一种内置微穿孔板的蜂窝夹层吸声结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108346421A(43)申请公布日2018.07.31(21)申请号201810408993.4(22)申请日2018.05.02(71)申请人南昌航空大学地址330063江西省南昌市丰和南大道696号(72)发明人田文昊吴锦武李威韩伟余雨韩(74)专利代理机构南昌市平凡知识产权代理事务所36122代理人张文杰(51)Int.Cl.G10K11/172(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种内置微穿孔板的蜂窝夹层吸声结构(57)摘要本发明公开了一种内置微穿孔板的蜂窝夹层吸声结构，该蜂窝夹层结构由蜂窝芯、上面板、下面板及内部微穿孔板构成，所述蜂窝芯为空心圆柱形，所述蜂窝芯中设置内部微穿孔板，所述上面板及下面板分别设置在蜂窝芯的顶部及底部，所述内部微穿孔板与上面板所构成的空气腔形成一个双亥姆霍兹共振腔，与下面板所构成的空气腔形成一个共振腔共同构成具有双吸声性能的结构，所述设置了内部微穿孔板的蜂窝芯以六个为一组并以组为周期依序排列，位于同一组蜂窝芯中的六个的双亥姆霍兹共振腔的大小不同，形成梯度腔构成二次余数扩散体。本发明蜂窝夹层的双吸声效果大大提高了吸声能力，而且在低频能拓宽吸声频带，增强了结构的整体吸声性能，重量较轻，设计较为轻巧。CN108346421ACN108346421A权利要求书1/1页1.一种内置微穿孔板的蜂窝夹层吸声结构，其特征在于，由蜂窝芯、上面板、下面板及内部微穿孔板构成，所述蜂窝芯为空心圆柱形，所述蜂窝芯的空腔中设置内部微穿孔板，所述上面板及下面板分别设置在蜂窝芯的顶部及底部，所述内部微穿孔板与上面板所构成的空气腔形成一个双亥姆霍兹共振腔，所述内部微穿孔板与下面板所构成的空气腔形成一个共振腔，双亥姆霍兹共振腔与共振腔共同构成具有双吸声性能的结构，所述设置了内部微穿孔板的蜂窝芯以六个为一组并以组为周期依序排列，位于同一组蜂窝芯中的六个的双亥姆霍兹共振腔的大小不同，形成梯度腔构成二次余数扩散体。2.根据权利要求1所述的一种内置微穿孔板的蜂窝夹层吸声结构，其特征在于，所述蜂窝芯之间以相切的形式紧密排列。3.根据权利要求1所述的一种内置微穿孔板的蜂窝夹层吸声结构，其特征在于，所述上面板是进行了微穿孔的结构。4.根据权利要求1所述的一种内置微穿孔板的蜂窝夹层吸声结构，其特征在于，同一组蜂窝芯中的六个双亥姆霍兹共振腔的大小比例依次为2:8:4:2:4:1。5.根据权利要求1所述的一种内置微穿孔板的蜂窝夹层吸声结构，其特征在于，所述的上、下面板与蜂窝芯之间、内部微穿孔板与蜂窝芯之间以及每个蜂窝芯之间都是胶合连接。6.根据权利要求1所述的一种内置微穿孔板的蜂窝夹层吸声结构，其特征在于，蜂窝夹层吸声结构的各部分材料均为铝合金材料。2CN108346421A说明书1/3页一种内置微穿孔板的蜂窝夹层吸声结构技术领域[0001]本发明涉及的是一种蜂窝夹层结构，具体涉及一种在蜂窝空腔中添加微穿孔板的内置微穿孔板的蜂窝夹层吸声结构。背景技术[0002]由于飞机客舱内的噪声对人们的身心健康和飞行体验产生一定的影响，故飞机客舱内的噪声控制逐渐得到了人们的重视，因此需要在最大程度上对噪声能进行吸收。由于飞机对于重量十分敏感，因此设计原则是不增重的情况下消耗声能，而蜂窝结构因其质轻，比强度比刚度高的优点，广泛在飞机上使用，在此基础上如果将蜂窝夹层结构进行设计安装在飞机客舱内壁内，既能达到强度要求，又能进行噪声吸收。蜂窝夹层结构的蜂窝芯常常采用六边形、矩形等结构，本发明以圆形蜂窝夹层结构为研究对象，通过在蜂窝芯结构内添加声阻尼，以便进一步拓宽蜂窝结构的吸声频带，提高中低频吸声性能，优化飞机客舱内的环境。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种内置微穿孔板的蜂窝夹层吸声结构，以圆形蜂窝夹层结构为研究对象，通过在蜂窝芯结构内添加声阻尼，以便进一步拓宽蜂窝结构的吸声频带，提高中低频吸声效果。[0004]为实现上述目的，本发明通过以下技术方案来实现：一种内置微穿孔板的蜂窝夹层吸声结构，其特征在于，由蜂窝芯、上面板、下面板及内部微穿孔板构成，所述蜂窝芯为空心圆柱形，所述蜂窝芯的空腔中设置内部微穿孔板，所述上面板及下面板分别设置在蜂窝芯的顶部及底部，所述内部微穿孔板与上面板所构成的空气腔形成一个双亥姆霍兹共振腔，所述内部微穿孔板与下面板所构成的空气腔形成一个共振腔，双亥姆霍兹共振腔与共振腔共同构成具有双吸声性能的结构，所述设置了内部微穿孔板的蜂窝芯以六个为一组并以组为周期依序排列，位于同一组蜂窝芯中的六个的双亥姆霍兹共振腔的大小不同，形成梯度腔构成二次余数扩散体。[0005]进一步的，所述蜂窝芯之间以相切的形式紧密排列。[0006]进一步的，所述