一种电动车驾乘人头盔佩戴系统及其检测防盗方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109703658A(43)申请公布日2019.05.03(21)申请号201910111387.0(22)申请日2019.02.12(71)申请人陆宇超地址311400浙江省杭州市富阳市场口镇金家村28号(72)发明人陈常根陆宇超陈睿杰(51)Int.Cl.B62H5/00(2006.01)B62H5/20(2006.01)B62L3/00(2006.01)B62J3/00(2006.01)A42B3/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图6页(54)发明名称一种电动车驾乘人头盔佩戴系统及其检测防盗方法(57)摘要本发明公开了一种电动车驾乘人头盔佩戴系统及其检测防盗方法，包括头盔端，以及与头盔端配对的电动车端，所述头盔端包括作为核心控制的头盔端主控器、与所述头盔端主控器连接的头盔端蓝牙，与所述头盔端主控器连接的压力传感器，与所述头盔端主控器连接的红外传感器，与所述头盔端主控器连接的执行器；所述电动车端包括作为核心控制的电动车端主控器，与所述电动车端主控器连接的电动车端蓝牙，与所述电动车端主控器连接的电动机驱动器，以及与所述电动车端主控器连接的指示灯或蜂鸣器，通过该系统的结构实现防盗的效果，提高了存取的便捷性；此外还设定对应该系统的检测防盗方法，能有效的培养驾乘人佩戴头盔习惯，减少头盔被盗的可能性。CN109703658ACN109703658A权利要求书1/1页1.一种电动车驾乘人头盔佩戴系统，其特征在于：包括头盔端，以及与头盔端配对的电动车端，所述头盔端包括作为核心控制的头盔端主控器、与所述头盔端主控器连接的头盔端蓝牙，与所述头盔端主控器连接的压力传感器，与所述头盔端主控器连接的红外传感器，与所述头盔端主控器连接的执行器；所述电动车端包括作为核心控制的电动车端主控器，与所述电动车端主控器连接的、用于配对头盔端蓝牙的电动车端蓝牙，与所述电动车端主控器连接的电动机驱动器，以及与所述电动车端主控器连接的、用于报警的指示灯或蜂鸣器。2.如权利要求1所述的一种电动车驾乘人头盔佩戴系统，其特征在于：所述头盔端主控器和电动车端主控器皆为集成AVR内核的arduino主控器。3.如权利要求1所述的一种电动车驾乘人头盔佩戴系统，其特征在于：所述头盔端蓝牙和电动车端蓝牙皆使用2.4—2.485GHz的ISM波段的UHF无线电波。4.如权利要求1所述的一种电动车驾乘人头盔佩戴系统，其特征在于：所述压力传感器采用型号为RX-D2027的薄膜压力传感器。5.如权利要求1所述的一种电动车驾乘人头盔佩戴系统，其特征在于：所述红外传感器的型号为KB874。6.一种如权利要求1所述的电动车驾乘人头盔佩戴系统的检测防盗方法，其特征在于，包括以下步骤：1）头盔和电动车都有唯一的uuid作为标识码，该标识码成对使用，用来确认双方身份，实现电动车与头盔的绑定与防盗；2）电动车启动后，通过蓝牙与头盔建立联系，发送自身标识码，如果头盔无响应或者返回的头盔标识码与绑定的头盔标识码不一致，发出警报声，且电动车无法行驶；如果电动车与头盔匹配成功，向头盔发送启动信号，接受头盔的佩戴信号，如果一直是未佩戴状态，限定电动车最高速度同时不断提醒驾驶员；如果佩戴正确，驾驶员可以正常驾驶电动车；在电动车与头盔匹配成功后，电动车每隔10秒检测头盔在线状态，实时检测佩戴状态，如果头盔离线或者未佩戴，电动车主动减速并提醒驾驶员；3）头盔开启后，通过蓝牙与电动车建立联系，发送自身标识码，如果电动车无响应或者返回的头盔标识码与绑定的头盔标识码不一致，发出震动提示，如果头盔与电动车匹配成功，读取电动车状态，电动车一旦行驶，不断检测驾驶员佩戴情况并发送给电动车；在电动车与头盔匹配成功后，头盔每隔0.5秒向电动车发送身份标识码，如果电动车未响应，则震动提醒佩戴者，与电动车失去连接。2CN109703658A说明书1/3页一种电动车驾乘人头盔佩戴系统及其检测防盗方法技术领域[0001]本发明具体涉及一种电动车驾乘人头盔佩戴系统及其检测防盗方法。背景技术[0002]随着电动车的普及和数量的快速增加,电动车引起的交通事故也快速增加。事故中，驾乘人是否佩戴头盔对头部是否受伤有着很大的影响，但目前驾乘人佩戴头盔率很低。电动车作为一种便捷的交通工具受到消费者的喜爱。据不完全统计，在我国电动车每年的产销量在3000万辆以上，市场使用量超过2亿辆，电动车已经成为大众日常出行的重要交通工具之一。[0003]电动车的迅猛发展给人们出行带来了便利，但各类电动车质量参差不齐，骑行者安全意识薄弱，相关的法律法规不完善，导致电动车伤亡事故频发。研究报告指出，欧洲国家两轮摩托车驾乘人因头部损伤致死的人数占总死亡人数的75%，在中低收入国家该比