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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107539237A(43)申请公布日2018.01.05(21)申请号201710752066.XB32B15/02(2006.01)(22)申请日2017.08.28B32B5/02(2006.01)B32B15/082(2006.01)(71)申请人广德天运新技术股份有限公司地址242200安徽省宣城市广德经济技术开发区(72)发明人潘建新张陆贤(74)专利代理机构合肥鼎途知识产权代理事务所(普通合伙)34122代理人叶丹(51)Int.Cl.B60R13/08(2006.01)B32B3/08(2006.01)B32B3/24(2006.01)B32B17/02(2006.01)B32B27/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种具备散热结构的汽车前盖消音垫(57)摘要本发明公开了一种具备散热结构的汽车前盖消音垫,包括前盖消音垫、导热孔、PVC层、散热金属网、蜂窝层、玻璃纤维层、复合消音层和传热棒,所述具备散热结构的汽车前盖消音垫的主体部分设置为前盖消音垫,所述前盖消音垫的外表面上设置有导热孔,所述前盖消音垫内部结构的表层设计为PVC层,所述PVC层的内表面贴有散热金属网,所述散热金属网的内表面贴有蜂窝层,所述蜂窝层的内表面贴有玻璃纤维层和复合消音层,所述散热金属网之间安装有传热棒,本发明具备散热结构的汽车前盖消音垫具有优良的防噪音功能,能最大程度上降低发动机产生的噪音,提供一个更好更舒适的乘车和驾车环境,不仅能够散热、消音和减震,也能够减少不必要的危害。CN107539237ACN107539237A权利要求书1/1页1.一种具备散热结构的汽车前盖消音垫,包括前盖消音垫(1)、导热孔(2)、PVC层(3)、散热金属网(4)、蜂窝层(5)、玻璃纤维层(6)、复合消音层(7)和传热棒(8),其特征在于:所述具备散热结构的汽车前盖消音垫的主体部分设置为前盖消音垫(1),所述前盖消音垫(1)的外表面上设置有导热孔(2),所述前盖消音垫(1)内部结构的表层设计为PVC层(3),所述PVC层(3)的内表面贴有散热金属网(4),所述散热金属网(4)的内表面贴有蜂窝层(5),所述蜂窝层(5)的内表面贴有玻璃纤维层(6)和复合消音层(7),所述散热金属网(7)之间安装有传热棒(8)。2.根据权利要求1所述的一种具备散热结构的汽车前盖消音垫,其特征在于:所述前盖消音垫(1)上的导热孔(2)贯穿前盖消音垫(1),空气直接穿过导热孔(2)与散热金属网(3)接触。3.根据权利要求1所述的一种具备散热结构的汽车前盖消音垫,其特征在于:所述散热金属网(4)和传热棒(8)材质相同,散热金属网(4)具体由纯铜拉丝制成,传热棒(8)的直径设计为0.5~1cm。4.根据权利要求1所述的一种具备散热结构的汽车前盖消音垫,其特征在于:所述复合消音层(7)包括聚乳酸酯纤维、松木屑和丁基橡胶微粒。5.根据权利要求1所述的一种具备散热结构的汽车前盖消音垫,其特征在于:所述复合消音层(7)中材质的重量份数设置为聚乳酸酯纤维50~60份、松木屑20~30份和丁基橡胶微粒30~35份。6.根据权利要求1所述的一种具备散热结构的汽车前盖消音垫,其特征在于:所述复合消音层(7)中的松木屑与丁基橡胶微粒包裹在聚乳酸值纤维内部。2CN107539237A说明书1/3页一种具备散热结构的汽车前盖消音垫技术领域[0001]本发明涉及汽车前盖消音垫生产技术领域,具体涉及一种具备散热结构的汽车前盖消音垫。背景技术[0002]汽车发动机是汽车的心脏,为汽车行走提供动力,发动机就是一个能量转换机构,即将汽油或者柴油或是天然气的热能,通过再密封气缸内燃烧气体膨胀,推动活塞做功,转变为机械能的最基本工作原理,因此发动机一般是设置在汽车的前部,且设置在车前盖下。[0003]因此发动机在工作时容易产生噪音,同时也会发热,也会产生蒸汽,因此就需要对发动机进行隔音散热和防潮,现有的车前盖的只具有隔音效果,但是隔音效果不是很好,同时硬度也不够,长期使用容易变形,散热效果不好,由于高温高热干燥容易产生静电,会导致汽车点火燃烧,因此现有的车前盖安全性很低。发明内容[0004]为解决上述问题,本发明提出一种具备散热结构的汽车前盖消音垫。[0005]为实现本发明目的,采用的技术方案是:一种具备散热结构的汽车前盖消音垫,包括前盖消音垫、导热孔、PVC层、散热金属网、蜂窝层、玻璃纤维层、复合消音层和传热棒,所述具备散热结构的汽车前盖消音垫的主体部分设置为前盖消音垫,所述前盖消音垫的外表面上设置有导热孔,所述前盖消音垫内部结构的表层设计为PVC层,所述PVC层的内表面贴有散热金属网,所述散热金属网的内表面