一种航空发动机蜂窝表面跳动的测量装置及方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107883830A(43)申请公布日2018.04.06(21)申请号201711367761.0(22)申请日2017.12.18(71)申请人中国航发贵州黎阳航空动力有限公司地址550000贵州省贵阳市白云区黎阳路1111号(72)发明人赵劲甘慈琴余勇张旭郭飞石肇熊(74)专利代理机构贵阳睿腾知识产权代理有限公司52114代理人谷庆红(51)Int.Cl.G01B5/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种航空发动机蜂窝表面跳动的测量装置及方法(57)摘要本发明公开了一种航空发动机蜂窝表面跳动的测量装置及方法，所述装置使用带有球型面的球型测头与百分表相连，然后在回转平台上对蜂窝结构的跳动值进行连续测量。本发明提高了测量效率及测量精度，进而能减少因测量不精确导致的返工、返修，从而降低制造成本。CN107883830ACN107883830A权利要求书1/1页1.一种航空发动机蜂窝表面跳动的测量装置，包括安装于回转平台测杆上的百分表，其特征在于：所述百分表的表头与末端为球型面的球型测头相连，球型测头的球型面半径R取值按照以下公式计算：其中Δ为球型测头的球型面伸入蜂窝单元结构导致的测量误差值，r为蜂窝结构的最大内切圆半径。2.根据权利要求1所述的航空发动机蜂窝表面跳动的测量装置,其特征在于:所述Δ值按照测量工具精度为测量尺寸的1/10以上原则，取测量尺寸公差带的1/10。3.一种航空发动机蜂窝表面跳动的测量方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一，将零件装夹到带回转轴的回转平台上；步骤二，将球型测头装夹到百分表的表头上；步骤三，将装夹好球型测头的百分表装夹到回转平台的测杆上；步骤四，沿同一个方向旋转回转轴，测量整圈蜂窝的跳动值，记录百分表的测量结果。2CN107883830A说明书1/2页一种航空发动机蜂窝表面跳动的测量装置及方法技术领域[0001]本发明涉及航空发动机蜂窝结构表面跳动的测量，特别是有效检测并控制蜂窝结构的加工精度的装置和方法。背景技术[0002]在航空工业中，蜂窝结构由于其优越性广泛应用于气流密封上，采用蜂窝结构的气封可以对转静子间隙中的气体流动起到有效的抑制作用，从而降低泄露损失，提高航空发动机的效率，保证发动机的稳定高效运行。而蜂窝结构表面的跳动对于蜂窝气封的封严效果及转静子间隙大小起到至关重要的作用。[0003]目前，测量这种蜂窝结构表面跳动的方法主要是：将零件放在一个带回转轴的平台上，将回转轴上安装有百分表的测杆调整合适的位置，在蜂窝结构上选取合适的测量点，通过人工的方法避开蜂窝表面的孔隙，选择一些可测点，进而得到蜂窝表面的跳动值。这种逐点测量的方法需要人工花费大量的时间，效率低下，且测量过程麻烦，精度也低下。发明内容[0004]本发明要解决的技术问题是：提供一种航空发动机蜂窝表面跳动的测量装置及方法，达到提高测量效率及测量精度的目的，进而能减少因测量不精确导致的返工、返修，从而降低制造成本。[0005]本发明的技术方案如下：[0006]一种航空发动机蜂窝表面跳动的测量装置，包括安装于回转平台测杆上的百分表，所述百分表的表头与末端为球型面的球型测头相连，球型测头的球型面半径R取值按照以下公式计算：其中Δ为球型测头的球型面伸入蜂窝单元结构导致的测量误差值，r为蜂窝结构的最大内切圆半径。[0007]所述Δ值按照测量工具精度为测量尺寸的1/10以上原则，取测量尺寸公差带的1/10。若R值有小数位，则取不大于R的整数值。[0008]球型测头与百分表表头的连接形式为本领域常规方式。[0009]一种航空发动机蜂窝表面跳动的测量方法，包括以下步骤：[0010]步骤一，将零件装夹到带回转轴的回转平台上；[0011]步骤二，将球型测头装夹到百分表的表头上；[0012]步骤三，将装夹好球型测头的百分表装夹到回转平台的测杆上；[0013]步骤四，沿同一个方向旋转回转轴，测量整圈蜂窝的跳动值，记录百分表的测量结果。[0014]本发明借用现有测量方式中使用的带回转轴平台及测杆，通过使用改进后的测头对蜂窝进行整圈测量从而得到跳动值。[0015]与现有相比，本发明的优点如下：[0016]与人工选点逐点测量的方式相比，本发明创造通过计算得到测量误差与测头半径3CN107883830A说明书2/2页的关系，针对不同的精度要求选择合适的测头即可对整圈蜂窝进行测量，节省了人工调整的时间，提高了测量效率，同时通过计算选择的测头能有效控制测量的精度，也避免了人工选点带来的误差，提高了测量结果的精确性。[0017]与现在较为先进的三坐标测量相比，三坐标配备了各种尺寸的球形测头或探针测头，但其评定方式主要针对连续的表面，因此对蜂窝结构这种