加固注浆整治冶金铁路路基病害装置及施工方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106638168A(43)申请公布日2017.05.10(21)申请号201710030971.4(22)申请日2017.01.17(71)申请人马鞍山钢铁股份有限公司地址243000安徽省马鞍山市雨山区九华西路8号(72)发明人江宏法查甫周刘世刚钱曦(74)专利代理机构马鞍山市金桥专利代理有限公司34111代理人周宗如(51)Int.Cl.E01B2/00(2006.01)权利要求书3页说明书6页附图2页(54)发明名称加固注浆整治冶金铁路路基病害装置及施工方法(57)摘要加固注浆整治冶金铁路路基病害装置及施工方法,涉及冶金厂矿重载铁路路基病害整治、养护,特点是：在铁路路基塌陷病害区的设定范围内,按网格状或梅花状均匀垂直设置水泥桩柱,构成注浆复合路基；施工装置包括铁路加固装置和钻孔注浆设备；加固装置置于稳固的路基地基上,钻孔注浆设备置于铁路的一侧;施工方法,按加固部件制作、钻孔注浆设备及材料准备、铁路加固、钻孔注浆、铁路恢复步骤进行。在列车运行间隙，进行钻钻孔注浆，构成注浆复合路基。优点是，构思新颖，装置设备制作简便，操作简单，安全、可靠，可重复使用，施工对铁路运输生产影响小；注浆铁路路基牢固、稳定，整治路基病害效果及综合经济效益良好，尤其适用于运输繁忙铁路路基病害的治理。CN106638168ACN106638168A权利要求书1/3页1.冶金铁路路基塌陷病害整治的注浆加固路基，包括铁路地基，其特征在于，在铁路路基塌陷病害段及边缘过渡区的设定范围内的路基面上，按平行网格状或梅花状均匀布设水泥桩柱(11),水泥桩柱直径不小于70mm、长度不小于3.5m，桩柱间距离1～1.5m,垂直设置在稳固地基中，构成水泥桩柱和土壤复合路基(13)；路基面层上依次回填150mm厚黄沙反滤保护层(16)和200mm厚碎石道砟层(17)。2.根据权利要求1所述的冶金铁路路基塌陷病害整治的注浆加固路基，其特征在于，所述的水泥桩柱由垂直设于路基面下土壤中的钻孔和孔内浇注水泥构成，钻孔孔径不小于70mm,深度不小于3.5m，设定压力和水灰比的水泥浆注入向钻孔内，扩散凝固成水泥桩柱(11)。3.根据权利要求1所述的冶金铁路路基塌陷病害整治的注浆加固路基，其施工装置，包括铁路路基、铁路轨道部件，其特征在于该装置还包括铁路加固装置和钻孔注浆设备；所述的加固装置由纵向便梁(1)、横担梁(2)、简易支座连接构成，纵向便梁对称置于加固段铁轨(14)外侧，两端由道钉(6)固定在简易支座上，简易支座置于稳固的路基地基上；至少5根横担梁(2)按设定间隔穿设在铁轨下方，两端架设在纵向便梁上，由穿销式防爬器(7)分别与铁轨和纵向便梁固定；所述的钻孔注浆设备包括钻孔机械(8)、制浆装置(9)和压力注浆装置(10)，置于铁路的一侧，按设定的孔位进行钻设钻孔，成孔后立即将制成的水泥浆用压力注入钻孔内，经扩散凝固后形成注浆复合路基(13)，永久置于地基上。4.根据权利要求2所述的冶金铁路路基塌陷病害整治的注浆加固路基的其施工装置，其特征在于所述的纵向便梁(1)包括两根组合构成；在H型钢腹板两侧设定部位焊接肋板，肋板上设吊装孔，纵向便梁两端翼板上设道钉孔(5)，用于钉联支座垫板(3)固定纵向便梁。5.根据权利要求2所述的冶金铁路路基塌陷病害整治的注浆加固路基的其施工装置，其特征在于所述的横担梁(2)采用50Kg/m钢轨加工制作,其单根长度为5m,横担梁设置间隔按加固跨度及通行列车荷载计算确定。6.根据权利要求2所述的冶金铁路路基塌陷病害整治的注浆加固路基的其施工装置，其特征在于所述的简易支座包括支座垫板(3)和垫木(4)，支座垫板由20mm厚普通钢板制成，垫板上设有挡肩及道钉孔；垫木采用铁路线路用标准Ⅰ类油木枕加工，其长度为1.25m，两端采用8#镀锌铁丝牢固捆扎，每个支座用不少于4根垫木分两层叠加，用扒钉拼联成整体，简易支座置于稳固的铁路路肩上。7.根据权利要求2所述的冶金铁路路基塌陷病害整治的注浆加固路基的其施工装置，其特征在于所述的联接部件包括道钉(5)、扒钉(6)、穿销式防爬器(7)，其中道钉采用标准普通铁路道钉，连接纵向便梁钉联固定在简易支座，每个支座钉联道钉不少于4个；扒钉采用φ12圆钢锻打加工制成，拼联垫木；穿销式防爬器连接横担梁(2)、铁路铁轨(14)及纵向便梁。8.根据权利要求2所述的冶金铁路路基塌陷病害整治的注浆加固路基的其施工装置，其特征在于所述的机械钻孔装置(8)包括小型履带式自行钻机及配套钻杆，走行部采用复合橡胶履带；钻头选择φ70mm，钻杆长度按需配备。9.根据权利要求1、2所述的冶金铁路路基塌陷病害整治的注浆加固路基的施工方法，按以下步骤进行：(1)、铁路加固部件制作2CN