一种重型起吊车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109592570A(43)申请公布日2019.04.09(21)申请号201710937414.0(22)申请日2017.09.30(71)申请人李红莲地址225200江苏省扬州市江都区宜陵镇宜北村第十组9号(72)发明人李红莲(51)Int.Cl.B66C23/04(2006.01)B66C23/06(2006.01)B66C23/78(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种重型起吊车辆(57)摘要本发明涉及物料起吊领域的一种重型起吊车辆，包括重型卡车，重型卡车包括车头和车厢，车厢呈平板设置，车厢中设置有前端支撑机构和后端支撑机构，前端支撑机构和后端支撑机构上配合设置有起吊装置，起吊装置的首端与前端支撑机构固定在一起，起吊装置的中部与后端支撑机构固定在一起；起吊装置的首端与前端支撑机构铰接，起吊装置包括前滑轮和后滑轮，前滑轮和后滑轮之间设置有钢缆；钢缆的末端设置有吊钩，重型卡车的末端还设置有起吊辅助平台，起吊辅助平台通过固定装置固定在重型卡车的车厢末端；该发明能够快速对需要起到的物料进行起吊运送，起吊过程安全可靠，能够较好的提高生产效率。CN109592570ACN109592570A权利要求书1/1页1.一种重型起吊车辆，包括重型卡车，所述重型卡车包括车头和车厢，所述车厢呈平板设置，其特征在于，所述车厢中设置有前端支撑机构和后端支撑机构，所述前端支撑机构和后端支撑机构上配合设置有起吊装置，所述起吊装置的首端与前端支撑机构固定在一起，所述起吊装置的中部与后端支撑机构固定在一起；所述起吊装置的首端与前端支撑机构铰接，所述起吊装置包括前滑轮和后滑轮，所述前滑轮和后滑轮之间设置有钢缆；所述钢缆的末端设置有吊钩，所述重型卡车的末端还设置有起吊辅助平台，所述起吊辅助平台通过固定装置固定在重型卡车的车厢末端。2.根据权利要求1所述的一种重型起吊车辆，其特征在于：所述起吊装置设置有包括一级臂、二级臂和三级臂，所述一级臂配合二级臂设置，所述二级臂配合三级臂设置。3.所述二级臂设置在一级臂和三级臂的中间。4.根据权利要求1所述的一种重型起吊车辆，其特征在于：所述前端支撑机构设置有前支架，所述支架上配合设置有转轴，所述后端支撑机构设置有后支架，所述后支架还配合设置有转轴。5.根据权利要求1所述的一种重型起吊车辆，其特征在于：所述起吊辅助平台上设置有螺栓连接孔，所述固定装置包括螺栓，所述螺栓穿过螺栓连接孔将起吊辅助平台固定在车厢末端。6.根据权利要求1所述的一种重型起吊车辆，其特征在于：所述起吊辅助平台上配合设置有挡板，所述挡板配合吊钩设置。2CN109592570A说明书1/2页一种重型起吊车辆技术领域[0001]本发明涉及物料起吊领域内一种重型起吊车辆。背景技术[0002]汽车起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置；这种起重机的优点是机动性好，转移迅速；缺点是工作时须支腿，不能负荷行驶，也不适合在松软或泥泞的场地上工作；汽车起重机的底盘性能等同于同样整车总重的载重汽车，符合公路车辆的技术要求，因而可在各类公路上通行无阻；此种起重机一般备有上、下车两个操纵室，作业时必需伸出支腿保持稳定；起重量的范围很大，可从8吨～1600吨，底盘的车轴数，可从2～10根。是产量最大，使用最广泛的起重机类型。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种重型起吊车辆，该发明能够快速对需要起到的物料进行起吊运送，起吊过程安全可靠，能够较好的提高生产效率。[0004]本发明的目的是这样实现的：一种重型起吊车辆，包括重型卡车，所述重型卡车包括车头和车厢，所述车厢呈平板设置，其特征在于，所述车厢中设置有前端支撑机构和后端支撑机构，所述前端支撑机构和后端支撑机构上配合设置有起吊装置，所述起吊装置的首端与前端支撑机构固定在一起，所述起吊装置的中部与后端支撑机构固定在一起；所述起吊装置的首端与前端支撑机构铰接，所述起吊装置包括前滑轮和后滑轮，所述前滑轮和后滑轮之间设置有钢缆；所述钢缆的末端设置有吊钩，所述重型卡车的末端还设置有起吊辅助平台，所述起吊辅助平台通过固定装置固定在重型卡车的车厢末端。本发明的有益效果在于，该发明能够快速对需要起到的物料进行起吊运送，起吊过程安全可靠，能够较好的提高生产效率。[0005]作为本发明的进一步改进，为保证该起吊装置能够正常进行多级伸缩；所述起吊装置设置有包括一级臂、二级臂和三级臂，所述一级臂配合二级臂设置，所述二级臂配合三级臂设置。所述二级臂设置在一级臂和三级臂的中间。[0006]作为本发明的进一步改进，为保证起吊装置能够正常进行起吊，而且具有较好的支撑；所述前端支撑机构设置有前支架，所述