液压防抱死制动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102039884102039884B(45)授权公告日2014.12.03(21)申请号201010571161.8CN201863829U,2011.06.15,CN2108023U,1992.06.24,(22)申请日2010.11.26CN2743190Y,2005.11.30,(73)专利权人窦兰梅CN2379363Y,2000.05.24,地址473000河南省南阳市武侯路189号16审查员顾友楼3单元5号(72)发明人窦兰梅王星(74)专利代理机构郑州红元帅专利代理事务所(普通合伙)41117代理人庄振乾(51)Int.Cl.B60T11/12(2006.01)(56)对比文件CN1133799A,1996.10.23,CN101029634A,2007.09.05,DE102004037308A1,2005.02.03,权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图2页附图2页(54)发明名称液压防抱死制动装置(57)摘要本发明公开了一种液压防抱死制动装置，具有装有液压油的油箱、泵电机组、单向阀、先导式溢流阀、手动二位三通阀、可调节流阀、高压进油管和回油管，其中：所述高压进油管和回油管连接互负反馈液控二位四通阀，互负反馈液控二位四通阀连接制动油缸，制动油缸连接有磨擦片；所述互负反馈液控二位四通阀的内腔两端设有与阀芯腔相连通的快跳阀孔，快跳阀位于快跳阀孔内，所述制动油缸内腔的两端设有反馈槽，反馈槽通过油道连通快跳阀孔。与现有技术相比，其由冲击力作功代替摩擦力作功，刹车片制动频率300次/秒以上，实现了冲击力作功，减小了惯性力，刹车不会被锁死，大大缩短制动距离，有效避免紧急刹车时方向失控及侧滑，保证了行驶的安全。CN102039884BCN1023984BCN102039884B权利要求书1/1页1.一种液压防抱死制动装置，具有装有液压油的油箱、泵电机组、单向阀、先导式溢流阀、手动二位三通阀、可调节流阀、高压进油管和回油管，其特征在于：所述高压进油管和回油管连接互负反馈液控二位四通阀，互负反馈液控二位四通阀连接制动油缸，互负反馈液控二位四通阀与制动油缸为分体式结构，制动油缸连接有磨擦片；所述互负反馈液控二位四通阀的内腔两端设有与阀芯腔相连通的快跳阀孔，快跳阀位于快跳阀孔内，所述制动油缸内腔的两端设有反馈槽，反馈槽通过油道连通快跳阀孔；所述制动油缸为两个，且相对设置；所述单向阀的输出端并联有液控二位三通阀，液控二位三通阀的输出端设有手动二位三通阀，手动二位三通阀的输出端设有制动油缸，制动油缸连接有张紧式驻车制动刹车片，当液压系统中压力不够时，无法带动摩擦片与汽车刹车轮毂或碟片快速接触，来实现制动，从而出现刹车失效的危险情况，此时液压油无法正常开启液控二位三通阀，液压油通过液控二位三通阀的回油口直接流至油箱，故制动油缸无法启动，在制动油缸内的弹簧的作用下使张紧式驻车制动刹车片抱死汽车车轮毂或刹车盘片，实现制动，确保行驶安全，当液压系统压力增到正常压力时，制动油缸动作，克服弹簧的压力，制动解除，车辆方可正常行驶。2.根据权利要求1所述的液压防抱死制动装置，其特征在于：所述单向阀的输出端并联有蓄能器。2CN102039884B说明书1/3页液压防抱死制动装置技术领域[0001]本发明属于机动车制动装置，具体涉及一种液压控制的液压防抱死制动装置。背景技术[0002]防抱死制动装置，是在车辆制动时，能够防止车轮完全抱死而失去控制的装置。目前新开发的汽车，一般都已装有这种装置。在制动时，通常由于种种因素，四个车轮的制动效能不一致，发生部分车轮抱死，从而出现跑偏、失控和侧滑等等现象。特别是在高速行驶紧急制动时，往往因某个车轮抱死而失去控制，导致严重的伤亡事故。因此，人们开发了防抱死制动装置。其主要的目的，就是使四个车轮制动器都能发挥其最大的制动效能，而又不会抱死，从而缩短制动距离，并提高操纵稳定性。防抱死制动装置包括传感器、控制器、和调节器。控制器和调节器一般是微处理机。当驾驶员踩制动踏板时，制动总泵根据踏板力的大小输出一定的液压给分泵。装在车轮上的传感器监测着车轮转动角速度的变化，并立即将信息传给控制器，控制器一旦发现角速度出现较大的变化，便发出指令给调节器，调节车轮制动器油缸的制动压力。即当车轮快要抱死的时候，减少制动压力，使车轮处于似停非停，又滚又滑的状态，与路面的摩擦力始终接近最大静摩擦力，然后，再增加制动压力，直到车轮快要抱死再减压。每秒钟可如此反复约十次。这样，一方面可以得到最大的制动效能，一方面又能避免车轮抱死而失去控制。防抱死制动装置在汽车上应用以后，效果很好，特别是在易滑的冰雪路面上，效果显著，平均可缩短制动距离