具有电加热装置的蜂窝体.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107109986A(43)申请公布日2017.08.29(21)申请号201580054360.2(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公(22)申请日2015.10.23司72001代理人周志明安文森(30)优先权数据102014115923.32014.10.31DE(51)Int.Cl.F01N3/20(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F01N3/027(2006.01)2017.04.06B01J35/04(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2015/0746392015.10.23(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/066551DE2016.05.06(71)申请人大陆汽车有限公司地址德国汉诺威(72)发明人P.希尔特T.黑里希S.林贝克权利要求书1页说明书6页附图2页(54)发明名称具有电加热装置的蜂窝体(57)摘要具有电加热装置（2）的蜂窝体布置结构（1），其中所述电加热装置（2）包括至少一个电绝缘的、具有导线直径（4）的加热丝（3），所述加热丝借助销钉布置结构（5）以导线直径（4）的至少五倍且最大十五倍的距离（8）固定在蜂窝体（7）的端面（6）上。CN107109986ACN107109986A权利要求书1/1页1.蜂窝体布置结构（1），具有电加热装置（2），其中所述电加热装置（2）包括至少一个具有导线直径（4）的电绝缘的加热丝（3），所述加热丝（3）借助销钉布置结构（5）以导线直径（4）的至少五倍且最大十五倍的距离（8）固定在蜂窝体（7）的端面（6）上。2.根据专利权利要求1所述的蜂窝体布置结构（1），其中所述电加热装置（2）包括一个单个的加热丝（3），该加热丝（3）如此布置以使得该加热丝（3）形成一个加热盘（10），所述加热盘（10）以相对于所述蜂窝体（7）的端面（6）相同的距离（8）被固定。3.根据专利权利要求1或2所述的蜂窝体布置结构（1），其中所述销钉布置结构（5）包括多个分离设置的销钉（11），所述销钉（11）延伸到从所述蜂窝体（7）的端面（6）开始的空腔（12）中并且被固定在空腔（12）中。4.根据前述专利权利要求中任一项所述的蜂窝体布置结构（1），其中所述销钉布置结构（5）是金属的。5.根据前述专利权利要求中任一项所述的蜂窝体布置结构（1），其中至少一个加热丝（3）具有椭圆形的导线横截面（13）。6.根据前述专利权利要求中任一项所述的蜂窝体布置结构（1），其中所述销钉布置结构（5）具有多个销钉通道（14），所述至少一个加热丝（3）穿过所述销钉通道（14）。7.根据前述专利权利要求中任一项所述的蜂窝体布置结构（1），其中所述电加热装置（2）具有两个对置的电极（15）。8.根据前述专利权利要求中任一项所述的蜂窝体布置结构（1），其中设置公用的壳体（16），在该壳体（16）中布置所述电加热装置（2）和所述蜂窝体（7）。9.根据前述专利权利要求中任一项所述的蜂窝体布置结构（1），其中设置了多个加热装置（2），所述多个加热装置（2）具有能分别可控的供电单元（17）。10.机动车（18），具有：废气后处理设备（19）；供电单元（17）；根据前述专利权利要求中任一项所述的、带有电加热装置（2）的蜂窝体布置结构（1）；以及控制单元（20），其中所述控制单元（20）与所述供电单元（17）和所述蜂窝体布置结构（1）连接。2CN107109986A说明书1/6页具有电加热装置的蜂窝体技术领域[0001]本发明涉及一种具有电加热装置的蜂窝体布置结构。这种蜂窝体布置结构尤其是安装在机动车的废气后处理设备中，尤其以便在那里实现有针对性的温度管理。背景技术[0002]为了限制尤其是机动车中的内燃机的有害物质排放，长期以来使用催化转换器和/或颗粒过滤器或类似装置来净化废气。为了以催化的方式辅助地转换有害物质，废气和/或催化转换器或颗粒过滤器必须具有预先给定的最低温度。特别地，在内燃机冷启动或重新启动之后通常还未达到这种最低温度。因此尝试，通过电运行的加热元件来提高废气和/或催化转换器或颗粒过滤器的温度。[0003]从而例如由EP-Bl-0783621获悉一种可电加热的催化器，所述催化器构造有两个蜂窝体。第一蜂窝体在此连接到电源上并且可以用电流流经。然后由于欧姆电阻加热，显著地加热了第一蜂窝体的板膜，其中第一蜂窝体的与之处于接触中的催化涂层和/或流经第一蜂窝体的废气被加热。出于稳定性原因此外规定，所述第一蜂窝体借助销钉和保持元件被支承到随后布置的第二蜂窝体上。可电加热的催化器的这种设计方案已经非常成功，然而在制造时还总是需要相对较高的费用。[0004]此外由WO-Al-2013064373