一种利用液氢循环制冷及固氮冷却的超导储能系统.pdf
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一种利用液氢循环制冷及固氮冷却的超导储能系统.pdf
本发明公开了一种利用液氢循环制冷及固氮冷却的超导储能系统,属于超导应用低温技术领域,包括:杜瓦、一体化设置的超导磁体和固氮、电流引线、液氢循环管道、以及液氢;一体化设置的超导磁体和固氮设置于杜瓦内,固氮包裹超导磁体,固氮作为制冷剂吸收超导磁体发出的热量,从而提高超导磁体的热稳定性;电流引线进入杜瓦内与超导磁体连接,用于对超导磁体进行超导励磁;液氢循环管道,一端与固氮接触,用于传递固氮的热量;液氢,与液氢循环管道的另一端连接,用于作为冷源带走超导磁体传递给固氮的热量,以使超导磁体维持在正常工作温度,避免失超
一种超导液氢储能装置.pdf
本发明公开了一种超导液氢储能装置,属于超导磁体冷却领域,包括:装载有固氮的固氮杜瓦、装载有液氢的液氢杜瓦和制冷机,所述固氮杜瓦浸没在所述液氢中;所述固氮包裹超导储能磁体,用于为所述液氢和所述超导储能磁体之间提供电气隔离,以及为所述超导储能磁体提供形变约束力;所述液氢杜瓦中设置有氢气液化进口;所述制冷机连接所述氢气液化进口,用于为所述液氢制冷,使得所述液氢通过所述固氮为所述超导储能磁体制冷。综合利用固氮的隔离功能以及液氢的储能和制冷功能,同时实现安全系数较高的超导储能和液氢储能相结合,并且固氮能够防止超导储
一种液氢超导共融储能的优化控制方法及系统.pdf
本发明公开了一种液氢超导共融储能的优化控制方法及其系统,该方法包括:获取液氢超导共融储能装置的参数、电网出力数据组以及负荷数据组;构建液氢超导共融储能装置的优化控制模型,所述优化控制模型主要包括超导磁体能量状态约束、储罐内氢质量约束:以电网不平衡功率经液氢超导共融储能装置平抑后余留不平衡功率最小为目标函数,求解所述优化控制模型。明确电解水制氢装置、燃料电池装置、超导磁储能、氢液化与汽化系统功率最优分配关系及协同运行特性,在保证装置处于安全良好运行的基础上,得到液氢超导共融储能装置最优工作状态。
一种超导磁储能系统.pdf
本发明公开了一种超导磁储能系统,属于超导电力技术领域,包括:超导磁体、真空系统和制冷系统;本发明通过液氢管道缠绕超导磁体和/或金属导冷片,利用液氢的冷量将超导磁体冷却至工作温区。由于液氢的价格相比液氦更加便宜,并且相较于制冷机冷头传导冷却,液氢管道缠绕冷却能够提供更高的冷却功率,冷却效果较好,同时液氢也不会在低温杜瓦内发生泄漏,因此该制冷方式下的超导磁储能系统不仅制冷成本较低,同时具有较高的安全性和可靠性,大大提高了超导磁体工作时的安全裕度。
一种基于液氢汽化冷能利用的车载电池与电控冷却系统.pdf
本发明公开了一种基于液氢汽化冷能利用的车载电池与电控冷却系统,属于氢能汽车散热系统。本发明通过在车载汽化器前布置一换热器,使得液氢燃料在汽化前先在该换热器中与冷却系统中的循环水进行充分换热,冷却后的循环水可用于冷却车载电池与电控等发热部件。因此,上述基于液氢汽化冷能利用的冷却系统可有效降低车载冷却系统的冷却功率,提高氢能汽车的行驶里程,达到节能降耗的目的。