一种汽车用启停蓄电池正极保险盒.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110854462A(43)申请公布日2020.02.28(21)申请号201911225329.7G10K11/175(2006.01)(22)申请日2019.12.04(71)申请人湖南科舰能源发展有限公司地址417600湖南省娄底市新化县经济开发区向红工业园(72)发明人何军华李晓景(74)专利代理机构长沙科永臻知识产权代理事务所(普通合伙)43227代理人夏胜伟(51)Int.Cl.H01M10/48(2006.01)H01M2/34(2006.01)H01M10/42(2006.01)B08B1/00(2006.01)G01K1/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种汽车用启停蓄电池正极保险盒(57)摘要本发明公开了一种汽车用启停蓄电池正极保险盒，包括本体，所述本体顶部连接有接线端，且本体一侧安装有固定板，所述本体外部连接有整理机构。本发明中，在整理机构的作用下，通过拉动拉块，则使活动杆通过转轴在连接块一侧转动，从而使盖板通过合页在底板顶部转动，则使盖板打开，从而方便对蓄电池内部的线束进行维修保养，当盖板在扭簧的弹性作用下在底板顶部盖紧时，通过活动杆底端的磁性块对磁铁的磁性连接，则使盖板在底板顶端固定，从而使盖板底端的整理夹对本体顶部的线束进行分类整理，则使本体内部的线束杜绝相互干扰，通过这样的设置，可以对本体外部进行有效的固定和防护，并且通过整理本体的线束，减少线束散乱的作用。CN110854462ACN110854462A权利要求书1/1页1.一种汽车用启停蓄电池正极保险盒，包括本体（1），其特征在于，所述本体（1）顶部连接有接线端（2），且本体（1）一侧安装有固定板（3），所述本体（1）外部连接有整理机构（4），所述接线端（2）顶端安装有防尘机构（5），且接线端（2）一侧连接有警报机构（6）。2.根据权利要求1所述的一种汽车用启停蓄电池正极保险盒，其特征在于，所述整理机构（4）内部包括有底板（401），且底板（401）一侧连接有侧板（402），所述侧板（402）顶端安装有扭簧（403），且扭簧（403）一侧连接有盖板（404），所述盖板（404）底部安装有合页（405），且盖板（404）顶部嵌合连接有真空玻璃（406），所述盖板（404）一侧安装有连接块（407），且连接块（407）另一侧连接有转轴（408），所述转轴（408）外部安装有活动杆（409），且活动杆（409）一侧连接有拉块（410），所述活动杆（409）底端固定安装有磁性块（411），且磁性块（411）一侧磁性连接有磁铁（412）。3.根据权利要求2所述的一种汽车用启停蓄电池正极保险盒，其特征在于，所述盖板（404）通过扭簧（403）与侧板（402）构成弹性结构，且盖板（404）通过合页（405）与底板（401）构成活动结构。4.根据权利要求1所述的一种汽车用启停蓄电池正极保险盒，其特征在于，所述防尘机构（5）内部包括有横板（501），且横板（501）底端开设有第一滑槽（502），所述第一滑槽（502）顶部滑动安装有第一滑块（503），且第一滑块（503）一侧连接有滑动筒（504），所述滑动筒（504）内壁开设有第二滑槽（505），且第二滑槽（505）一侧滑动连接有第二滑块（506），所述第二滑块（506）外部安装有压杆（507），且压杆（507）底端连接有防尘刷（508），所述压杆（507）外部套设有第一弹簧（509），且压杆（507）顶端连接有按板（510）。5.根据权利要求4所述的一种汽车用启停蓄电池正极保险盒，其特征在于，所述按板（510）通过第一弹簧（509）与滑动筒（504）构成弹性结构，且滑动筒（504）通过第一滑槽（502）、第一滑块（503）与横板（501）构成滑动结构。6.根据权利要求1所述的一种汽车用启停蓄电池正极保险盒，其特征在于，所述警报机构（6）内部包括有立杆（601），且立杆（601）顶端连接有活动轴（602），所述活动轴（602）外部安装有活动板（603），且活动板（603）底端连接有膨胀气囊（604），所述立杆（601）一侧安装有伸缩杆（605），且伸缩杆（605）外壁套设有第二弹簧（606），所述第二弹簧（606）外语安装有按压开关（607），且按压开关（607）外侧连接有蜂鸣器（608）。7.根据权利要求6所述的一种汽车用启停蓄电池正极保险盒，其特征在于，所述活动板（603）通过活动轴（602）与立杆（601）构成活动结构，且立杆（601）的中轴线与活动轴（602）的中轴线相重合。2CN110854462A说明书1/4页一种汽车用启停蓄电池正极保险盒技术领域[0001]本发明涉及蓄电池技术领域，尤