预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/7
2/7
3/7
4/7
5/7
6/7
7/7

在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109017848A(43)申请公布日2018.12.18(21)申请号201710430153.3(22)申请日2017.06.09(71)申请人王奇地址436000湖北省鄂州市鄂城区汀祖镇桂花村8号(72)发明人王奇(74)专利代理机构武汉市首臻知识产权代理有限公司42229代理人何斌(51)Int.Cl.B61D33/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种透气散热型坐垫(57)摘要一种透气散热型坐垫,其内的水平部为层状结构,包括承坐部、吹风部与气囊部,所述承坐部的制造材料为仿生蜂巢棉,所述吹风部为中空结构,吹风部的内端与散热风扇相连接,该散热风扇与承坐部上设置的温度传感器电路连接,温度传感器包括金属外壳、左电源线、右电源线、左导电片、右导电片、左导电折条、右导电折条、左蜡条、右蜡条与中导电部。本设计不仅透气性较强、通风效果较好,而且敏感度较强、舒适性较高。CN109017848ACN109017848A权利要求书1/1页1.一种透气散热型坐垫,包括水平部(1)与倾斜部(2),所述水平部(1)的内端与倾斜部(2)的下端相互连接,其特征在于:所述水平部(1)为层状结构,包括承坐部(3)、吹风部(4)与气囊部(7),所述承坐部(3)的底面与吹风部(4)的顶面相连接,吹风部(4)的底面与气囊部(7)的顶面相连接;所述承坐部(3)的制造材料为仿生蜂巢棉,所述吹风部(4)为中空结构,吹风部(4)的内端与散热风扇(5)相连接,该散热风扇(5)与承坐部(3)上设置的温度传感器(6)电路连接;所述温度传感器(6)包括金属外壳(61)、左电源线(62)、右电源线(63)、左导电片(64)、右导电片(65)、左导电折条(66)、右导电折条(67)、左蜡条(661)、右蜡条(671)与中导电部(68),所述左电源线(62)的一端与电源(7)相连接,左电源线(62)的另一端穿经金属外壳(61)的左壁后与左导电片(64)的背面相连接,左导电片(64)的正面与右导电片(65)的正面正对设置,右导电片(65)的背面与右电源线(63)的一端相连接,右电源线(63)的另一端穿经金属外壳(61)的右壁后与散热风扇(5)相连接,左导电片(64)、右导电片(65)的顶端间距大于其底端间距,左导电片(64)、右导电片(65)之间空隙的正上方设置有中导电部(68),该中导电部(68)的宽度大于左导电片(64)、右导电片(65)之间的底端间距,但小于左导电片(64)、右导电片(65)之间的顶端间距,中导电部(68)的两端分别经左导电折条(66)、右导电折条(67)后与左蜡条(661)、右蜡条(671)的一端对应连接,左蜡条(661)、右蜡条(671)的另一端与金属外壳(61)的内壁相连接。2.根据权利要求1所述的一种透气散热型坐垫,其特征在于:所述倾斜部(2)上近水平部(1)、倾斜部(2)交接处的部位设置有腰靠垫(8),倾斜部(2)上近其上端的部位设置有颈靠垫(9)。3.根据权利要求1所述的一种透气散热型坐垫,其特征在于:所述左导电折条(66)的底端与中导电部(68)的左端相连接,左导电折条(66)的顶端与左蜡条(661)相连接,左导电折条(66)的中部位于左导电片(64)的正上方;所述右导电折条(67)的底端与中导电部(68)的右端相连接,右导电折条(67)的顶端与右蜡条(671)相连接,右导电折条(67)的中部位于右导电片(65)的正上方。4.根据权利要求1所述的一种透气散热型坐垫,其特征在于:所述中导电部(68)的底面与导电线团(681)相连接,且导电线团(681)的体积大于中导电部(68)的体积。所述左导电片(64)、右导电片(65)的底部经绝缘块(611)与金属外壳(61)的底壁相连接。5.根据权利要求1所述的一种透气散热型坐垫,其特征在于:所述左电源线(62)、右电源线(63)的外部分别套设有左绝缘管(621)、右绝缘管(631),左绝缘管(621)的两端分别与金属外壳(61)的左壁、左导电片(64)的背面相连接,右绝缘管(631)的两端分别与金属外壳(61)的右壁、右导电片(65)的背面相连接。2CN109017848A说明书1/3页一种透气散热型坐垫技术领域[0001]本发明涉及一种纺织用品,尤其涉及一种透气散热型坐垫,具体适用于增强透气性,提高通风效果,以提高乘坐的舒适性。背景技术[0002]目前,我国电路交通发展迅速,截止到2010年底,全国铁路总里程长达9万公里,全年运送旅客16.4亿人次,已成为公民外出最主要的交通工具之一,其中,尤其高铁最为快捷,高铁是高速铁路的简称,是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使最高营运效率达到不