一种防撞式道路限高架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108265640A(43)申请公布日2018.07.10(21)申请号201810142793.9(22)申请日2018.02.11(71)申请人蒋昌霞地址241000安徽省芜湖市花津南路安徽师范大学花津校区(72)发明人蒋昌霞林可欣华子琪(51)Int.Cl.E01F9/529(2016.01)E01F13/04(2006.01)G01D21/02(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图5页(54)发明名称一种防撞式道路限高架(57)摘要本发明涉及道路限高技术领域，具体的说是一种防撞式道路限高架，包括支撑板、控重机构、监控机构、限高机构、测高机构、传动机构及提示机构，通过第一固定座内安装红外对射器，在第二固定座和第三固定座内安装蜂鸣报警器，实现货车一旦超高，能够第一时间启动凤鸣报警器提醒货车司机超高，同时测高机构与限高机构之间有一段缓冲距离，有效让司机反应停车，防止撞上限高杆。在限高的同时能够有效利用减速杠进行限速限重，货车一旦超重，能够第一时间报警的同时，启动摄像头功能，便于对违法违规行为进行追查取证。测高机构和限高机构的高度可调，且高度可实现精确始终保持一致，限高机构之间的宽度可控，充分实现了自主一体化控制。CN108265640ACN108265640A权利要求书1/2页1.一种防撞式道路限高架，其特征在于：包括支撑板(1)、控重机构(2)、监控机构(3)、限高机构(4)、测高机构(5)、传动机构(6)以及提示机构(7)，所述支撑板(1)上连接有所述测高机构(5)，所述测高机构(5)包括第一固定座(51)、挡雪板(52)、第一指针(53)及第二指针(54)，所述第一固定座(51)滑动连接于所述支撑板(1)的侧壁上的滑槽(1A)内，所述第一固定座(51)上设有所述挡雪板(52)，所述第一固定座(51)的两侧对称设有所述第一指针(53)和所述第二指针(54)，所述第一固定座(51)的外侧壁设有安装孔(51A)；所述第一固定座(51)连接于所述传动机构(6)，所述传动机构(6)包括电动机(61)、第一螺旋柱(62)及第二螺旋柱(63)，所述电动机(61)、所述第一螺旋柱(62)及所述第二螺旋柱(63)设于所述支撑板(1)内，所述第一固定座(51)连接于所述第二螺旋柱(63)，所述第二螺旋柱(63)啮合连接于所述第一螺旋柱(62)，所述第一螺旋柱(62)的一端连接于所述电动机(61)；所述支撑板(1)的顶端设有所述监控机构(3)；所述支撑板(1)的一侧连接有所述限高机构(4)；所述支撑板(1)背离所述限高机构(4)的一侧设有所述控重机构(2)；所述限高机构(4)上设有所述提示机构(7)。2.根据权利要求1所述的一种防撞式道路限高架，其特征在于：所述监控机构(3)包括第一摄像头(31)和第二摄像头(32)，所述第一摄像头(31)和所述第二摄像头(32)分别设于两个所述支撑板(1)的顶端，且所述第一摄像头(31)朝向所述支撑板(1)靠近所述限高机构(4)的一侧，所述第二摄像头(32)朝向所述支撑板(1)背离所述限高机构(4)的一侧，且所述第一摄像头(31)与所述第一固定座(51)之间电性连接。3.根据权利要求1所述的一种防撞式道路限高架，其特征在于：所述限高机构(4)包括固定连接板(41)、第一限高杆(42)、第二限高杆(43)、液压缸(44)、第一卡块(45)及第二弹簧(46)，所述固定连接板(41)滑动连接于所述支撑板(1)的一侧，所述支撑板(1)内设有所述液压缸(44)，且所述液压缸(44)连接于所述固定连接板(41)的一端，所述固定连接板(41)的另一端之间连接有所述第一限高杆(42)，所述第一限高杆(41)滑动卡合连接于所述第二限高杆(43)的内腔中，所述第一限高杆(42)上设有卡合于所述第二限高杆(43)的所述第一卡块(45)，所述第一卡块(45)贯入所述第一限高杆(42)内的一端连接于所述第二弹簧(46)，所述第二弹簧(46)固定连接于所述第一限高杆(42)内。4.根据权利要求3所述的一种防撞式道路限高架，其特征在于：所述第一指针(53)设于所述支撑板(1)上背离所述固定连接板(41)的一侧，所述第二指针(54)设于所述支撑板(1)上靠近所述固定连接板(41)的一侧，且所述支撑板(1)上位于所述第一指针(53)下设于刻度线(1B)，所述固定连接板(41)的一侧中先位置设有显色带(41A)，且所述第一指针(53)、所述第二指针(54)及所述显色带(41A)处于同一水平线上。5.根据权利要求3所述的一种防撞式道路限高架，其特征在于：所述第一卡块(45)呈环形结构设于所述第一限高杆(42)的外侧壁，且所述第一卡块(45)的截面呈半圆形结构