一种货车车厢门新型开关锁扣.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113264121A(43)申请公布日2021.08.17(21)申请号202110581423.7(22)申请日2021.05.27(71)申请人杜恩平地址622550四川省绵阳市平武县龙安镇安场村长渠组(72)发明人杜恩平(74)专利代理机构北京盛凡智荣知识产权代理有限公司11616代理人李青(51)Int.Cl.B62D33/037(2006.01)B62D33/023(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图6页(54)发明名称一种货车车厢门新型开关锁扣(57)摘要本发明公开了一种货车车厢门新型开关锁扣：包括车厢，所述车厢前端左侧设有立柱，所述立柱与车厢固定连接，所述车厢前端设有车厢门，所述车厢门与车厢前端右侧转动连接；所述立柱中上部均匀设有第一锁钩，所述第一锁钩与立柱固定连接；所述立柱中部偏下设有第二锁钩，所述第二锁钩与立柱固定连接；所述立柱最下端设有自紧锁扣，所述自紧锁扣与立柱固定连接；本发明与现有技术相比的优点在于：本车门相较于传统的车门来说增加了许多优点，车门的插销方式经过改动之后，更加方便使用，不用再往车上爬，一个一个打开，二是改动的插销部件较少，相较于之前需要多个部件来说更加便于安装，且制作简单，使用方便，节省人力。CN113264121ACN113264121A权利要求书1/1页1.一种货车车厢门新型开关锁扣，其特征在于：包括车厢(1)，所述车厢(1)前端左侧设有立柱(2)，所述立柱(2)与车厢(1)固定连接，所述车厢(1)前端设有车厢门(3)，所述车厢门(3)与车厢(1)前端右侧转动连接；所述立柱(2)中上部均匀设有第一锁钩(4)，所述第一锁钩(4)与立柱(2)固定连接；所述立柱中部偏下设有第二锁钩(5)，所述第二锁钩(5)与立柱(2)固定连接；所述立柱(2)最下端设有自紧锁扣(11)，所述自紧锁扣(11)与立柱(2)固定连接；所述车厢门(3)左侧中上部均匀设有第一锁卡(7)，所述第一锁卡(7)与车厢门(3)左侧固定连接；所述车厢门(3)左侧中部偏下设有第二锁卡(8)，所述第二锁卡(8)与车厢门(3)左侧固定连接；所述车厢门(3)左侧底部与上部设有弹簧伸缩合页(12)，所述车厢门(3)通过弹簧伸缩合页(12)转动连接有门扣板(13)，所述车厢门(3)右侧通过合页(15)与车厢(1)转动连接；所述门扣板(13)中上部均匀设有第一锁孔(9)，所述门扣板(13)中部偏下设有第二锁孔(10)；所述门扣板(13)底部设有第三锁钩(6)，所述第三锁钩(6)与门扣板(13)固定连接；所述门扣板(13)中部固定设有反光贴(14)，所述反光贴(14)位于第一锁孔(9)与第二锁孔(10)之间。2.根据权利要求1所述的一种货车车厢门新型开关锁扣，其特征在于：所述第一锁钩(4)的数量为三个。3.根据权利要求1所述的一种货车车厢门新型开关锁扣，其特征在于：所述第一锁卡(7)可与第一锁钩(4)配合，所述第二锁卡(8)可与第二锁钩(5)配合。4.根据权利要求1所述的一种货车车厢门新型开关锁扣，其特征在于：所述第一锁孔(9)可与第一锁钩(4)配合，所述第二锁孔(10)可与第二锁钩(5)配合。5.根据权利要求1所述的一种货车车厢门新型开关锁扣，其特征在于：所述自紧锁扣(11)可与第三锁钩(6)配合。2CN113264121A说明书1/3页一种货车车厢门新型开关锁扣技术领域[0001]本发明涉及锁扣，具体是指一种货车车厢门新型开关锁扣。背景技术[0002]随着社会发展，货车在生活中也是越来越多，许多东西需要通过货车运输。货车车厢一般较高，传统的货车车厢门与货车立柱之间都是通过一个个销子连接，但是由于货车较高，每一次都需要爬到货车上面再一个个打开销子，比较麻烦。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种货车车厢门新型开关锁扣。[0004]为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为一种货车车厢门新型开关锁扣：包括车厢，所述车厢前端左侧设有立柱，所述立柱与车厢固定连接，所述车厢前端设有车厢门，所述车厢门与车厢前端右侧转动连接；[0005]所述立柱中上部均匀设有第一锁钩，所述第一锁钩与立柱固定连接；所述立柱中部偏下设有第二锁钩，所述第二锁钩与立柱固定连接；所述立柱最下端设有自紧锁扣，所述自紧锁扣与立柱固定连接；[0006]所述车厢门左侧中上部均匀设有第一锁卡，所述第一锁卡与车厢门左侧固定连接；所述车厢门左侧中部偏下设有第二锁卡，所述第二锁卡与车厢门左侧固定连接；所述车厢门左侧底部与上部设有弹簧伸缩合页，所述车厢门通过弹簧伸缩合页转动连接有门扣板，所述车厢门右侧通过合页与车厢转动连接；[0007]所述门扣板中上部均匀设有第一锁孔，所述门扣