一种耐油耐热汽车发动机中空管及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106432845A(43)申请公布日2017.02.22(21)申请号201610879094.3C08K3/16(2006.01)(22)申请日2016.10.09C08K9/04(2006.01)C08K3/36(2006.01)(71)申请人芜湖瑞德机械科技有限公司C08K9/06(2006.01)地址241000安徽省芜湖市三山区碧桂园C08K7/26(2006.01)镜湖春天619号C08K3/04(2006.01)(72)发明人卢国孝石宝军张华(51)Int.Cl.C08L11/00(2006.01)C08L27/12(2006.01)C08L77/02(2006.01)C08L5/16(2006.01)C08L91/06(2006.01)C08K13/06(2006.01)C08K3/34(2006.01)C08K3/06(2006.01)C08K5/098(2006.01)权利要求书1页说明书5页(54)发明名称一种耐油耐热汽车发动机中空管及其制备方法(57)摘要本发明公开了一种耐油耐热汽车发动机中空管及其制备方法，该制备方法包括：1）将水玻璃、石墨烯与钛酸四丁酯置于稀硫酸中进行浸泡、洗涤、烘干以制得改性硅胶；2）将膨胀蛭石、3-氨丙基三乙氧基硅烷、石墨与盐酸溶液进行接触反应、过滤取滤饼以制得活化改性剂；3）将氯丁橡胶、氟橡胶、聚己内酰胺、环糊精、高岭土、蜂蜡、硫磺、硬脂酸盐、氯化锌、钨酸钠、所述改性硅胶与活化改性剂混合、混炼、成型以制得耐油耐热汽车发动机中空管。通过该方法制得的汽车发动机中空管不仅具有优异的机械强度，同时还具有优异的耐热性和耐油性。CN106432845ACN106432845A权利要求书1/1页1.一种耐油耐热汽车发动机中空管的制备方法，其特征在于，包括：1）将水玻璃、石墨烯与钛酸四丁酯置于稀硫酸中进行浸泡、洗涤、烘干以制得改性硅胶；2）将膨胀蛭石、3-氨丙基三乙氧基硅烷、石墨与盐酸溶液进行接触反应、过滤取滤饼以制得活化改性剂；3）将氯丁橡胶、氟橡胶、聚己内酰胺、环糊精、高岭土、蜂蜡、硫磺、硬脂酸盐、氯化锌、钨酸钠、所述改性硅胶与活化改性剂混合、混炼、成型以制得所述耐油耐热汽车发动机中空管。2.根据权利要求1所述的制备方法，其中，在步骤1）中，相对于100重量份的所述水玻璃，所述石墨烯的用量为1-1.8重量份，所述钛酸四丁酯的用量为2.5-3.2重量份，所述稀硫酸的用量为300-500重量份；优选地，所述稀硫酸的浓度为2-3重量%。3.根据权利要求1所述的制备方法，其中，在步骤1）中，所述浸泡至少满足以下条件：浸泡温度为40-50℃，浸泡时间为5-7h。4.根据权利要求1所述的制备方法，其中，在步骤1）中，所述烘干至少满足以下条件：烘干温度为500-550℃，烘干时间为1-2h。5.根据权利要求1-4中任意一项所述的制备方法，其中，在步骤2）中，相对于100重量份的所述膨胀蛭石，所述3-氨丙基三乙氧基硅烷的用量为5-10重量份，所述石墨的用量为3-8重量份，所述盐酸溶液的用量为150-200重量份；优选地，所述盐酸溶液的浓度为20-35重量%。6.根据权利要求5所述的制备方法，其中，所述接触反应至少满足以下条件：反应温度为80-90℃，反应时间为8-12h。7.根据权利要求6所述的制备方法，其中，在步骤3）中，相对于100重量份的所述氯丁橡胶，所述氟橡胶的用量为55-62重量份，所述聚己内酰胺的用量为17-28重量份，所述环糊精的用量为8-13重量份，所述高岭土的用量为10-15重量份，所述蜂蜡的用量为22-29重量份，所述硫磺的用量为10-17重量份，所述硬脂酸盐的用量为3.5-8重量份，所述氯化锌的用量为5-9重量份，所述钨酸钠的用量为5.5-8.5重量份，所述改性硅胶的用量为21-26重量份，所述活化改性剂的用量为30-34重量份；优选地，所述硬脂酸盐选自硬脂酸钾、硬脂酸钠和硬脂酸钙中的一种或多种。8.根据权利要求6或7所述的制备方法，其中，在步骤3）中，所述混炼至少满足以下条件：混炼温度为230-260℃，混炼时间为3-5h，混炼压力为3.5-5Mpa。9.根据权利要求6或7所述的制备方法，其中，在步骤3）中，所述成型采用挤出成型的方式进行，并且挤出成型的温度为190-210℃。10.一种耐油耐热汽车发动机中空管，其特征在于，所述汽车发动机中空管通过权利要求1-9中任意一项所述的方法制备而得。2CN106432845A说明书1/5页一种耐油耐热汽车发动机中空管及其制备方法[0001]技术领域[0002]本发明涉及汽车发动机中空管，具体地，涉及一种耐油耐热汽车发动机中空管及其制备方法。[0003]背景技术[