轴承组件、具有该轴承组件的紧固装置以及包括该紧固装置的车辆安装部件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108223552A(43)申请公布日2018.06.29(21)申请号201711375437.3(22)申请日2017.12.19(30)优先权数据102016225763.32016.12.21DE(71)申请人梅克拉-朗两合公司地址德国埃尔格尔斯海姆(72)发明人维尔纳·朗埃尔玛·芬森伯格巴斯蒂安·伦克(74)专利代理机构北京奉思知识产权代理有限公司11464代理人吴立邹轶鲛(51)Int.Cl.F16C11/04(2006.01)F16C11/10(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图4页(54)发明名称轴承组件、具有该轴承组件的紧固装置以及包括该紧固装置的车辆安装部件(57)摘要本发明提供一种用于连接第一部件(4)和第二部件(6)的轴承组件。所述两个部件(4,6)使用设置成与旋转轴或枢转轴(A)同轴的连接元件(8)连接。每一个部件(4,6)包括第一接触区域(10.4,10.6)，两者具有彼此互补的第一抵接面(12.4,12.6)，以弹性预压力朝向彼此施力；以及在两第一抵接面(12.4,12.6)之间的锁定几何结构，以作为第一锁定装置(14)。每一个部件(4,6)具有第二接触区域(18.4,18.6)，均包括可以彼此相互作用的第二抵接面(20.4,20.6)。每个第二接触区域(18.4,18.6)相对于所述旋转轴或枢转轴(A)的位置，在径向上比所述第一接触区域(10.4,10.6)更靠外侧；且其第二抵接面(20.4,20.6)彼此抵接，并因此仅在所述两个组件(4,6)位于至少一个限定的相对位置时，才会相互作用。CN108223552ACN108223552A权利要求书1/2页1.一种用于将第一部件(4)和第二部件(6)彼此可旋转地或可枢转地连接的轴承组件，其中所述两个部件(4,6)使用连接元件(8)连接，所述连接元件(8)设置成与旋转轴或枢转轴(A)同轴；两个部件(4,6)中的每一个包括至少一个第一接触区域(10.4,10.6)，所述两个接触区域(10.4,10.6)具有彼此互补的第一抵接面(12.4,12.6)；所述两个第一抵接面(12.4,12.6)通过其施力部以弹性预压力朝向彼此施力；及锁定几何结构，布置在两第一抵接面(12.4,12.6)之间，以作为第一锁定装置(14)；其特征在于：所述两个部件(4,6)中的每一个具有至少一个第二接触区域(18.4,18.6)，所述第二接触区域(18.4,18.6)包括第二抵接面(20.4,20.6)，两个第二抵接面(20.4,20.6)制造成可以彼此相互作用；每个第二接触区域(18.4,18.6)相对于所述旋转轴或枢转轴(A)的位置在径向上比所述第一接触区域(10.4,10.6)更靠外侧；且所述两个第二接触区域(18.4,18.6)的第二抵接面(20.4,20.6)彼此抵接，并因此仅在所述两个组件(4,6)位于至少一个限定的相对位置时才会相互作用。2.如权利要求1所述的轴承组件，其特征在于：当所述两个部件(4,6)在相对于彼此的至少一个限定的相对位置上相互抵接时，所述第二抵接面(20.4,20.6)彼此形成互补，使得两者锁定在所述相对位置。3.如权利要求2所述的轴承组件，其特征在于：所述锁定在至少一个相对位置的方式包括两个部件(4,6)相对于彼此的可取消的位置固定和/或另加的支撑，特别是对两个部件在旋转轴或枢轴(A)的区域内产生的可旋转的或可枢转的连接所提供的转矩支撑。4.如权利要求3所述的轴承组件，其特征在于：所述两个部件(4,6)的可取消的位置固定为通过两个第二抵接面(20.4,20.6)之间的锁定几何形状来建立；所述锁定几何形状作为第二锁定装置(22)。5.如权利要求1到4中任一项所述的轴承组件，其特征在于：所述第一接触区域(10.4,10.6)连同其中设置的第一抵接面(12.4,12.6)具有环的形状，所述环都与所述旋转轴或所述枢转轴(A)共心，且所述第二接触区域(18.4,18.6)连同设置在其中的第二抵接面(20.4,20.6)在径向上离开所述环的外周。6.如权利要求1到5中任一项所述的轴承组件，其特征在于：所述第二接触区域(18.4,18.6)连同设置在其中的抵接面(20.4,20.6)以环形方式环绕所述第一接触区域(10.4,10.6)，特别是以环段的形式环绕。7.如权利要求6所述的轴承组件，其特征在于：所述第二抵接面(20.4,20.6)的环段位于沿所述旋转轴或所述枢转轴(A)对称的位置。8.如权利要求7所述的轴承组件，其特征在于：所述环段的位置对应于所述两部件(4,6)相对于彼此的至少一个限定的操作位置。9.如权利要求1到8中任一项所述的轴承组件，其特征在于：所述第一接