一种双轨双运输变频无极调速牵引绞车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108773781A(43)申请公布日2018.11.09(21)申请号201810746418.5(22)申请日2018.07.09(71)申请人山东百海逸机电股份有限公司地址273500山东省济宁市邹城市中心店镇机电产业园(72)发明人孙兆宽黄志慧张刚刚张沪生张雪(74)专利代理机构济南舜源专利事务所有限公司37205代理人王庆庆(51)Int.Cl.B66D1/28(2006.01)B66D1/36(2006.01)B61G9/20(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种双轨双运输变频无极调速牵引绞车(57)摘要本发明公开了一种双轨双运输变频无极调速牵引绞车，包括无极绳绞车、钢丝绳、第一钢丝张紧装置、第二钢丝张紧装置，第一张紧轮、第二张紧轮、前侧导轨、后侧导轨，第一钢丝张紧装置连接第一张紧轮设在一端，第二钢丝张紧装置连接第二张紧轮设在另一端；钢丝绳绕过第一张紧轮、第二张紧轮设置，第一张紧轮与第二张紧轮平面方向上前侧设有前侧导轨，后侧设有后侧导轨；前侧导轨、后侧导轨上设有多套梅花压绳装置；双轨道运输，增加了运力，提高了运载效率，安全性高，配重随时可调。CN108773781ACN108773781A权利要求书1/1页1.一种双轨双运输变频无极调速牵引绞车，包括：无极绳绞车(1)、钢丝绳（2）、第一钢丝张紧装置（3）、第二钢丝张紧装置（4），其特征在于还包括：第一张紧轮（5）、第二张紧轮（6）、前侧导轨（7）、后侧导轨（8），所述第一钢丝张紧装置（3）连接第一张紧轮（5）设在一端，所述第二钢丝张紧装置（4）连接第二张紧轮（6）设在另一端；所述钢丝绳（2）绕过第一张紧轮（5）、第二张紧轮（6）设置，第一张紧轮（5）与第二张紧轮（6）平面方向上前侧设有前侧导轨（7），后侧设有后侧导轨（8）；所述前侧导轨（7）、后侧导轨（8）上设有多套梅花压绳装置（9），所述前侧导轨（7）、后侧导轨（8）上设有多个地辊（10）。2.根据权利要求1所述的双轨双运输变频无极调速牵引绞车，其特征在于：所述钢丝绳（2）通过钢丝紧箍（11）连接有板车（12），钢丝紧箍（11）包括钢丝支撑片（11a）、设在钢丝支撑片（11a）上的支架（11b）、设在支架上的紧箍螺栓（11c）、与紧箍螺栓（11c）连接的压紧片（11d）。3.根据权利要求2所述的双轨双运输变频无极调速牵引绞车，其特征在于：所述钢丝支撑片（11a）、压紧片（11d）截面为弧形，钢丝支撑片（11a）与钢丝绳（2）接触的内壁上沿着钢丝绳方向设有凹槽（11e），压紧片（11d）与钢丝绳（2）接触的内壁上沿着钢丝绳方向设有凹槽（11e）。4.根据权利要求1至3任一项所述的双轨双运输变频无极调速牵引绞车，其特征在于：所述每套梅花压绳装置（9）包括相对钢丝绳交错设计的前梅花（91）和后梅花（92），钢丝绳处在地辊（10）之上，前梅花（91）和后梅花（92）之下位置。5.根据权利要求4所述的双轨双运输变频无极调速牵引绞车，其特征在于：在垂直于钢丝绳方向上，钢丝紧箍（11）宽度小于前梅花（91）和后梅花（92）之间的距离。6.根据权利要求1至3任一项所述的双轨双运输变频无极调速牵引绞车，其特征在于：所述第一钢丝张紧装置（3）、第一张紧轮（5）之间设有第一导向轮（13），第二钢丝张紧装置（4）、第二张紧轮（6）之间设有第二导向轮（14）。7.根据权利要求1至3任一项所述的双轨双运输变频无极调速牵引绞车，其特征在于：所述第一钢丝张紧装置（3）包括支架（31）、设在支架上的下压转轮（32）、支承转轮（33），配重块（34）通过支承转轮（33）、下压转轮（32）与第一张紧轮（5）连接。8.根据权利要求1至3任一项所述的双轨双运输变频无极调速牵引绞车，其特征在于：所述第一张紧轮（5）、第二张紧轮（6）设在导轨（15）上。2CN108773781A说明书1/3页一种双轨双运输变频无极调速牵引绞车技术领域[0001]本发明涉及无极牵引绞车技术领域，具体为一种双轨双运输变频无极调速牵引绞车。背景技术[0002]无极绳绞车，是煤矿井下巷道以钢丝绳牵引的一种普通轨道连续运输设备。传统牵引车多如授权公告号为CN1093836C的发明-连续牵引车所介绍，能够满足普通矿井的采矿需求,但是使用过程中存在以下弊端:其一：传统牵引车采用单轨道运输，运输效率低、并且无极绳绞车连带钢丝绳张紧装置占用了单轨道本身的长度空间，单位长度空间内可利用运输距离较小；其二,钢丝绳的松紧通过钢丝绳张紧装置调节,配重安装在钢丝绳张紧装置内部,无法根据运输承载重量改变配重、调节钢丝绳张紧力；其三，坡度较陡的运输场合，梭车装载货物后重量大，传统的压绳轮通过弹簧