车开走。另外，包括目前的这种防盗系统的汽车控制系统也无法在技术上防止人情借车和公车私借。发明内容[0003]本发明设计了一种汽车防盗系统、方法及汽车，旨在进一步增强汽车的防盗功能，同时，在技术上防止公车私借。[0004]为了实现上述目的，本发明一方面公开了：一种汽车防盗系统，包括PEPS模块，在主驾驶座椅上与人直接接触的部分布置有多个压力传感器，所述压力传感器与座椅防盗控制器连接，所述座椅防盗控制器与所述PEPS模块连接；所述座椅防盗控制器，录入并存储用户喜欢的坐姿下各压力传感器的数据作为防盗认证的第二密钥，且对车辆使用者进行座椅防盗认证。[000