精编之船厂实习自我鉴定字范文.docx

此资料由网络收集而来如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享我们负责传递知识。船厂实习自我鉴定2000字范文船厂实习就像一块试金石检验我能否将所学理论知识用到实践中去关系到你将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会中。以下是小编整理的3篇船厂实习自我鉴定2020字仅供参考希望对大家有所帮助。船厂实习自我鉴定2020字篇一实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼因为我十几年的学生生涯并没有经历过很多的实习这次又是那么的与众不同。它全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会也是我建立信心的关键所在所以我对它的投入也是百分之百的!紧张的的实习生活结束了在这段时间里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先通过实习通过实践使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准通过旁站使我近距离的观察了整个房屋的建造过程学到了很多很适用的具体的施工知识这些知识往往是我在学校很少接触很少注意的但又是十分重要基础的知识。例如：1、在船体建造方面是尽可能地提高船体预装配的程度船体结构的装配对于大型的船舶要经过部件、组合体、分段、大分段和船台等几个装配阶段。提高预装配程度可以扩大装配作业面、改善作业条件、减少船台高空作业和船台合拢工作量也为预装创造了有利条件。船体大分段或总段吊上船台时的总重量受到船台起重能力的限制。现代钢质船舶的建造大体上要经过以下几个阶段：(1)船体放样与号料;(2)船体构件加工;(3)船体结构预装配焊接、分段舾装、二次除锈和涂装;(4)船台装配焊接和船台舾装、船台涂装;(5)船体密闭性试验;(6)船舶下水;(7)码头舾装;(8)试验与交船。2.通过现场工地的参观对船舶的基本构造并将现场所见和书本知识联合起来对船舶及其一些部件有了感官上整体性认识如对横梁、甲板、龙骨、底板、平台都有了形状上的感触此外对钻井平台船舶分段结构也有了一定认识。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、装配等等。3.见识到一些不同类别的船舶尤其是玻璃钢特种船玻璃纤维增强塑料具有许多传统造船材料无法比拟的优点：质轻、高强、耐蚀、隔热、不虫蛀、可设计、易成型、外观美、寿命长等。故从问世以来倍受造船界的重视。现成为世界中、小型游艇和高速船艇制造的首选材料。目前世界上2020多万艘6-20米左右的游艇中、FRP游艇占了90%以上。作者相信玻璃钢船在今后的船舶行业中将占有举足轻重的地位成为新兴的宠儿。4.VLCC给作者留下了深刻的印象我国目前是世界第二大石油消费国和进口国石油就是国家的命脉作为海运石油的主力VLCC的重要性不言而喻上世纪90年代以后我国船舶工业进入高速发展期。1995年1月大连造船新厂(香炉礁新区)建成我国第一座30万吨级船坞并配有900吨龙门吊。这使得大连造船新厂成为大陆首家具备生产30万吨超大型船舶能力的船厂作者有幸在大连船舶重工参观学习了VLCC的制造工艺。5.作者在参观完海军舰艇后通过查阅资料总结了其与民船的不同：a.舰艇重心即要足够低以便布置武备和高大的桅杆桅杆上还要放置重型雷达等设备又不能有太多的吃水深度影响通过能力.所以军舰通常不用民船的压载水仓了改用铅锭压载.体积大大缩小.但每吨铅锭的价格的确昂贵.b使用的钢材不同船体钢材等级不同.另外军舰上层建筑通常使用铝合金这也比普通民船用的廉价钢材要贵很多.c增加了减摇设备.d动力系统在功率和可靠性等方面都远远高于民船.传动系统的效率和可靠性也高于民船很多.而且军舰双轴双浆以上居多.只有极少数的二线护航舰才有单轴单浆设计.e损管系统远高于民船水密隔仓众多消防管线粗大排水泵阀和排烟通道功率巨大.效果远高于民船.f军舰电子设备众多而且要有足够的电磁兼容设计以防止互相干扰不能正常工作这个民船上几乎不考虑.6.认识了轮渡轮渡与桥梁、隧道相比其建设周期短修建费用低能较快形成运输能力。但桥梁、隧道的通过便捷、快速更有利于提高整个线路的运输能力。在烟大铁路轮渡我国首次采用综合全电力推进系统的滚装船也是我国第一艘满足”;两舱不沉”;破舱稳性要求、第一艘采用计算机自动控制的纵倾调整系统的客运滚装船。7.船舶抢修平台即浮船坞的工作原理：船舶要修船时进入浮船坞其方法是：先在浮船坞水舱内灌水使浮船坞下沉至坞内水深满足进坞船只吃水要求时用设在坞墙顶上的绞车将待修船牵引进坞。同时将待修船舶对准中心轴线后四面系缆固定。然后抽去浮船坞水舱内的水。此时使船坞上浮直至坞底板顶面露出水面。这样待修船舶也随着坞底板露出水面。于是便可开始船舶修理工作船舶修理完毕用出坞时操作程序相反。让浮船坞水舱里灌满水浮船坞便沉下修好的船舶自行驶出浮船坞。8