一种具有防护功能的电动汽车充电桩.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110712550A(43)申请公布日2020.01.21(21)申请号201910997428.0(22)申请日2019.10.21(71)申请人汪东梅地址211100江苏省南京市江宁区淳化街道土桥同心街20号(72)发明人汪东梅(51)Int.Cl.B60L53/31(2019.01)E01F15/14(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称一种具有防护功能的电动汽车充电桩(57)摘要本发明涉及一种具有防护功能的电动汽车充电桩，包括主体、充电枪、防护机构和防撞机构，所述防撞机构包括防撞板和四个减震组件，所述减震组件包括减震杆、第一弹簧和固定板，所述防护机构包括套环、连板、连杆、连接组件、防护组件、限位组件和两个传动组件，所述防护组件包括转轴、防护罩、两个连接块和两个第一轴承，该具有防护功能的电动汽车充电桩通过防撞机构，实现了对主体减震缓冲的功能，减小了主体被撞击损坏的几率，提高了安全性，通过防护机构，实现了对充电枪的遮挡，避免充电枪被雨水腐蚀，减小了损坏的几率，提高了安全性。CN110712550ACN110712550A权利要求书1/2页1.一种具有防护功能的电动汽车充电桩，其特征在于，包括主体（1）、充电枪（2）、防护机构和防撞机构，所述主体（1）上设有放置口，所述放置口与充电枪（2）匹配，所述充电枪（2）的一端穿过放置口设置在主体（1）的内部，所述防护机构设置在主体（1）的内部，所述防撞机构设置在主体（1）的下方；所述防撞机构包括防撞板（3）和四个减震组件，所述防撞板（3）的形状为回形，所述防撞板（3）与主体（1）匹配，四个减震组件分别设置在防撞板（3）的四侧的内壁上，所述防撞板（3）的内壁通过减震组件与主体（1）连接，所述主体（1）的四侧均设有穿孔，所述穿孔与减震组件一一对应；所述减震组件包括减震杆（4）、第一弹簧（5）和固定板（6），所述减震杆（4）的一端与防撞板（3）的内壁固定连接，所述减震杆（4）的另一端穿过穿孔设置在主体（1）的内部，所述减震杆（4）与穿孔匹配，所述减震杆（4）的另一端与固定板（6）固定连接，所述第一弹簧（5）的两端分别与主体（1）的内壁和固定板（6）连接；所述防护机构包括套环（7）、连板（8）、连杆（9）、连接组件、防护组件、限位组件和两个传动组件，所述套环（7）的一端与主体（1）的靠近放置口的一侧的内壁固定连接，所述套环（7）与充电枪（2）匹配，所述充电枪（2）设置在套环（7）的内部，所述连板（8）设置在套环（7）的内部，所述连板（8）与充电枪（2）抵靠，所述连杆（9）的形状为L形，所述连杆（9）的一端与连板（8）固定连接，所述连杆（9）的另一端与连接组件连接，所述连接组件通过传动组件与防护组件连接，所述主体（1）的靠近放置口的一侧设有两个开口，所述开口与传动组件一一对应，所述防护组件设置在主体（1）的靠近开口的一侧，所述限位组件设置在放置口的下方；所述防护组件包括转轴（16）、防护罩（18）、两个连接块（17）和两个第一轴承，所述第一轴承固定在主体（1）的靠近放置口的一侧上，所述转轴（16）的两端分别与两个第一轴承的内圈固定连接，两个连接块（17）分别与转轴（16）的两端固定连接，所述连接块（17）与防护罩（18）固定连接，所述防护罩（18）与主体（1）抵靠，所述充电枪（2）设置在防护罩（18）的内部，所述防护罩（18）的下方设有缺口。2.如权利要求1所述的具有防护功能的电动汽车充电桩，其特征在于，所述连接组件包括齿条（10）、齿轮（12）、传动轴（13）、第二弹簧（11）和两个第二轴承，两个第二轴承固定在主体（1）的与放置口垂直的两侧的内壁上，所述传动轴（13）的两端分别与两个第二轴承的内圈固定连接，所述齿轮（12）与传动轴（13）固定连接，所述齿条（10）水平设置在齿轮（12）的下方，所述齿轮（12）与齿条（10）啮合，所述连杆（9）远离连板（8）的一端与齿条（10）的下方固定连接，所述第二弹簧（11）的两端分别与主体（1）的靠近放置口的一侧的内壁和齿条（10）连接，所述第二弹簧（11）处于拉伸状态。3.如权利要求2所述的具有防护功能的电动汽车充电桩，其特征在于，所述传动组件包括皮带（15）和两个传动轮（14），两个传动轮（14）分别与转轴（16）和传动轴（13）固定连接，两个传动轮（14）通过皮带（15）连接。4.如权利要求3所述的具有防护功能的电动汽车充电桩，其特征在于，所述连接组件还包括导向杆（19），所述导向杆（19）的两端分别与主体（1）的两侧的内壁固定连接，所述齿条（10）上设有通孔，所述导向杆（19）穿过通孔，所述导向杆（19）与通孔匹配，所述齿条（10）与导向杆（