电池包的双层模组支架以及电池包.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109713182A(43)申请公布日2019.05.03(21)申请号201811601873.2(22)申请日2018.12.26(71)申请人蜂巢能源科技有限公司地址213200江苏省苏州市金坛区华城中路168号(72)发明人刘建华张海建曲凡多李雷史东波(74)专利代理机构北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201代理人黄德海(51)Int.Cl.H01M2/10(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称电池包的双层模组支架以及电池包(57)摘要本发明提供了一种电池包的双层模组支架以及电池包，电池包的双层模组支架包括：支撑板、第一至第四支撑梁。所述第一支撑梁和所述第三支撑梁可拆卸地设置于所述支撑板的上表面且相对设置，所述第二支撑梁和所述第四支撑梁可拆卸地设置于所述支撑板的下表面且相对设置，所述第一支撑梁、所述第二支撑梁、所述第三支撑梁、所述第四支撑梁均在所述支撑板的长度方向设置，所述第二支撑梁、所述第四支撑梁均与所述电池包内的支架支撑梁连接，所述第一支撑梁和所述第三支撑梁均与所述电池包内的上层电池模组连接。由此，通过支撑板、第一至第四支撑梁配合，能够省去使用弯头工具安装双层模组支架的工作步骤，可以节省装配时间，也可以方便工人操作。CN109713182ACN109713182A权利要求书1/1页1.一种电池包的双层模组支架(10)，其特征在于，包括：支撑板(1)；第一至第四支撑梁(5)，所述第一支撑梁(2)和所述第三支撑梁(4)可拆卸地设置于所述支撑板(1)的上表面且相对设置，所述第二支撑梁(3)和所述第四支撑梁(5)可拆卸地设置于所述支撑板(1)的下表面且相对设置，所述第一支撑梁(2)、所述第二支撑梁(3)、所述第三支撑梁(4)、所述第四支撑梁(5)均在所述支撑板(1)的长度方向设置，所述第二支撑梁(3)、所述第四支撑梁(5)均与所述电池包内的支架支撑梁(20)连接，所述第一支撑梁(2)和所述第三支撑梁(4)均与所述电池包内的上层电池模组(30)连接。2.根据权利要求1所述的电池包的双层模组支架(10)，其特征在于，所述第一支撑梁(2)、所述第二支撑梁(3)、所述第三支撑梁(4)、所述第四支撑梁(5)的结构相同，所述第一支撑梁(2)、所述第二支撑梁(3)、所述第三支撑梁(4)、所述第四支撑梁(5)互相对称地设置于所述支撑板(1)。3.根据权利要求1所述的电池包的双层模组支架(10)，其特征在于，所述第一支撑梁(2)、所述第二支撑梁(3)、所述第三支撑梁(4)、所述第四支撑梁(5)均包括：多个并置的梁单元(6)，多个所述梁单元(6)包括位于两端的第一梁单元(61)和位于两个所述第一梁单元(61)之间第二梁单元(62)，所述第一梁单元(61)为直角梯形且直角边位于外侧，所述第二梁单元(62)为等腰梯形且较短的顶相比较长的底远离所述支撑板(1)。4.根据权利要求3所述的电池包的双层模组支架(10)，其特征在于，两个所述第二梁单元(62)之间具有第一连接段(63)，所述第一梁单元(61)的直角边的外侧具有第二连接段(64)。5.根据权利要求4所述的电池包的双层模组支架(10)，其特征在于，还包括：紧固件(7)，所述第一连接段(63)、所述第二连接段(64)均具有装配孔(65)，所述紧固件(7)可同时穿设所述装配孔(65)和所述支撑板(1)。6.根据权利要求3所述的电池包的双层模组支架(10)，其特征在于，所述第一梁单元(61)、所述第二梁单元(62)的顶均设置有安装孔(66)。7.根据权利要求6述的电池包的双层模组支架(10)，其特征在于，所述安装孔(66)内具有螺纹套。8.根据权利要求1的电池包的双层模组支架(10)，其特征在于，所述支撑板(1)的上表面和/或上表面设置有隔热层或导热垫。9.根据权利要求1的电池包的双层模组支架(10)，其特征在于，所述支撑板(1)具有减重孔。10.一种电池包，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的电池包的双层模组支架(10)。2CN109713182A说明书1/5页电池包的双层模组支架以及电池包技术领域[0001]本发明涉及电池技术领域，特别涉及一种电池包的双层模组支架以及具有该电池包的双层模组支架的电池包。背景技术[0002]动力电池系统作为电动车的储能及动力输出装置，是电动车的动力来源，是其续航能力的保障，随着新能源行业的蓬勃发展，面对日益增长的电池模组需求，国家对电池系统的能量密度、成组效率等提出了更高需求。受整车的空间结构影响，往往会对电池包的高度有一定的限制，而后部乘客座椅下方会有一个比较高的空间，为保证电动车的续航能力，会在此处进行双层模组的布置，两层模组间需要通过