一种用于桥式抓斗卸船机主钢丝绳更换装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112441517A(43)申请公布日2021.03.05(21)申请号201910815503.7(22)申请日2019.08.30(71)申请人上海梅山钢铁股份有限公司地址210039江苏省南京市雨花台区中华门外新建(72)发明人丁建军王树军张端平(74)专利代理机构南京众联专利代理有限公司32206代理人杜静静(51)Int.Cl.B66D1/12(2006.01)B66D1/26(2006.01)B66D1/14(2006.01)B66D1/60(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称一种用于桥式抓斗卸船机主钢丝绳更换装置(57)摘要本发明涉及一种用于桥式抓斗卸船机主钢丝绳更换装置，更换装置包括安装于浮动连接轴组上的快速分离器、用于快速脱离浮动联轴器使其处于检修状态；快速分离器上装有电气接近开关，用于检测浮动联轴器的分离和复合状态；安装有机房内部的检修控制箱，用于卸船机起升、开闭钢丝绳更换的具体操作，使其操作过程更加简单、快速；安装在各个安全制动器上的液压回路，用于实现各个卷筒的自动化单动或双动；PLC控制系统内新增卸船机起升、开闭钢丝绳更换检修模式下控制系统，该方案起升、开闭减速机间刚性联轴器分离采用电动控制离合器分离方式，实现两个减速机间传动的快速分离与复合。省去了在检修过程中需要对浮动联轴器进行人工拆解和安装的工序。CN112441517ACN112441517A权利要求书1/2页1.一种用于桥式抓斗卸船机主钢丝绳更换装置，其特征在于，所述更换装置包括安装于机房内部的开闭减速箱，陆侧开闭卷筒，陆侧起升卷筒，起升驱动电机，起升高速制动器，起升减速箱，海侧起升卷筒，海侧起升卷筒低速制动器，海侧开闭卷筒，开闭高速制动器以及开闭驱动电机组成的起升、开闭机构，其功能是实现钢丝绳和与之连接抓斗的升降和开闭功能，所述起升驱动电机和开闭驱动电机均采用交流变频驱动，具有良好的调速和起、制动功能；由小车制动器Ⅰ，浮动联轴节组，小车制动器Ⅱ，小车驱动电机组成的小车运行机构是与起升、开闭机构合成一体的，由一个负责小车驱动电机和起升、开闭机构的驱动电机、起升、开闭减速箱共同实现小车的运行；安装于机房内部的起升减速箱、开闭减速箱，用于实现钢丝绳和主小车的动作运行轨迹；安装于两减速箱之间的陆侧开闭卷筒，陆侧起升卷筒，海侧起升卷筒，海侧开闭卷筒分别用于海/陆侧起升钢丝绳、海/陆侧开闭钢丝绳的缠绕；安装于起升减速箱、开闭减速箱两端的起升驱动电机、开闭驱动电机用于实现起升、开闭机构的动力输出；安装于电动机与减速箱之间和卷筒轮缘位置的起升高速制动器、海侧起升卷筒低速制动器、开闭高速制动器，用于控制卷筒的起、止动功能；安装于两减速箱高速输出轴轴端之间的浮动联轴节组，用于主小车行走速度与起升、开闭卷筒上的钢丝绳运行速度同步；安装于浮动联轴节组两端的小车制动器Ⅰ、小车制动器Ⅱ，用于卸船机主小车的水平位移制动控制；安装于浮动联轴节组一端的小车驱动电机，用于卸船机主小车单独水平位移时提供动力输出；安装于浮动联轴节组上的快速分离器、用于快速脱离浮动联轴器使其处于检修状态；快速分离器上装有复合限位开关、分离限位开关，用于检测浮动联轴器的分离和复合状态；安装有机房内部的操作控制箱，用于卸船机起升、开闭钢丝绳更换的具体操作；安装在各个安全制动器上的液压控制回路系统，用于实现各个卷筒的自动化单动或双动；PLC控制系统内新增卸船机起升、开闭钢丝绳更换检修模式下控制系统，此次行程独立的操作模式。2.根据权利要求1所述的用于桥式抓斗卸船机主钢丝绳更换装置，其特征在于，在浮动联轴节组中心位置安装快速分离器，快速分离器上的摇柄正常模式下所处位置在复合限位开关处，当对卸船机起升、开闭钢丝绳更换时，手动推动摇柄至分离限位开关处，分离限位开关确认动作后，整体浮动联轴节组处于分离状态，满足检修时起升开闭减速箱对应的小车传动轴刚性连接需分离的需求；当检修结束后，手动推动摇柄至复合限位开关处，复合限位开关动作后，确认整体浮动联轴节组处于复合状态，满足正常作业时起升开闭减速箱对应的小车传动轴刚性连接需求。3.根据权利要求2所述的用于桥式抓斗卸船机主钢丝绳更换装置，其特征在于，机房内部安装钢丝绳更换操作控制箱，控制箱内部装有启动按钮，用于检修模式下该系统处于运行状态；停止按钮，用于该系统处于停止状态；速度显示表，用于跟踪收/放钢丝绳时的速度监控；检修模式信号灯，用于确认整机处于检修模式；正常/检修模式切换开关，用于正常模式和检修模式下的模式切换；卷筒控制转换开关包含起升双卷筒、起升卷筒、起升卷筒、开闭双卷筒、开闭卷筒、开闭卷筒共6个开关状态位置，用于不同卷筒钢丝绳更换的控制转换；正转按钮，用于