公路沥青路面病害及养护措施.doc

公路沥青路面病害及养护措施我国土地资源幅员辽阔地形地貌特征复杂。随着经济社会的不断推进公路的建设需要与时俱进跟上时代和经济发展的步伐。但是由于我国各个地区的地貌特征存在着明显的区别在对于公路的建设中遇到很多新的问题。道路是我国国民经济的发展命脉它的疏通关系着各个地区之间的经济、社会交流与合作是否疏通和顺畅。近几年来公路的施工建设已经逐渐形成了规模贯穿于全国的各种地形地貌的建设中如同人体内的血管担任着新鲜血液的不断输送但在公路的病害及养护方面也存着诸多的问题需要解决。一、常见的沥青路面病害无论是水泥还是沥青混凝土路面在通车使用一段时间之后都会陆续的出现各种损坏、变形以及其他形式的缺陷这些缺陷和隐患被人们统称为路面病害。在目前社会发展中常见的病害早期的有：裂缝、坑槽、车辙、松散、道桥过渡段跳车和表面出现破损等现象。1、裂缝裂缝是沥青混凝土路面中最为常见的路面通病其按照行程原因的不同我们将其可以分为横向裂缝、竖向裂缝和网状裂缝三种形式。（1）横向裂缝。横向裂缝也被称之为载荷型裂缝主要是由于路面结构设计不当或者施工质量低劣以及车辆严重超载使得沥青路面面层或者半刚性层内部产生的张拉应力超过了其抗疲劳强度而发生断裂与非荷载型裂缝。（2）纵向裂缝。纵向裂缝出现的原因最为常见的主要有两种情况首先是沥青面层在分层摊铺的时候两边的接茬未曾处理好在受到车辆荷载和环境作用因素下逐渐出现产生开裂；其次由于路基在施工中压实度不够均匀和路基边缘部位受到水的浸泡而产生了不均匀沉降现象进而引起了混凝土纵向裂缝。（3）网状裂缝。网状裂缝与龟裂是沥青路面最为常见的裂缝结构其产生的主要原因在于路面结构中含有柔软物质和泥砂层使得粒料层之间存在着明显的松动水稳定性能不好在荷载的作用下发生了唧浆现象从而产生龟裂与网状裂缝最终引起路面损害。2、车辙现象车辙病害的产生主要是由于超重车、集装车和大吨位车辆在公路上反复行驶碾压而留下的永久性变形和塑性流动形成的车痕。它在沥青混凝土路面压缩沉陷的同时使得周围出现横向隆起现象其变形也主要发生在沥青路面面层之中。3、坑槽现象坑槽的出现在沥青路面通病中较为严重的一项其路面通病产生的主要原因在于：首先面层疏松因为沥青与酸性石料之间的粘接性不高造成了沥青容易受到外来因素的影响而出现泛起和脱落的现象这就造成了路面出现较大的坑槽现象。其次由于泛油引起的这主要是由于集料在运输中沥青粘结到局部地方使得其在摊铺之后粘接性存在着影响进而受到外在荷载力的影响而出现了一定的不足与隐患。4、其他常见的质量通病在沥青路面结构中除了以上较为常见的路面病害之外其他较为常见的同病有：路面推移局部沉降和功能性破坏等。这些破坏的存在极容易引起沥青路面出现质量隐患和其他模式的破坏进而发生较大的安全事故因此在工作中对其成因进行分析是十分重要的。二、病害出现的原因分析在高等级沥青混凝土路面检查中其出现路面病害的总体原因主要可以分为两大块即沥青质量设计施工等主观原因和交通、超载等客观原因。1、主观原因（1）沥青质量问题。近几年国家城市基础设施建设项目大力开展但是在施工中很多开工项目受到资金限制而在道路结构层的厚度设计、材料选用上都本着经济适用为主要原则如高等级沥青路面按照一般规定在最上面层要使用进口沥青而中面层与地面层则是采用国产沥青就目前的国产沥青材料而言能够达到规范要求的厂家并不多而且生产数量十分有限这根本就无法满足国内各项建筑工程需要这就造成了沥青本身就存在着质量隐患。（2）施工质量缺陷。现阶段社会发展中沥青摊铺设备断面不断加宽沥青混合料从中间通过胶轮输送到两侧但是由于距离过大而必然会产生离析这种离析的存在使得沥青混凝土生产配合比发生变化从而造成了施工质量隐患。2、客观因素（1）温度因素引起的质量缺陷。一般情况下石油沥青拌合施工温度要求在120～165℃左右而实际上有些施工单位由于设备和工作人员素质等原因在拌和温度控制的时候忽高忽低极不稳定。在这个时候过高的温度极容易引起沥青发生质变使得沥青黏性降低造成混凝土疏散而温度过高则容易出现拌和不均匀的现象以致于影响级配。这些也是导致沥青路面病害产生的主要客观因素。（2）车辆荷载。随着近年来国民经济的发展各种大型车辆不断用下车辆荷载也随之提高同时更是由于利益的驱使使得一些企业和单位为了谋求更大的经济效益车辆超载现象较为严重在这种情况下极容易引起路面出现变形、裂缝和沉陷等隐患与通病。三、沥青混凝土路面养护措施1、治路病害先治水要保证公路工程、养护质量首先必须先处理好水故而公路扩建、改造工程的设计必将排水防护工程作为整个工程设计的重点之一使地下水不得渗泡路基地表水不渗透路面。在日常的路面养护中应加强对路基路面排水设施的养护路肩与路面衔接应