一种基于通孔衬套安装的航空铝蜂窝夹芯板拼接方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109435424A(43)申请公布日2019.03.08(21)申请号201811153859.0(22)申请日2018.09.30(71)申请人成都飞机工业（集团）有限责任公司地址610092四川省成都市青羊区黄田坝纬一路88号(72)发明人吴磊张龙吴利敏彭坚蔡江海(51)Int.Cl.B32B37/14(2006.01)B32B37/12(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图2页(54)发明名称一种基于通孔衬套安装的航空铝蜂窝夹芯板拼接方法(57)摘要本发明公开了一种基于通孔衬套安装的航空铝蜂窝夹芯板拼接方法，步骤1：首先用通孔衬套对待拼接的铝蜂窝夹芯板进行预固定，用弓形夹夹紧待拼接的铝蜂窝夹芯板；步骤2：然后在衬套孔内注入灌封胶，通孔衬套的一端用衬套塞头堵住，并将通孔衬套安装在衬套孔内，擦拭待拼接的铝蜂窝夹芯板表面溢出的灌封胶，并在通孔衬套的上端安放均衡压板；步骤3：最后灌封胶固化完成后，取出通孔衬套内的衬套塞头，擦拭待拼接的铝蜂窝夹芯板的上、下表面，将配置好的封边胶对待拼接的铝蜂窝夹芯板的边缘进行封边。本发明解决铝蜂窝夹芯板拼接中的通孔衬套安装困难、灌封胶容易溢出到零件表面的问题，保证铝蜂窝夹芯板拼接质量和效率。CN109435424ACN109435424A权利要求书1/1页1.一种基于通孔衬套安装的航空铝蜂窝夹芯板拼接方法，其特征在于，主要包括以下步骤：步骤1：首先以衬套孔为基准对齐待拼接的铝蜂窝夹芯板（5），插入2~3枚通孔衬套（1）对待拼接的铝蜂窝夹芯板（5）进行定位和预固定，随后采用若干个弓形夹夹紧和固定待拼接的铝蜂窝夹芯板（5）；步骤2：然后在待拼接的铝蜂窝夹芯板（5）的衬套孔内注入灌封胶，通孔衬套（1）的一端用衬套塞头（6）堵住，并将通孔衬套（1）的另一端插入衬套孔内，擦拭待拼接的铝蜂窝夹芯板（5）表面衬套孔周围溢出的灌封胶，并在通孔衬套（1）的上端安放均衡压板；步骤3：最后在灌封胶固化完成后，先取出通孔衬套（1）内的衬套塞头（6），擦拭拼接的铝蜂窝夹芯板（5）的上、下表面，使用封边胶对拼接的铝蜂窝夹芯板（5）的边缘进行封边。2.根据权利要求1所述的一种基于通孔衬套安装的航空铝蜂窝夹芯板拼接方法，其特征在于，所述步骤1与步骤2之间还包括步骤A：用蓝色压敏胶带封好衬套孔的一端，且蓝色压敏胶带的平面平整；将通孔衬套（1）插入衬套孔内，以待拼接的铝蜂窝夹芯板（5）的另一端面为基准对通孔衬套（1）进行划线标记，然后将通孔衬套（1）打磨至标记的尺寸。3.根据权利要求1所述的一种基于通孔衬套安装的航空铝蜂窝夹芯板拼接方法，其特征在于，所述步骤2中在衬套孔内注入灌封胶之前，采用纸胶带保护待拼接的铝蜂窝夹芯板（5）上的衬套孔周边。4.根据权利要求3所述的一种基于通孔衬套安装的航空铝蜂窝夹芯板拼接方法，其特征在于，所述步骤3中在铝蜂窝夹芯板（5）的边缘封边前，采用纸胶带保护铝蜂窝夹芯板（5）的封边处端面的两侧。5.根据权利要求1-4任一项所述的一种基于通孔衬套安装的航空铝蜂窝夹芯板拼接方法，其特征在于，所述衬套塞头（6）包括塞头和塞柱，所述塞柱的直径与通孔衬套（1）的内径相同，所述塞头的直径与通孔衬套（1）的外径相同；所述衬套塞头（6）由聚四氟乙烯制备而成。6.根据权利要求1所述的一种基于通孔衬套安装的航空铝蜂窝夹芯板拼接方法，其特征在于，所述弓形夹为C型结构，所述弓形夹包括本体、支座（7）、压头（8）、螺旋丝杠（9）、拧头（10），所述本体为C型结构，所述本体的开口端的内侧分别安装有支座（7）；所述螺旋丝杠（9）的一端垂直安装有拧头（10），且另一端垂直穿过本体上端的支座（7）并与压头（8）连接。2CN109435424A说明书1/6页一种基于通孔衬套安装的航空铝蜂窝夹芯板拼接方法技术领域[0001]本发明属于航空制造铝蜂窝夹芯板拼装的技术领域，具体涉及一种基于通孔衬套安装的航空铝蜂窝夹芯板拼接方法。背景技术[0002]铝蜂窝夹芯板是结合航空工业复合蜂窝板技术而开发的金属复合板产品系列，该产品采用“蜂窝式夹层”结构，即由两块高强度的上、下面板和中间夹着的一层厚而轻的铝制夹芯层所组成。由于铝蜂窝芯的特殊构造，其分割成的众多封闭小室限制了由其合成的幕墙板内空气的流动，使热量和声波的传播受到极大的限制，因此具有高强度、质量轻、耐高温、耐腐蚀、吸能减震的优异性能，是飞机制造上广泛应用的金属胶接结构之一。由于组合件厚度上的需要，常常将多层铝蜂窝夹芯板进行拼接。目前采用通孔衬套辅以灌封胶粘接的方法对多层铝蜂窝夹芯板进行组合拼接，然后使用封边胶对组合件四周边缘进行封边。铝蜂窝夹芯板组合件要求通孔衬套的安装要与其上、下表面齐平，同时保证衬套内无灌封胶