超导磁体连接装置及超导电动磁悬浮车辆轨道系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112626940A(43)申请公布日2021.04.09(21)申请号202011504240.7(22)申请日2020.12.18(71)申请人中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）地址100074北京市丰台区云岗北区西里1号(72)发明人武震啸毛凯刘德刚王少聪赵明李萍王亮刘志姜智杰(51)Int.Cl.E01B25/30(2006.01)B60L13/04(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图3页(54)发明名称超导磁体连接装置及超导电动磁悬浮车辆轨道系统(57)摘要本发明提供了一种超导磁体连接装置及超导电动磁悬浮车辆轨道系统，其中，所述超导磁体连接装置包括：腔体，设于悬浮架构架上；绝热支撑机构，置于超导磁体内，用于连接固定超导磁体的内杜瓦；弹性支撑机构，设于腔体中，用于吸收悬浮架构架经腔体施加的第一合力，并输出第一合力缓冲后的第二合力；力转移构件，设于超导磁体与悬浮架构架之间；若干传力构件，连接绝热支撑机构及力转移构件，用于将第二合力分散地作用于绝热支撑机构上以分散地传递到超导磁体的内杜瓦。简化了超导磁体到悬浮架构架的传力路径，解决了超导磁体刚度要求高车辆运行舒适性低、及车辆低速运行时无法稳定安全地支撑超导磁体的问题。CN112626940ACN112626940A权利要求书1/2页1.一种超导磁体连接装置，其特征在于，包括：腔体，设于悬浮架构架上；绝热支撑机构，置于超导磁体内，用于连接固定所述超导磁体的内杜瓦；弹性支撑机构，设于所述腔体中，用于吸收所述悬浮架构架经所述腔体施加的第一合力，并输出所述第一合力减振后的第二合力；力转移构件，设于所述超导磁体与所述悬浮架构架之间，并与所述弹性支撑机构连接，用于转移所述弹性支撑机构输出的所述第二合力；若干传力构件，连接所述绝热支撑机构及所述力转移构件，用于将所述第二合力分散地作用于所述绝热支撑机构上以分散地传递到所述超导磁体的内杜瓦中。2.根据权利要求1所述超导磁体连接装置，其特征在于，所述弹性支撑机构包括：上横臂，连接所述力转移构件及所述腔体的侧壁面；下横臂，连接所述力转移构件及所述腔体的侧壁面；弹性支撑部，用于保持所述上横臂、下横臂竖向位置的稳定。3.根据权利要求2所述超导磁体连接装置，其特征在于，所述弹性支撑机构还包括：第一弹性节点，所述上横臂通过该第一弹性节点与所述力转移构件连接；第二弹性节点，所述上横臂通过该第二弹性节点与所述腔体的侧壁面连接；第三弹性节点，所述下横臂通过该第三弹性节点与所述力转移构件连接；第四弹性节点，所述下横臂通过该第四弹性节点与所述腔体的侧壁面连接。4.根据权利要求2所述超导磁体连接装置，其特征在于，所述弹性支撑部包括：第一减振定位弹簧，置于所述上横臂、下横臂之间，并与所述上横臂、下横臂连接；第一减振器，置于所述上横臂、下横臂之间，并与所述上横臂、下横臂连接；第一竖向止挡弹簧，对应所述上横臂设于所述腔体的上壁面；第一低速支撑弹簧，对应所述下横臂设于所述腔体的下壁面。5.根据权利要求2所述超导磁体连接装置，其特征在于，所述弹性支撑部包括：第二减振定位弹簧，置于所述腔体的上壁面与所述上横臂之间，并与所述腔体的上壁面、所述上横臂连接；第二减振器，置于所述腔体的上壁面与所述上横臂之间，并与所述腔体的上壁面、所述上横臂连接；第二低速支撑弹簧，对应所述下横臂设于所述腔体的下壁面。6.根据权利要求2所述超导磁体连接装置，其特征在于，所述弹性支撑部包括：第三减振定位弹簧，置于所述力转移构件的上端面与所述悬浮架构架之间，并与所述力转移构件的上端面、所述悬浮架构架连接；第三减振器，置于所述腔体的上壁面与所述上横臂之间，并与所述腔体的上壁面、所述上横臂连接；第三低速支撑弹簧，对应所述下横臂设于所述腔体的下壁面。7.根据权利要求1所述超导磁体连接装置，其特征在于，所述超导磁体的外杜瓦连接在若干所述传力构件上。8.根据权利要求1所述超导磁体连接装置，其特征在于，所述传力构件为无磁连接杆。9.根据权利要求3所述超导磁体连接装置，其特征在于，所述第一弹性节点、第二弹性2CN112626940A权利要求书2/2页节点、第三弹性节点、第四弹性节点为橡胶衬套或金属橡胶衬套。10.一种超导电动磁悬浮车辆轨道系统，其特征在于，包括：U形轨道，用于限定超导电动磁悬浮车辆的移动轨迹；超导磁体，设于所述U形轨道中；悬浮线圈，其固定于所述U形轨道的内侧壁面，以驱使所述超导磁体悬浮；推进线圈，其固定于所述U形轨道的内侧壁面，以驱使所述超导磁体沿所述移动轨迹方向移动；悬浮架构架，用于支撑固定车辆；其中，所述超导磁体及所述悬浮架构架通过如权利要求1‑9任一所述的超导磁体连接装置连接。3CN1126