一种机车轴温及车顶高压报警装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106809246A(43)申请公布日2017.06.09(21)申请号201510865194.6(22)申请日2015.12.01(71)申请人史树元地址110179辽宁省沈阳市浑南新区浑南三路28号沈阳龙成硅谷网络有限公司(72)发明人史树元(51)Int.Cl.B61K9/04(2006.01)B61L15/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种机车轴温及车顶高压报警装置(57)摘要机车轴温及车顶高压报警装置核心是PLC控制器，外围电路由轴温传感器、霍尔传感器、数码管显示器的驱动装置、蜂鸣器、轴温IC卡、通信芯片组成。该装置能够同时实现机车轴温报警和车顶高压报警于一体的多功能监测报警，减少机车轴报警装置误报警情况的发生，把轴温故障消除在萌芽状态，更好地保障机车的运行安全和检修人员人身安全。CN106809246ACN106809246A权利要求书1/1页1.机车轴温及车顶高压报警装置核心是PLC控制器，外围电路由轴温传感器、霍尔传感器、数码管显示器的驱动装置、蜂鸣器、轴温IC卡、通信芯片组成。2.根据权利要求1所述的机车轴温及车顶高压报警装置，其特征是所述PLC控制器选用欧姆龙C20p型PLC。3.根据权利要求1所述的机车轴温及车顶高压报警装置，其特征是所述温度传感器选用DS18B20数字温度传感器。4.根据权利要求1所述的机车轴温及车顶高压报警装置，其特征是所述霍尔传感器选用CS5000H系列，在磁场的作用下，霍尔传感器将输出一感应电势，其大小正比于磁场强度，霍尔传感器将感应电势通过PLC的模拟量输入/输出模块送至CPU进行处理并输出给数码管进行显示，当感应电势超出一定值时，发出报警。5.根据权利要求1所述的机车轴温及车顶高压报警装置，其特征是所述数码管显示器的驱动装置选用MAX7219芯片。2CN106809246A说明书1/2页一种机车轴温及车顶高压报警装置技术领域[0001]本发明涉及一种报警装置，尤其是一种机车轴温及车顶高压报警装置。背景技术[0002]铁路机车抱轴轴承、轴箱轴承，是机车走行部分的关键性部件，一旦发生轴承烧死、切轴等情况，很容易造成机车机破、颠覆等重大事故的发生，严重危及旅客安全，并给国家造成重大经济损失，因此机车轴温报警装置对机车的安全运行起到了一定的作用，在机车上得到了广泛的应用。但在实际运用中存在很多的问题，如轴温误报警动作频繁，造成了严重的噪声污染，影响司机操作，如果长此以往，司机容易对轴温报警装置动作习以为常，不会引起足够重视和警惕，容易发生重大事故。另外由于现行机车车顶均无高压报警装置，存在很大的安全隐患，以至雨天空气湿度大，绝缘强度下降，检修人员都不愿意上车顶对车顶设备进行维护和检修。[0003]现行机车使用的轴温报警装置，均以单片机进行控制，由于单片机的抗干扰性和可靠性比较差，以至机车轴温报警装置经常发生故障。发明内容[0004]为解决上述问题，本发明设计了一种抗干扰能力强、可靠性高、易于推广的机车轴温及车顶高压报警装置。[0005]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：机车轴温及车顶高压报警装置核心是PLC控制器，外围电路由轴温传感器、霍尔传感器、数码管显示器的驱动装置、蜂鸣器、轴温IC卡、通信芯片组成。[0006]所述PLC控制器选用欧姆龙C20p型PLC；所述温度传感器选用DS18B20数字温度传感器，它能在检测点就把轴温模拟温度值转化为数字值，因此具有很强的抗干扰能力；所述霍尔传感器选用CS5000H系列，在磁场的作用下，霍尔传感器将输出一感应电势，其大小正比于磁场强度，霍尔传感器将感应电势通过PLC的模拟量输入/输出模块送至CPU进行处理并输出给数码管进行显示，当感应电势超出一定值时，发出报警。[0007]数码管显示器的驱动装置选用MAX7219芯片，MAX7219是一种紧凑型串行输入串行输出的共阴极新型LED显示驱动器，它的一片芯片可同时驱动多达8位7段LED显示器，内部有可存储显示信息的8×8点阵静态RAM动态扫描驱动电路。[0008]机车轴温及车顶高压报警装置的工作方式是：PLC的CPU单元按原先设定好的程序，先进行设备自检，搜索所有在线连接的传感器，判断传感器是否存在编码错误、开路等现象，如果存在，系统提示出错信息，然后依次对各个传感器的输入信号进行处理，比较和判断是否存在超温超压现象，以决定是否报警。通信接口采用PLC自带的RS-485异步串行通信口，用于机车两端司机室主机和副机之间的数据交换和通信，编程器用来对PLC的存储器和各连接的传感器进行编程编码，以便系统识别。轴温IC卡用来全程记录轴温的变化过程(温度每变化2℃记录一次)和传感器的工作