坡道电梯用轨道系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110217680A(43)申请公布日2019.09.10(21)申请号201910346063.5(22)申请日2019.04.26(71)申请人梅伯寿地址401120重庆市渝北区浮云街4号(72)发明人不公告发明人(51)Int.Cl.B66B23/02(2006.01)B66B23/08(2006.01)B66B23/10(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称坡道电梯用轨道系统(57)摘要本发明提供一种坡道电梯用轨道系统，其中第一主动轮位于坡道的上端，沿上坡方向，第一主动轮的左右两侧分别设置有第二主动轮和第三主动轮且第一主动轮位于所述第二主动轮和第三主动轮的后方，第一从动轮、第二从动轮和第三从动轮对应位于所述第一主动轮、第二主动轮和第三主动轮的正下方，第一辅助从动轮位于坡道的下端，第二辅助从动轮和第三辅助从动轮位于平面上并处于第一辅助从动轮的后方，第一传送轨道绕过所述第一主动轮、第一从动轮和第二辅助从动轮，在第一主动轮的带动下向坡道上端传送，一个第二传送轨道绕过所述第二主动轮、第二从动轮和第二辅助从动轮，另一个第二传送轨道绕过所述第三主动轮、第三从动轮和第三辅助从动轮。CN110217680ACN110217680A权利要求书1/1页1.一种坡道电梯用轨道系统，其特征在于，包括第一主动轮、第一从动轮、第一辅助从动轮、第二主动轮、第二从动轮、第二辅助从动轮、第三主动轮、第三从动轮和第三辅助从动轮，所述第一主动轮位于坡道的上端，沿上坡方向，所述第一主动轮的左右两侧分别设置有第二主动轮和第三主动轮且所述第一主动轮位于所述第二主动轮和第三主动轮的后方，所述第二主动轮与第三主动轮相对于第一主动轮位置对称，所述第一从动轮、第二从动轮和第三从动轮对应位于所述第一主动轮、第二主动轮和第三主动轮的正下方，所述第一辅助从动轮位于坡道的下端，所述第二辅助从动轮和第三辅助从动轮位于平面上并处于所述第一辅助从动轮的后方，所述第二辅助从动轮和第三辅助从动轮相对于第一辅助从动轮位置对称，第一传送轨道绕过所述第一主动轮、第一从动轮和第二辅助从动轮，在所述第一主动轮的带动下向坡道上端传送，一个第二传送轨道绕过所述第二主动轮、第二从动轮和第二辅助从动轮，在所述第二主动轮的带动下向坡道上端传送，另一个第二传送轨道绕过所述第三主动轮、第三从动轮和第三辅助从动轮，在所述第三主动轮的带动下向坡道上端传动，所述坡道与平面的交界处设置有两个限位栏，所述限位栏包括┏型连接件和┓型连接件，所述┏型连接件和┓型连接件的竖直自由端固定在地面上，每个第二传送轨道都穿设在对应限位栏的┏型连接件和┓型连接件之间，以使所述第二传送轨道延伸至平面时水平设置，所述第一从动轮、第二从动轮和第三从动轮与地面之间预留有对应空间。2.根据权利要求1所述的坡道电梯用轨道系统，其特征在于，在平面上，两个第二传送轨道的外侧对应设置有第一放置台和第二放置台上，用于放置支撑组件。2CN110217680A说明书1/4页坡道电梯用轨道系统技术领域[0001]本发明属于电梯领域，具体涉及一种坡道电梯用轨道系统。背景技术[0002]随着环境污染形势的日益加剧，各个国家都在大力倡导绿色出行。然而，在山岭地区，如果在进行基础建设时，将所有地面都推平，那么需要花费大量的人力和财力，因此在山岭地区地势不可避免地会呈现出上下坡道。推着自行车在坡度较大的上下坡道上前行，会给使用者带来很大的出行困扰，因此在山岭地区(例如山城重庆)自行车无法得到推广。发明内容[0003]本发明提供一种坡道电梯用轨道系统，以解决目前在山岭地区自行车上下坡道困难的问题。[0004]根据本发明实施例的第一方面，提供一种坡道电梯用轨道系统，包括第一主动轮、第一从动轮、第一辅助从动轮、第二主动轮、第二从动轮、第二辅助从动轮、第三主动轮、第三从动轮和第三辅助从动轮，所述第一主动轮位于坡道的上端，沿上坡方向，所述第一主动轮的左右两侧分别设置有第二主动轮和第三主动轮且所述第一主动轮位于所述第二主动轮和第三主动轮的后方，所述第二主动轮与第三主动轮相对于第一主动轮位置对称，所述第一从动轮、第二从动轮和第三从动轮对应位于所述第一主动轮、第二主动轮和第三主动轮的正下方，所述第一辅助从动轮位于坡道的下端，所述第二辅助从动轮和第三辅助从动轮位于平面上并处于所述第一辅助从动轮的后方，所述第二辅助从动轮和第三辅助从动轮相对于第一辅助从动轮位置对称，第一传送轨道绕过所述第一主动轮、第一从动轮和第二辅助从动轮，在所述第一主动轮的带动下向坡道上端传送，一个第二传送轨道绕过所述第二主动轮、第二从动轮和第二辅助从动轮，在所述第二主动轮的带动下向坡道上端传送，另一个第二传送轨道绕过