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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111853682A(43)申请公布日2020.10.30(21)申请号202010743165.3(22)申请日2020.07.29(71)申请人杜昌勇地址261000山东省潍坊市青州市经济开发区海岱北路1299号(72)发明人杜昌勇(51)Int.Cl.F21S9/04(2006.01)F21V23/02(2006.01)F21V23/06(2006.01)F21V29/503(2015.01)F21V29/60(2015.01)F21V29/83(2015.01)F21W131/103(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种节能散热LED路灯的使用方法(57)摘要本发明公开了一种节能散热LED路灯的使用方法,涉及照明设施技术领域,包括灯杆、灯体、散热器和外罩,所述灯杆顶部安装有灯体、散热器和外罩,所述灯体背光面固定连接有外罩,所述散热器与灯体背光面与导热连接且设于外罩内,所述外罩顶部转动连接有转动轴,所述转动轴延伸至外罩外一端同轴固定连接有风轮,本发明中风轮与散热扇的联动性随温度升高而增加,在风轮受到风力驱动时,若外罩内温度较低,散热扇与风轮联动性弱,进而避免外界空气被散热扇抽吸冲击内部的散热器,并通过第一磁环和导电线圈积蓄电能;若外罩内温度较高,散热扇与风轮联动性增强,散热扇配合风轮转动,抽吸散热器中的热空气排出外罩内,提高散热效果。CN111853682ACN111853682A权利要求书1/1页1.一种节能散热LED路灯的使用方法,其特征在于,具体的使用方法如下:S1、先将灯体(1)和散热器(2)安装好,再将风轮(4)和散热扇(5)安装到外罩(3)上,并连接好导电线圈(53)、蓄能装置(6)和灯体(1)之间的导电线路,接着将外罩(3)固定灯体(1)上,最后将其安装到灯杆上,完成安装;S2、风力驱动风轮(4)转动,灯体(1)工作发热,记忆金属环(42)吸收热量膨胀,提高散热扇(5)与风轮(4)联动性,散热扇(5)配合风轮(4)转动,抽吸散热器(2)中的热空气排出外罩(3)内,提高散热效果;S3、风力驱动风轮(4)转动,灯体(1)不工作不发热,散热扇(5)与风轮(4)在温度较低时联动性弱,避免外界空气被散热扇(5)抽吸冲击内部的散热器(2),并通过风轮(4)转动积蓄电能;上述节能散热LED路灯的使用方法还涉及一种路灯,所述路灯包括灯杆、灯体(1)、散热器(2)和外罩(3),所述灯杆顶部安装有灯体(1)、散热器(2)和外罩(3),所述灯体(1)背光面固定连接有外罩(3),所述散热器(2)与灯体(1)背光面与导热连接且设于外罩(3)内,所述外罩(3)顶部转动连接有转动轴(41),所述转动轴(41)延伸至外罩(3)外一端同轴固定连接有风轮(4),所述转动轴(41)延伸至外罩(3)内一端外周侧同轴固定连接有记忆金属环(42),所述记忆金属环(42)外周侧固定连接有第一磁环(43),所述记忆金属环(42)外周侧同轴间隙配合有转动套(51),所述转动套(51)转动连接在外罩(3)上且外周侧同轴固定连接有散热扇(5),所述转动套(51)内周侧固定连接有第二磁环(52);所述第一磁环(43)和第二磁环(52)均由多个磁条呈圆阵列分布组成,且二者相对一侧磁极相同,所述转动套(51)上绕制有多组导电线圈(53),多组所述导电线圈(53)间隙分布在多个磁条之间,且电性连接有同一整合电路,所述整合电路电性连接有蓄能装置(6),所述蓄能装置(6)输出端与灯体(1)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种节能散热LED路灯的使用方法,其特征在于,所述外罩(3)为多孔结构,且采用导热金属制成。3.根据权利要求1所述的一种节能散热LED路灯的使用方法,其特征在于,所述风轮(4)和散热扇(5)均呈螺旋状,且输出方向沿轴向且远离散热器(2)方向。2CN111853682A说明书1/4页一种节能散热LED路灯的使用方法技术领域[0001]本发明涉及照明设施技术领域,尤其涉及一种节能散热LED路灯的使用方法。背景技术[0002]随着社会的发展,交通越来越便利,各种各样的道路不断被建设起来,而道路旁需要建设路灯,以满足道路在夜间的照明需求。LED即发光二极管,由于其节能、环保和寿命长的优势,LED路灯成为道路照明路灯的首选。[0003]为了满足路灯较大的照明范围和较高的照明亮度,LED路灯一般需要采用大功率LED灯,而大功率LED灯散热需求较大,而一般仅采用散热器的散热方式散热效果不佳。发明内容[0004]本发明提出的一种节能散热LED路灯的使用方法,目的是为了解决传统技术中大功率LED灯散热需求较大,而一般仅采用散热器的散热方式散热效果不佳的问题。[00