汽车散热辅助系统及方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109167823A(43)申请公布日2019.01.08(21)申请号201810931986.2(22)申请日2018.08.16(71)申请人刘凤莲地址528306广东省佛山市顺德区容桂高新区华天北16号(72)发明人刘凤莲(51)Int.Cl.H04L29/08(2006.01)E04H6/10(2006.01)E04H6/42(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图1页(54)发明名称汽车散热辅助系统及方法(57)摘要本发明公开了一种汽车散热辅助系统及方法，包括云服务器、智能车棚、智能汽车及用户APP系统；智能车棚、智能汽车及用户APP系统均与云服务器进行通信；智能车棚包括包含多个停车位的车棚本体和智能送风装置，智能送风装置包括控制器、冷风机、若干送风管道、若干平移机构和若干升降机构；车棚本体相对于每一个停车位的上方分别安装有活动轨道，若干平移机构一对一地安装于活动轨道上；升降机构一对一地安装于平移机构上；送风管道的一端与冷风机的出风口连通，另一端固定在升降机构下，且管口朝下；升降机构采用电动推杆，且其下端安装有红外感应器。本发明在一定程度上能够帮助汽车进行散热，避免车主等待过久。CN109167823ACN109167823A权利要求书1/2页1.一种汽车散热辅助系统，其特征是，包括云服务器、智能车棚、智能汽车及用户APP系统；所述智能车棚、智能汽车及用户APP系统均与云服务器进行通信；所述智能车棚包括包含多个停车位的车棚本体和智能送风装置，所述智能送风装置包括控制器、冷风机、若干送风管道、若干平移机构和若干升降机构；所述冷风机、平移机构和升降机构均与控制器电连接；所述车棚本体相对于每一个停车位的上方分别安装有活动轨道，若干平移机构一对一地安装于活动轨道上；所述升降机构一对一地安装于平移机构上；所述送风管道的一端与冷风机的出风口连通，另一端固定在升降机构下，且管口朝下；所述升降机构采用电动推杆，且其下端安装有红外感应器，所述红外感应器与控制器电连接；所述控制器配置有远程通讯模块，用于与云服务器通信；所述用户APP系统用于根据车主用户的操作向云服务器发送服务请求，所述云服务器根据接收到的服务器请求，向与该车主用户对应的智能汽车、智能车棚发送服务指令；所述智能汽车接收到服务指令后，控制汽车天窗开启；所述智能车棚接收到服务指令后，控制冷风机启动，以及控制平移机构和升降机构工作，以将对应的送风管道的管口移动至汽车内部。2.如权利要求1所述的汽车散热辅助系统，其特征是，所述电动推杆上还安装有人体感应器，所述人体感应器与控制器电连接。3.如权利要求2所述的汽车散热辅助系统，其特征是，所述车棚本体内还安装有监控摄像头，所述监控摄像头与控制器电连接。4.如权利要求3所述的汽车散热辅助系统，其特征是，所述用户APP系统配置有充值模块，用于供车主用户进行费用充值；所述云服务器配置有计费模块，用于根据车主用户的服务请求对该用车主户的账户进行扣费。5.如权利要求4所述的汽车散热辅助系统，其特征是，所述车棚本体与智能汽车尾部对应的位置安装有第二测距传感器，所述第二测距传感器与控制器电连接。6.一种汽车散热辅助方法，基于权利要求5所述的汽车散热辅助系统实现，其特征是，该方法包括：S1、车主用户通过用户APP系统进行注册，并录入车辆信息，所述车辆信息包括汽车型号，之后再进行费用充值；S2、云服务器为每一车主用户建立账户档案，且根据车主用户输入的汽车型号确定汽车的尺寸数据并保存，所述尺寸数据包括车长、车宽、车高、天窗位置参数；S3、车主用户通过用户APP系统向云服务器发送服务请求；S4、云服务器根据用户的服务请求对该车主用户的账户进行扣费，之后，向与该车主用户对应的智能汽车、智能车棚发送服务指令；所述服务指令包含有智能汽车的尺寸数据；S4、所述智能汽车接收到服务指令后，控制汽车天窗开启；S5、所述智能车棚的控制器接收到服务指令后，控制冷风机启动；然后通过第二测距传感器检测智能汽车的车尾与车棚主体的距离L1，并根据距离L1和智能汽车的尺寸数据，确定平移机构的位移量X1，升降机构的位移量Y1；确定位移量X1后，控制平移机构工作，将升降机构平移X1的距离；然后，控制器控制升降机构下降Y1距离，以将送风管道从智能汽车的天窗送入到其内部，若期间红外感应器被触发，则停止下降过程；S6、预设时长后，控制器依次控制升降机构、平移机构复位，并向云服务器返回完成信2CN109167823A权利要求书2/2页息；S7、云服务器接收到完成信息后，向对应的智能汽车发送关窗指令，云服务器接收到指令后，自动关闭天窗。7.如权利要求6所述的汽车散热辅助方法，其特征是，在S6完成之前，控制器通过人