一种行车钢绳松紧器.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115465780A(43)申请公布日2022.12.13(21)申请号202211154780.6(22)申请日2022.09.21(71)申请人龙佰禄丰钛业有限公司地址651200云南省楚雄彝族自治州禄丰市勤丰镇羊街(72)发明人黄正伟朱加斌刘红星刘峰李海鲁溪原苗委然赵振生(74)专利代理机构昆明四和知识产权代理事务所(普通合伙)53223专利代理师刘静怡(51)Int.Cl.B66C13/12(2006.01)B66C15/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图8页(54)发明名称一种行车钢绳松紧器(57)摘要本发明公开了一种行车钢绳松紧器，包括固定板，固定板底部设置有凸座，固定板顶部设置有两对限制轮，每对限制轮均将钢绳包夹在内，固定板上安装有松紧结构，松紧结构包括套板和牵引螺栓，钢绳从套板的内侧绕过，牵引螺栓上设置有调节螺帽。本发明通过设置的松紧结构，使得通过旋紧调节螺帽即可使松紧结构在两对限制轮之间逐渐向下拉扯钢绳，使钢绳能够被方便地收紧，进而调节钢绳的松紧度，可使钢绳能够保持紧绷状态，便于电源线能够顺利的沿钢绳进行滑动，防止因钢绳松弛而造成电源线的滑轮沿钢绳行驶时出现卡顿和卡死的情况发生，避免行车的电源线被拉断。CN115465780ACN115465780A权利要求书1/1页1.一种行车钢绳松紧器，包括固定板(1)，安装在行车上的钢绳(3)从所述固定板(1)的前侧经过，其特征在于：所述固定板(1)呈T形板状结构并固定在行车的外侧表面上，所述固定板(1)底部的外侧表面上设置有凸座(13)，所述凸座(13)上开设有通孔(131)，所述固定板(1)顶部的左右两侧位置处均转动连接有一对限制轮(14)，每对所述限制轮(14)均将所述钢绳(3)包夹在内，所述固定板(1)上安装有松紧结构(2)，所述松紧结构(2)包括套板(21)和挂接在所述套板(21)底部的牵引螺栓(22)，所述套板(21)上设置有轴承(211)，所述钢绳(3)从所述轴承(211)的底部绕过，所述牵引螺栓(22)从所述通孔(131)中穿过，所述牵引螺栓(22)上螺纹连接有调节螺帽(221)。2.如权利要求1所述的行车钢绳松紧器，其特征在于：所述固定板(1)顶部的左右两侧位置处均固定有凸块(11)，所述凸块(11)的前端固定有一对固定轴(12)，所述限制轮(14)安装在所述固定轴(12)上并与所述固定轴(12)转动连接。3.如权利要求1所述的行车钢绳松紧器，其特征在于：所述限制轮(14)的外侧表面上开设有呈环形的轮槽(141)，相接近的两个所述限制轮(14)的外表面贴合在一起，所述钢绳(3)从所述轮槽(141)中穿过。4.如权利要求1所述的行车钢绳松紧器，其特征在于：所述套板(21)为金属板状结构并折弯呈U形状，所述轴承(211)夹设在所述套板(21)顶部的内侧位置处，所述轴承(211)的左右两端均设置有垫片(212)，所述套板(21)的顶部贯穿有螺栓，所述轴承(211)通螺栓固定在套板(21)上，当旋紧螺栓时，所述垫片(212)与所述轴承(211)的内圈相抵。5.如权利要求1所述的行车钢绳松紧器，其特征在于：所述牵引螺栓(22)的头部位于所述套板(21)的内侧，所述牵引螺栓(22)的螺杆部分将所述牵引螺栓(22)的底端贯穿后从所述通孔(131)中穿过，所述调节螺帽(221)位于所述凸座(13)的下方。6.如权利要求1所述的行车钢绳松紧器，其特征在于：所述调节螺帽(221)的下方设置有锁止螺帽(222)，所述锁止螺帽(222)与所述牵引螺栓(22)螺纹连接，所述调节螺帽(221)的上方设置有垫环(223)，所述垫环(223)被夹在所述凸座(13)和所述调节螺帽(221)之间。7.如权利要求1所述的行车钢绳松紧器，其特征在于：所述钢绳(3)的首末两端均设置有挂杆(4)，所述挂杆(4)固定在底板(41)上，所述底板(41)固定在行车的端部，所述钢绳(3)从所述挂杆(4)上绕过。8.如权利要求1所述的行车钢绳松紧器，其特征在于：所述钢绳(3)的端部设置有锁止器(5)，所述锁止器(5)包括底座(51)和插接在所述底座(51)上的锁杆(52)，所述底座(51)的顶端开设有顶槽(511)，所述顶槽(511)的前后两侧槽壁上均开设有过绳槽(512)，所述钢绳(3)从所述过绳槽(512)中穿过，所述锁杆(52)呈U形杆状结构，所述锁杆(52)的首末两端均呈螺纹状并螺纹连接有锁紧螺帽(521)，通过旋紧锁紧螺帽(521)，使得所述钢绳(3)的端部在绕过挂杆(4)后能够被所述锁杆(52)挤压在所述底座(51)上。2CN115465780A说明书1/4页一种行车钢绳松紧器技术领域[0001]本发明属于起重设备