一种可控温式座垫.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108974030A(43)申请公布日2018.12.11(21)申请号201710401569.2(22)申请日2017.05.31(71)申请人高勇地址436000湖北省鄂州市花湖开发区滨港路19华顺中央城3栋9楼(72)发明人高勇(74)专利代理机构武汉市首臻知识产权代理有限公司42229代理人何斌(51)Int.Cl.B61D33/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种可控温式座垫(57)摘要一种可控温式座垫，包括水平部与倾斜部，所述水平部的内端与倾斜部的下端相互连接；所述水平部为层状结构，包括承坐部、吹风部与气囊部，所述承坐部的制造材料为仿生蜂巢棉，所述吹风部为中空结构，吹风部的内端与散热风扇相连接，该散热风扇与承坐部上设置的温度传感器电路连接，温度传感器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线、斜面滑板、重滑块、金属导电槽、金属导电片、绝缘条与蜡块，所述斜面滑板的上下两端分别与金属外壳内的两个对角端相连接。本设计不仅透气性较强、通风效果较好，而且敏感度较强、舒适性较高。CN108974030ACN108974030A权利要求书1/1页1.一种可控温式座垫，包括水平部(1)与倾斜部(2)，所述水平部(1)的内端与倾斜部(2)的下端相互连接，其特征在于：所述水平部(1)为层状结构，包括承坐部(3)、吹风部(4)与气囊部(7)，所述承坐部(3)的底面与吹风部(4)的顶面相连接，吹风部(4)的底面与气囊部(7)的顶面相连接；所述承坐部(3)的制造材料为仿生蜂巢棉，所述吹风部(4)为中空结构，吹风部(4)的内端与散热风扇(5)相连接，该散热风扇(5)与承坐部(3)上设置的温度传感器(6)电路连接；所述温度传感器(6)包括金属外壳(61)、输入电源线(62)、输出电源线(63)、斜面滑板(64)、重滑块(65)、金属导电槽(66)、金属导电片(67)、绝缘条(68)与蜡块(69)，所述斜面滑板(64)的上下两端分别与金属外壳(61)内的两个对角端相连接，重滑块(65)的底面沿斜面滑板(64)的顶面滑动配合，重滑块(65)的顶面、右侧面的交接处经蜡块(69)与金属外壳(61)的顶壁相粘接，重滑块(65)的左侧面经绝缘条(68)与金属导电片(67)的内端相连接，金属导电片(67)的中部经输入电源线(62)与电源的一端相连接，金属导电片(67)的外端与金属导电槽(66)正对设置，金属导电槽(66)经绝缘后壁(661)与金属外壳(61)的左侧壁相连接，且金属导电槽(66)的背面经输出电源线(63)与散热风扇(5)相连接。2.根据权利要求1所述的一种可控温式座垫，其特征在于：所述倾斜部(2)上近水平部(1)、倾斜部(2)交接处的部位设置有腰靠垫(8)，倾斜部(2)上近其上端的部位设置有颈靠垫(9)。3.根据权利要求1所述的一种可控温式座垫，其特征在于：所述金属外壳(61)的顶壁上设置有线盒(621)以搁置输入电源线(62)，输入电源线(62)的一端穿经线盒(621)的底壁后与金属导电片(67)的中部相连接，输入电源线(62)的另一端穿经线盒(621)的顶壁后与电源绳(4)的一端相连接。4.根据权利要求1所述的一种可控温式座垫，其特征在于：所述绝缘条(68)包括倾斜部(681)与水平部(682)，倾斜部(681)的高端与重滑块(65)的左侧面相连接，倾斜部(681)的低端经水平部(682)与金属导电片(67)的内端相连接。5.根据权利要求1所述的一种可控温式座垫，其特征在于：所述斜面滑板(64)上近金属导电槽(66)的部位设置有限位直座(651)，该限位直座(651)的高度大于重滑块(65)的高度。2CN108974030A说明书1/3页一种可控温式座垫技术领域[0001]本发明涉及一种纺织用品，尤其涉及一种可控温式座垫，具体适用于增强透气性，提高通风效果，以提高乘坐的舒适性。背景技术[0002]目前，我国电路交通发展迅速，截止到2010年底，全国铁路总里程长达9万公里，全年运送旅客16.4亿人次，已成为公民外出最主要的交通工具之一，其中，尤其高铁最为快捷，高铁是高速铁路的简称，是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化)，使最高营运效率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高效率的营运效率对旅客的乘坐也提出了高要求，尤以可控温式座垫为甚，现有的坐垫基本由填充物外包一层表面材料构成，透气性很差，乘坐很不舒适。[0003]中国专利，授权公告号为CN202200983U，授权公告日为2012年4月25日的实用新型专利公开了一种应用在高铁上的座椅，包括座位靠背、坐垫，所述座