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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103269771A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103269771103269771A(43)申请公布日2013.08.28(21)申请号201180062346.9(51)Int.Cl.(22)申请日2011.12.22B01D53/86(2006.01)B01J35/02(2006.01)(30)优先权数据B01J35/04(2006.01)2010-2886782010.12.24JPF01N3/20(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日H05B3/03(2006.01)2013.06.24(86)PCT申请的申请数据PCT/JP2011/0799372011.12.22(87)PCT申请的公布数据WO2012/086815JA2012.06.28(71)申请人日本碍子株式会社地址日本爱知县名古屋市瑞穗区须田町2番56号(72)发明人野吕贵志流田和弥渡边刚久野修平伊藤匡人(74)专利代理机构上海市华诚律师事务所31210代理人徐晓静权权利要求书1页利要求书1页说明书23页说明书23页附图16页附图16页(54)发明名称蜂窝状结构体(57)摘要本发明提供一种蜂窝状结构体(100),包括:具有区划形成多个孔格(2)的多孔质的隔壁(1)和外周壁(3)的筒状的蜂窝状结构部(4)以及设置在蜂窝状结构部(4)的侧面(5)的一对电极部(21),蜂窝状结构部(4)的电阻率为10~200Ωcm,一对电极部(21)分别形成为在孔格的延伸方向延伸的带状,在与孔格(2)的延伸方向正交的截面中,一个电极部(21)相对于另一个电极部(21)夹着蜂窝状结构部的中心设置在相反侧,电极部(21)具有薄壁部,其厚度为电极部(21)的最大厚度的0~70%(25)。CN103269771ACN1032697ACN103269771A权利要求书1/1页1.一种蜂窝状结构体,其特征在于,包括:筒状的蜂窝状结构部和设置在所述蜂窝状结构部的侧面的一对电极部,该蜂窝状结构部具有,区划形成作为流体的流路的从一个端面延伸到另一个端面的多个孔格的多孔质的隔壁,和位于最外周的外周壁,所述蜂窝状结构部的电阻率为10~200Ωcm,所述一对电极部各自分别形成为在所述蜂窝状结构部的孔格的延伸方向延伸的带状,在与所述孔格的延伸方向正交的截面中,所述一对电极部中的一个所述电极部相对于所述一对电极部中的另一个所述电极部夹着所述蜂窝状结构部的中心设置在相反侧,所述电极部具有薄壁部,该薄壁部的厚度为所述电极部的最大厚度的0~70%。2.如权利要求1所述的蜂窝状结构体,其特征在于,所述电极部中形成有贯通孔。3.如权利要求1或2所述的蜂窝状结构体,其特征在于,所述电极部的最大厚度为0.025~3mm。4.如权利要求1~3中的任一项所述的蜂窝状结构体,其特征在于,所述一对电极部各自分别从所述蜂窝状结构部的一个端面延伸形成到所述蜂窝状结构部的另一个端面。5.如权利要求1~4中的任一项所述的蜂窝状结构体,其特征在于,所述电极部的电阻率为0.01~100Ωcm。6.如权利要求1~5中的任一项所述的蜂窝状结构体,其特征在于,在所述电极部的表面设置有导电体,该导电体的电阻率低于所述电极部的电阻率。2CN103269771A说明书1/23页蜂窝状结构体技术领域[0001]本发明涉及蜂窝状结构体。更具体地,涉及作为催化剂载体的同时通过施加电压也作为加热器的、而且耐热冲击性好的蜂窝状结构体。背景技术[0002]以往,将在堇青石制的蜂窝状结构体载持催化剂的结构,用于对从车辆发动机排出的废气中的有害物质的处理。又,已知有将碳化硅质烧结体形成的蜂窝状结构体用于废气的净化(例如,参照专利文献1)。[0003]通过载持于蜂窝状结构体的催化剂进行废气处理时,需要使催化剂升温到规定的温度。但是,发动机起动时,由于催化剂温度低,有废气没有充分净化的问题。[0004]因此,考虑在载持催化剂的蜂窝状结构体的上游侧,设置金属制的加热器,使废气升温的方法(例如,参照专利文献2)。[0005]又,公开有,将在导电性陶瓷构成的两端部设置电极的蜂窝状结构体用作为带加热器催化剂载体的方法(例如,参照专利文献3)。【现有技术文献】【专利文献】[0006]【专利文献1】专利第4136319号公报【专利文献2】专利第2931362号公报【专利文献3】特开平8-141408号公报发明内容[0007]将上述那样的金属制的加热器搭载于车辆使用时,用于车辆的电气系统的电源被共通使用,采用例如200V这样高电压的电源。但是,金属制的加热器的电阻低。因此,采用上述那样的高电压的电源时,过剩电流流过。结果,有导致电源回路损伤的问题。[0008]又,如果加热器为金属制、即使加工