一种带有减震功能和定位功能的转向器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108330832A(43)申请公布日2018.07.27(21)申请号201810337781.1(22)申请日2018.04.16(71)申请人安徽瑞仕达预应力设备有限责任公司地址230041安徽省合肥市新站区张洼路星火第一工业区(72)发明人秦为广胡可傅月斌赵守伟施尧(74)专利代理机构上海科盛知识产权代理有限公司31225代理人林君如(51)Int.Cl.E01D19/14(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种带有减震功能和定位功能的转向器(57)摘要本发明涉及一种带有减震功能和定位功能的转向器，包括转向器本体、钢绞线限位组件和减震定位组件，其中：转向器本体设有多个呈蜂窝状排列的通孔；绞线限位组件设置于转向器本体的一端，由一个压板和多个限位夹片组成，限位夹片的头部插设于通孔内，尾部位于压板与转向器本体之间；减震定位组件由设置于转向器本体侧面的减震块和用于驱动减震块向外运动的驱动器组成。与现有技术相比，本发明加工精度高，组装方便，重量轻，运输方便，能够大大提高挂索穿索工作的效率，实用性强。CN108330832ACN108330832A权利要求书1/1页1.一种带有减震功能和定位功能的转向器，其特征在于，包括：转向器本体(1)，设有多个呈蜂窝状排列的通孔，钢绞线限位组件，设置于转向器本体的一端，由一个压板(2)和多个限位夹片(3)组成，限位夹片(3)的头部插设于通孔内，尾部位于压板(2)与转向器本体(1)之间，减震定位组件，由设置于转向器本体侧面的减震块和用于驱动减震块向外运动的驱动器组成。2.根据权利要求1所述的一种带有减震功能和定位功能的转向器，其特征在于，所述的限位夹片(3)呈从头部到尾部渐缩的圆台形，并设有沿中心轴方向贯穿限位夹片的过孔，所述的限位夹片(3)的头部外径小于转向器本体(1)的通孔的孔径，限位夹片(3)的尾部外径大于转向器本体(1)的通孔的孔径。3.根据权利要求2所述的一种带有减震功能和定位功能的转向器，其特征在于，所述的限位夹片(3)为哈夫式夹片。4.根据权利要求1～3任一所述的一种带有减震功能和定位功能的转向器，其特征在于，所述的压板(2)与转向器本体(1)之间通过紧固螺钉(4)连接。5.根据权利要求1所述的一种带有减震功能和定位功能的转向器，其特征在于，所述的驱动器包括开设于转向器本体侧面的滑槽(5)、穿设于驱动器本体(1)并穿过滑槽(5)的驱动螺杆(6)、位于滑槽(5)内并套设于驱动螺杆(6)上的滑块(7)以及连接于驱动螺杆(6)上用于推动滑块(7)运动的驱动螺母(8)，所述的减震块位于滑槽(5)内并与滑块(7)通过斜面接触连接形成斜楔机构。6.根据权利要求1或5所述的一种带有减震功能和定位功能的转向器，其特征在于，所述的减震块由减震块本体(9)及设置于减震器本体(9)外侧面的减震胶垫(10)组成。7.根据权利要求1所述的一种带有减震功能和定位功能的转向器，其特征在于，所述的限位夹片(3)为弹性材质，并处于压缩状态。2CN108330832A说明书1/3页一种带有减震功能和定位功能的转向器技术领域[0001]本发明涉及一种转向器，尤其是涉及一种带有减震功能和定位功能的转向器。背景技术[0002]在传统的鞍座前导管塔壁出口位置的钢绞线安装时，采用的是市场已有的转向器。钢绞线通过转向器时，在此处收缩，配合过渡管中的约束环，约束钢绞线从发散到收缩，从而实现钢绞线的成束转向。同时配合转向器内的减震器实现一定程度上的减震功能。但由于传统转向器的材料无法规避热胀冷缩的问题，且不能实现钢绞线的定位，给换锁工作带来一定的难题。发明内容[0003]本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种带有减震功能和定位功能的转向器。[0004]本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：[0005]一种带有减震功能和定位功能的转向器，包括：[0006]转向器本体，设有多个呈蜂窝状排列的通孔，[0007]钢绞线限位组件，设置于转向器本体的一端，由一个压板和多个限位夹片组成，限位夹片的头部插设于通孔内，尾部位于压板与转向器本体之间，[0008]减震定位组件，由设置于转向器本体侧面的减震块和用于驱动减震块向外运动的驱动器组成。[0009]优选地，所述的限位夹片呈从头部到尾部渐缩的圆台形，并设有沿中心轴方向贯穿限位夹片的过孔，所述的限位夹片的头部外径小于转向器本体的通孔的孔径，限位夹片的尾部外径大于转向器本体的通孔的孔径。[0010]优选地，所述的限位夹片为哈夫式夹片。[0011]优选地，所述的压板与转向器本体之间通过紧固螺钉连接。[0012]优选地，所述的驱动器包括开设于转向器本体侧面的滑槽、穿设于驱动器本体并